[实用新型]一种汽车加油口盖总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加油口盖，尤其涉及一种汽车加油口盖总成。

背景技术

汽车燃油加注口一般有两个盖，分别称为油箱盖和车身加油口盖，前者紧固在油箱加油管颈上，有保证油箱的密封、调节油箱内气压的作用；后者则固定在车身上可以翻转打开，用来遮盖油箱盖，防止燃油意外溅出。加油口盖是一个对设计、制造和材料要求很高的总成部件，需综合考虑到造型、成本、重量等因素，尽量采用轻型、简易的结构进行低成本的设计。设计的加油口盖总成与侧围外板之间须有良好的配合关系，必须保证加油口盖总成正常的开启功能和耐久可靠性能。汽车加油口盖总成的设计必须满足在汽车长期使用之后，保证加油口盖总成的限位性能，防止其过度开启。

加油口盖的限位性能主要考虑的是加油口盖开启到限位角度时，受到侧向载荷作用下加油口盖继续向外开启，如果开启角度过大，易与侧围干涉，且经过多次开关以后，加油口盖的限位性能就会减弱，影响到加油口盖正常的使用功能。如中国专利申请号200720129744.9公开了一种加油口盖总成，其包括加油口盖本体、加油口盖本体一侧的加油口盖铰链和加油口盖轴，所述的加油口盖本体由圆形的加油口盖外板和形成一体的加油口盖内板组成，加油口盖内板具有伸出加油口盖外板的与加油口盖铰链相连的内板伸出部和带有锁止孔的内板垂直部，所述的内板伸出部中线伸向内板垂直部的延长线上设置有可伸缩的加油口盖拉线，所述的加油口盖铰链上设置有控制加油口盖本体打开最大角度的限位部，所述的加油口铰链处设置有套于加油口盖轴的回位弹簧。该方案可以解决汽车加油口盖没有限制导致加油口盖与车身运动干涉，造成车身掉漆的问题，当该限位结构与加油口盖内板为线-线接触，限位结构受力大，易变形，造成加油口盖的行程扩大，与车身干涉。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车加油口盖总成，解决现有加油口盖限位结构强度差，易变形的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车加油口盖总成，包括与车身固定连接的加油口盒，固定在加油口盒上的铰链座，加油口盖外板，与加油口盖外板固定连接的加油口盖内板，加油口盖内板与设置在铰链座上的铰链轴活动连接；所述的铰链座上设置有起限制加油口盖内板最大行程的折弯结构，折弯结构与加油口盖内板面-面配合。

为加强铰链座的强度，所述的铰链座两侧设置有槽型加强筋。

为提高加油口盖内板的弹性，所述的加油口盖内板一体成型，加油口盖内板与铰链轴连接部为U型结构。

为提高加油口盖内板的强度，所述的加油口盖内板的连接部的中间位置设置有加强筋结构。

为提高加油口盖外板与加油口盖内板的配合强度，所述的加油口盖外板设置有一组向内的翻边结构，加油口盖内板压在翻边结构内，并在该位置焊接固定在一起。

优选的，所述的加油口盒通过螺栓连接固定在车身上。

本实用新型的有益效果：所述的折弯结构与加油口盖内板面-面接触实现限位，折弯结构受力均匀且受力小，折弯结构不容易变形，保证加油口盖不与车身运动干涉。加油口盖内板自身的加强筋结构及与加油口盖外板的结合关系，能够保证加油口盖内板的强度及加油口盖内板和加油口盖外板的配合强度。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为加油口盖总总成的结构示意图。

图中标记为：1、加油口盖外板，11、翻边结构，2、加油口盖内板，21、加强筋结构，3、铰链轴，4、铰链座，5、槽型加强筋，6、折弯结构，7、扭簧，8、加油口盒。

具体实施方式

实施例，如图1、图2所示，一种汽车加油口盖总成，包括与车身通过螺栓固定连接的加油口盒8，固定在加油口盒8上的铰链座4，铰链座4的两侧设置有起加强作用的槽型加强筋5，加油口盖外板1，与加油口盖外板1固定连接的加油口盖内板2，加油口盖内板2与设置在铰链座4上的铰链轴3活动连接，在铰链轴3上设置有供加油口盖内板回位的扭簧7；在铰链座4上设置有起限制加油口盖内板2最大行程的折弯结构6，折弯结构6与加油口盖内板2面-面配合。当加油口盖内板2开启到最大行程时，加油口盖内板2的面与折弯结构6的面接触，接触更均匀，受力更小，保证折弯结构6的强度，折弯结构不易变形，从而保证加油口盖外板1不与车身发生运动干涉。

所述的加油口盖内板2一体成型，加油口盖内板2与铰链轴3连接部为U型结构。加油口盖内板2的连接部的中间位置设置有加强筋结构21。加油口盖外板1设置有一组向内的翻边结构11，加油口盖内板2压在翻边结构11内，并在该位置焊接固定在一起，保证加油口盖外板1与加油口盖内板2不松脱。