[实用新型]一种校车标志灯有效
申请号: | 201320779953.3 | 申请日: | 2013-12-03 |
公开(公告)号: | CN203784816U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 徐忆萍 | 申请(专利权)人: | 徐忆萍 |
主分类号: | F21S10/06 | 分类号: | F21S10/06;F21V23/00;F21V29/00;F21Y101/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 校车 标志 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种校车标志灯。
背景技术
国家标准《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012)中规定校车必须安装专用校车标志灯(以下称标志灯);标志灯的部分要求如下:①标志灯装在校车的车顶部,前面两只,后面两只,位于车顶的四个角落;②标志灯灯具光色为琥珀色;③当车辆上有乘客、车辆启动或行进时标志灯就会工作(灯具旋转闪烁或频闪),目的是警示其它道路使用者注意安全;④标志灯工作时灯具绕轴线可360°发光,且亮度在300cd以上(主光源采用发光LED或灯丝灯泡的灯具)。现有校车标志灯的制造需要严格符合国家标准且提高发光效率,散热快速,经久耐用。然而由于渠道的范围限制,关于校车标志灯的改进并不乐观。
因此,现有技术有待于改进。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术的不足,提供一种校车标志灯,采用LED模组,结构紧凑,设计合理,散热性能好。
为解决上述技术问题,本实用新型实施例提供的一种校车标志灯,采用如下技术方案:
一种校车标志灯,包括底座、沿所述底座圆周方向等距设置的固定螺丝,其特征在于,所述底座分为两层,所述底座内部设置有电机、LED电路板、LED模组,所述LED电路板配合设置有电源电机板,与所述电源电机板接触设置有散热块,与所述LED电路板配合设置有铝基板,所述电源电机板一端与LED模组及铝基板接触,另一端与所述散热块接触。
具体地,所述电源电机板与外部部件接触的部分呈圆弧内凹状。
具体地,所述电源电机板两端各设有一个穿孔。
本实用新型提供的一种校车标志灯,通过将电机、LED电路板及电源电机板的结构合理分配,采用单一LED模组,结构紧凑,设计合理,提高散热性能同时增加发光效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例所述的校车标志灯的结构示意图。
图2为本实用新型实施例所述的校车标志灯的电源电机板的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例提供的一种校车标志灯,通过将电机、LED电路板及电源电机板的结构合理分配,采用单一LED模组,结构紧凑,设计合理,提高散热性能同时增加发光效率。
下面结合附图对本实用新型实施例提供给的校车标志灯进行详细描述。
如图1、2所示,本实用新型实施例提供的一种校车标志灯,包括一种校车标志灯,包括底座1、沿所述底座1圆周方向等距设置的固定螺丝2,其特征在于,所述底座1分为两层,所述底座1内部设置有电机3、LED电路板4、LED模组5,所述LED电路板4配合设置有电源电机板6,与所述电源电机板6接触设置有散热块7,与所述LED电路板4配合设置有铝基板8,所述电源电机板6一端与LED模组5及铝基板8接触,另一端与所述散热块7接触。
具体地,所述电源电机板6与外部部件接触的部分呈圆弧内凹状。
具体地,所述电源电机板6两端各设有一个穿孔9。
本实用新型提供的一种校车标志灯,通过将电机、LED电路板及电源电机板的结构合理分配,采用单一LED模组,结构紧凑,设计合理,提高散热性能同时增加发光效率。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
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