[实用新型]一种自锁升降式备胎安装架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工程技术领域，具体涉及一种自锁升降式备胎安装架。

背景技术

目前，市面上已经大量使用特种车辆，在建筑、矿业、运输等行业的使用量更大，尤其是货运车辆的使用量和市场占有率最高。而在这些特种车使用的过程中，为安全方便，备胎架又是不可或缺的，现如今的汽车备胎架一般安装在车厢前端的遮阳板下方，但由于不同货运车辆对应的轮胎尺寸不同，在设计生产过程中，就要针对不同的车型、不同的轮胎尺寸设计生产不同的备胎架，即需单独对应制造，使得备胎架的通用性很低；且若备胎架出现损坏，需进行跟换时，也需要单独采购相同型号的零件才能跟换，导致跟换维护周期变成，效率降低。且车辆生产企业需要对应不同车型生产多种备胎架，工作量和材料消耗较高，统一性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种自锁升降式备胎安装架，以解决传统特种车辆备胎架需针对不同车型单独制造，通用性、统一性差，且耗材多的问题。。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：

一种自锁升降式备胎安装架，包括两端固接有导套的壳体，导套套接在齿轨上，所述壳体内设有两块对称布置的隔板，隔板外侧安装有弹簧，弹簧前端设有与齿轨相匹配的锁舌；所述壳体内中部设有绕线柱，绕线柱上缠绕有钢丝绳，钢丝绳两端分别穿过隔板和弹簧后与锁舌相连。

所述壳体顶端两侧均固接有安装座，安装座上铰接有托板。

与两侧锁舌相连的钢丝绳在绕线柱上的缠绕方向相反。

所述壳体前端外部设有手柄，该手柄与绕线柱顶端固接。

所述锁舌上设有限位块。

所述壳体底端中部固接有拉手。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型提供的自锁升降式备胎安装架具有以下优点：

1-通过锁舌和弹簧实现整个备胎架的自锁功能，能将整个备胎架锁止在齿轨上，防止备胎脱落；

2-通过手柄、绕线柱和钢丝绳实现锁舌的收拢，这样使得整个备胎架能在齿轨内上下滑动，能针对不同尺寸的备胎进行调节，完成备胎的稳固支撑；

3-壳体顶端两侧的托板铰接在安装座上，可实现任意方向的转动，能通过转动有效与备胎表面贴合，防止尖锐的棱边划伤备胎。

综上所述，本实用新型能够任意调节高度和尺寸，即可匹配不同型号和尺寸的备胎和车型，具有统一性好，通用性强，维护跟换简单，使用方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中锁舌锁止状态示意图；

图3是本实用新型中锁舌收拢状态示意图；

图4是本实用新型的使用状态示意图；

图中：1-壳体，2-钢丝绳，3-手柄，4-绕线柱，5-隔板，6-弹簧，7-锁舌，8-导套，9-托板，10-安装座，11-拉手，12-齿轨,13-限位块。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；

如图1、2和3所示，本实用新型提供的自锁升降式备胎安装架，包括两端固接有导套8的壳体1，导套8套接在齿轨12上，所述壳体1内设有两块对称布置的隔板5，隔板5外侧安装有弹簧6，弹簧6前端设有与齿轨12相匹配的锁舌7；所述壳体1内中部设有绕线柱4，绕线柱4上缠绕有钢丝绳2，钢丝绳2两端分别穿过隔板5和弹簧6后与锁舌7相连。

为了能针对不同尺寸和圆弧度的备胎，所述壳体1顶端两侧均固接有安装座10，安装座10上铰接有托板9，托板9能在安装座10上任意转动，避免其棱边划伤轮胎。

为了能通过单一方向转动绕线柱4即可实现左右两侧锁舌7的锁止和松开，与两侧锁舌7相连的钢丝绳2在绕线柱4上的缠绕方向相反。

为了方便转动绕线柱4并节省人力，所述壳体1前端外部设有手柄3，该手柄3与绕线柱4顶端固接。

所述锁舌7上设有限位块13，其能防止锁舌7完全弹出壳体1，而无法在齿轨12上滑动。

为了方便整个备胎架的抬升或下降，所述壳体1底端中部固接有拉手11。

实施例：安装时，先将两条对称的齿轨12固接在车厢前端的遮阳板下方，齿轨12上的齿相向布置，然后通过导套8将本实用新型的壳体1套接在齿轨12上，即完成了本实用新型的安装。

使用时，如图4所示，当所要固定的备胎尺寸较小时，仅需通过拉手11向上推动壳体1即可，由于锁舌7与齿轨12上齿的倾斜方向相同，锁舌即可在齿轨12上上移，且在弹簧6的作用下使得停止移动的锁舌7完全卡入齿轨12上的齿内，实现自锁；