[实用新型]一种与车辆升降机配合的回转盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，属于机械制造技术领域，具体涉及一种与车辆升降机配合的回转盘。

背景技术

目前车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，现有的停车场不管是地面上的、地下的、还是楼顶层的停车场均存在着占地面积大、浪费有限土地资源、取停车时出现刮蹭、耗费大量人力管理的缺陷，于是立体车库应运而生。立体车库不仅占用空间小，管理方便，停车和取车的效率与地下车库相比大大提高，同时提高了城市空间利用率。现有立体车库包括升降纵移式等简易立体车库和高塔垂直升降式等高端立体车库。简易式立体车库的优点是结构简单、成本低廉，缺点是占地面积过大，立体车库的优势未得到充分发挥。高塔垂直升降式立体车库吸收自动控制技术，但是单次取车时间过长，往往造成取车出入口堵塞。另外，目前城市中土地资源紧张，停车库周围路面和停车库的位置决定了车辆进出方向，实际设计中会出现车辆进出方向与泊车位设计角度不一致的现象。如何充分利用有限空间并保证最大的存取车效率，以及如后解决车辆升降方位与车辆进出方位不一致的特殊情况，已成为立体车库设计者需要解决的首要问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种可将升降通道内到达设定为后的车辆，旋转一定角度后，再对准车辆的出入口，或将由出入口驶入的车辆旋转过一定角度后再进入升降通道。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种与车辆升降机配合的回转盘，用于将升降到位的车辆转移至回转盘上旋转一定角度后送入车辆进出口，或将由进出口驶入回转盘的车辆旋转一定角度后转移至车辆升降架上，其特征在于，所述的回转盘包括环形底板，在环形底板上设有回转盘框架，在环形底板下设有驱动环形底板旋转的回转驱动机构和支承滚轮，在环形底板的侧边设有回转导向滚轮，在环形底板的上面设有回转盘压轮；在环形底板的下面至少设有三个用于支撑载车台板的托钩，将托钩的中部与设置在环形底板下面的连接架铰接，所述连接架与回转盘框架相互错位设置，在托钩的一端设有与载车台板配合的支撑结构，在托钩的另一端设有与拨动托钩摆动的托钩摆动驱动机构配合的拨钩槽，所述托钩在与连接架铰接的部位设有托钩复位部件；所述回转盘驱动机构、支承滚轮、回转导向滚轮、回转盘压轮和托钩摆动驱动机构均设置于支架上。

为了便于环形底板的加工制作及运输，同时为了便于与环形底板上面的回转盘框架连接，以及与环形底板下面的连接架连接，优选的技术方案是，所述环形底板为拼接结构，所述拼接结构至少由两个半圆环拼接而成，在所述环形底板的拼接部位设有加强钢板，所述环形底板的内环在车辆进出侧及两个半圆环拼接的部位设有加宽段，所述加宽段在环形底板的内环一侧为直边。

为了增加回转盘的刚性与强度，同时为了减轻回转盘的重量，节省原材料，也是为了便于车辆能够穿越回转盘，进一步优选的技术方案是，所述回转盘框架为两个对称设置的拱形框架，环形底板与两个拱形框架之间的空余部位为载车台板的升降通道。

为了增加回转盘的刚性与强度，同时为了减轻回转盘的重量，节省原材料，也是为了便于车辆能够穿越回转盘，进一步优选的技术方案还有，所述拱形框架的弧形段为开口向外的槽钢，在槽钢的两端之间连接有工字钢，在所述槽钢与工字钢之间连接有若干根连杆，在所述连杆之间设有封板，所述连杆为方管和/或槽钢。

为了便于驱动回转盘的旋转，同时不会产生运动干涉，进一步优选的技术方案还有，所述支架有若干个且成环形设置，所述回转驱动机构包括至少三个设置在支架上的回转驱动电机，在所述回转驱动电机的输出轴上设置有滚轮，在滚轮的表面设有胶轮，所述胶轮与环形底板的下表面滚动配合；所述驱动电机的安装底板一侧通过铰链与支架铰接，另一侧通过弹簧及调节螺栓与支架连接。

为了确保回转盘的运行平稳，进一步优选的技术方案还有，所述回转盘压轮包括滚轮，在滚轮的表面设有胶轮，所述胶轮与环形底板的上表面滚动配合，所述滚轮通过轴承设置在驱动辊轴上，所述驱动辊轴通过托架与支架连接。

为了确保回转盘的运行平稳、灵活，减少环形底板的变形量，进一步优选的技术方案还有，所述支承滚轮通过轴承设置在支承辊轴上，所述支承辊轴通过托架与支架连接；所述回转导向滚轮通过轴承设置在导向辊轴上，所述导向辊轴通过托架与支架连接。