[实用新型]一种高炉煤气发电管网系统用隔离阀有效
申请号: | 201320776086.8 | 申请日: | 2013-12-02 |
公开(公告)号: | CN203770268U | 公开(公告)日: | 2014-08-13 |
发明(设计)人: | 郁正涛;倪燕;王红艳;林晖 | 申请(专利权)人: | 江苏神通阀门股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226232 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高炉 煤气 发电 管网 系统 隔离 | ||
所属技术领域
本实用新型涉及快速隔离阀,特别涉及一种在高炉煤气发电管网系统使用的快速隔离阀。
背景技术
目前使用在高炉煤气发电管网系统中的隔离阀,启闭时间多为15-70秒,仅能满足一般工业管路隔离有害气体的要求,但对于某些要求快速隔离气体的工况场合,普通隔离阀的关闭速度远远不能满足使用要求。在高炉煤气余压透平发电装置中,当透平机组出现异常时,要求阀门必须在0.5秒内迅速切断进入透平机组的高炉煤气,现有的隔离阀关闭时间大于15秒,无法满足使用要求,且安全性能差。
发明内容
为了克服现有隔离阀的上述缺点,本实用新型提供一种可实现快速切断、应急快关、安全性能好的快速隔离阀。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是,一种高炉煤气发电管网系统用隔离阀,包括一阀门本体(16),一传动装置(13),用于控制传动装置(13)的液压控制回路(14),所述传动装置(13)包括液压缸(9)及弹簧蓄能装置(15),其特征在于:所述液压控制回路(14)包括与控制系统相连的减压阀(1)、液控单向阀(2)、第一电磁换向阀(3)、第二电磁换向阀(4)、第三电磁换向阀(5)、第四电磁换向阀(11)、第一节流阀(6)、第二节流阀(7)、第一插装阀(10)、第二插装阀(12)、危急保安器(8)以及连接这些阀的油管;第一电磁换向阀(3)为一二位四通电磁阀,其第五油口(3a)与液控单向阀(2)的第四油口(2b)连接,第六油口(3b)与油箱连接,第七油口(3c)与第一节流阀(6)连接;第二电磁换向阀(4)与第三电磁换向阀(5)均为二位四通电磁阀,两者并联,第八油口(4a)及第十一油口(5a)均与减压阀(1)的第二油口(1b)连接,第九油口(4b)及第十二油口(5b)均与油箱连接,第十油口(4c)及第十三油口(5c)均与第一插装阀(10)和第二插装阀(12)的第十六油口(10c)、第二十一油口(12c)和危急保安器(8)连接;
第四电磁换向阀(11)的第十七油口(11a)、第十八油口(11b)均与液压缸(9)连接;
第一节流阀(6)与第二节流阀(7)串联,一端与第一电磁换向阀(3)的第七油口(3c)连接,另一端与液压缸(9)连接;
第一插装阀(10),其第十四油口(10a)与液压缸(9)连接,第十五油口(10b)与油箱连接;
第二插装阀(12),第十九油口(12a)与液压缸(9)连接,第二十油口(12b)与油箱连接。
本实用新型的有益效果是:选择流阻小、流量大的插装阀作为泄荷元件,两个插装阀的开启与关闭由第二电磁换向阀(4)与第三电磁换向阀(5)控制,两者采用并联结构,任一个电磁换向阀失电(或两个同时失电)阀门都能实现快速关闭;此外,两个插装阀还受控制室的危急保安器控制,一旦出现危险状况,控制室的保安器越过液压控制系统直接控制两个插装阀,实现阀门的快速关闭,这更进一步保证了系统的安全性;紧急状况下,阀门需要快速关闭时,电磁阀失电,两个插装阀打开,系统快速泄荷,阀门在弹簧作用力和二次偏心力矩的作用下迅速关闭,0.5s时间内阀门快速关闭行程达95%以上。
附图说明
图1是实施例的液压原理图;
图2是实施例的结构示意图;
图3是本实施例的侧视图。
图中:1.减压阀;2.液控单向阀;3. 第一电磁换向阀;4.第二电磁换向阀;5. 第三电磁换向阀;6.第一节流阀;7.第二节流阀;8.危急保安器;9. 液压缸;10. 第一插装阀;11.第四电磁换向阀;12.第二插装阀;13.阀传动装置;14.液压控制回路;15.弹簧蓄能装置;16阀门本体。
具体实施方式
如图1、2、3所示,一种高炉煤气发电管网系统用隔离阀,包括一阀门本体16,一传动装置13,用于控制传动装置13的液压控制回路14,所述传动装置13包括液压缸9及弹簧蓄能装置15,其特征在于:所述液压控制回路14包括与控制系统相连的减压阀1、液控单向阀2、第一电磁换向阀3、第二电磁换向阀4、第三电磁换向阀5、第四电磁换向阀11、第一节流阀6、第二节流阀7、第一插装阀10、第二插装阀12、危急保安器8以及连接这些阀的油管;
第一电磁换向阀3为一二位四通电磁阀,其第五油口3a与液控单向阀2的第四油口2b连接,第六油口3b与油箱连接,第七油口3c与第一节流阀6连接;
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