[实用新型]一种干灰散装头

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力行业的一种干灰散装头。

背景技术

目前，电厂燃煤发电后，会产生大量干灰，堆积在灰库中。在灰库下部普遍装有干灰散装头，以便于灰库中的干灰装卸入装灰罐车中。

现有的灰库干灰散装头主要由下料管、吸尘管、散装头外布袋、布袋除尘器等组成。下料管套设在吸尘管内，下料管底部伸入罐车的装灰罐中，吸尘管与罐车的卸灰口密封对接。卸灰时，干灰靠自身重力由下料管进入罐车内，同时罐车内空气通过下料管和吸尘管中间空隙被抽至布袋除尘器，使罐车内时刻保持负压，有利于干灰的装卸，同时也避免造成扬尘污染。

常用的下料管采用伸缩管套装构成，当构成下料管的伸缩管伸展后，伸缩管之间间隙非常大，卸灰时含较大浓度的气灰混合物会直接被抽至吸尘管内，最终进入布袋除尘器，极易堵塞布袋，影响布袋除尘器出力。造成罐车内空气不能及时抽入布袋除尘器，当干灰进入罐车后，罐车内形成微正压，此时必须开启灰罐车尾部装灰口，来释放罐内压力。导致在卸灰过程中，扬尘非常大，污染严重。

基于以上需要和缺点，特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种干灰散装头，以提高干灰装卸效率，避免装卸过程中的扬灰现象。

本实用新型的技术方案是：一种干灰散装头，其包括：与灰库漏灰口相通的下料管，套设在下料管外的吸尘管；下料管与吸尘管之间设有第一布袋。

进一步，第一布袋的一端与下料管上端相密封连接，第一布袋的另一端与下料管下端密封连接。

进一步，所述的下料管由多节第一伸缩管套装构成。在灰库向装灰罐车卸料时，多节伸缩管伸展开来，使得下料管的下端经装灰罐车的装灰口进入装灰罐内。同时，吸尘管的下端与装灰口密封连接。在卸料完成后，多节伸缩管相互收缩，使得下料管长度缩减。

进一步，所述的第一伸缩管设为上端大、下端小的缩口管。

进一步，第一布袋的一端与第一伸缩管的大口端相配合，并与下料管上端部所对应第一伸缩管的大口端相密封连接；第一布袋的另一端与第一伸缩管的小口端相配合，并与下料管下端部所对应第一伸缩管的小口端相密封连接。从而，保证了下料管与吸尘管之间的气密性，避免下料管中的灰尘直接漏入吸尘管与下料管之间的间隙现象的发生，达到了提高干灰装卸效率的目的。

进一步，吸尘管与第一布袋之间的间隙上端与布袋除尘器相连接。

进一步，所述吸尘管由第二布袋构成，所述第二布袋套装在第一布袋外，优选的，所述的第一布袋与第二布袋间设有间隙。

进一步，所述吸尘管由多节第二伸缩管套装构成，所述吸尘管外套设有第二布袋。所述第二布袋的一端与吸尘管的上端部相密封连接，第二布袋的另一端与吸尘管的下端部相密封连接。从而，保证了吸尘管与外部空气间的气密性，防止了卸灰过程中，灰尘外泄现象的发生。

本实用新型的有益效果是：通过在下料管与吸尘管之间设置第一布袋，保证了下料管与吸尘管之间的气密性，提高干灰装卸效率。同时，通过将吸尘管设为第二布袋或将由多节伸缩管构成的吸尘管外套设第二布袋，提高了干灰散装头的气密性，避免装卸过程中扬灰现象的发生。本新型结构简单，效果显著，适宜推广使用。

说明书附图

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是优选的本实用新型的结构图。

附件说明：1—第一伸缩管，2—第二伸缩管，3—第一布袋，4—第二布袋。

具体实施方式

下面结合附图，以实施的形式对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，本实施例中介绍了一种干灰散装头，其包括：与灰库漏灰口相通的下料管，套设在下料管外的吸尘管；下料管与吸尘管之间设有第一布袋3。

本实施例中，所述的下料管由多节第一伸缩管1套装构成。所述的第一伸缩管1设为上端大、下端小的缩口管。

本实施例中，所述的第一布袋3的一端与第一伸缩管1的大口端相配合，并与下料管上端部所对应第一伸缩管1的大口端相密封连接。第一布袋3的另一端与第一伸缩管1的小口端相配合，并与下料管下端部所对应第一伸缩管1的小口端相密封连接。

本实施例中，吸尘管与第一布袋3之间的间隙上端与布袋除尘器相连接。所述的吸尘管由套装在第一布袋3外部的第二布袋4构成。

通过上述装置，使得灰仓中的干灰经下料管漏入泄灰罐车中，而泄灰罐车中的空气经下料管与吸尘管间的缝隙抽入布袋除尘器中，降低罐车中的压力，以实现灰尘的装卸。

实施例2