[实用新型]一种汽车散热器连接管口成型装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工工具技术领域，涉及一种成型装置，尤其是涉及一种汽车散热器连接管口成型装置。

背景技术

金属连接管是汽车以及其他工程机械散热器、中冷器、油冷器、冷凝器、蒸发器等变温液体容器装置常用的零配件。汽车热交换器用金属连接管通过橡胶软管与发动机接口直接相连，金属连接管的管口结构形状将对连接可靠性产生重大影响，也是影响与发动机软管接口是否便于装配的重要因素。金属连接管件接头一般设计有高出管外径1.5-2mm的凸筋，防止使用中塑料管脱落，并将管端圆周设计为斜面，便于装配导向。在现有技术的散热器、中冷器连接管试产加工中，管口结构形状采用厚壁管通过车加工成型，材料利用率低、生产成本高且效率低，次品率高，不利于批量生产。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车散热器连接管口成型装置，从而达到快速批量加工的效果。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。

一种汽车散热器连接管口成型装置，包括主动轮、成型轮、固定座、固定销和支撑座，所述主动轮装夹于车床卡盘上，与主轴一起转动，所述成型轮通过固定座固定在车床刀架固定座上，随车床刀架一起上下移动，所述成型轮通过固定销装配在固定座的轮槽中，所述主动轮位于成型轮一端，主动轮与成型轮配套使用，所述固定座安装在待加工工件的中部或另一端。

所述主动轮轮缘上加工有成型凸筋和定位面。

所述主动轮的材料为碳素结构钢。

所述成型轮轮缘上加工有成型凹筋，中间加工有固定销孔。

所述成型轮的材料为碳素结构钢。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的一种汽车散热器连接管口成型装置，与车床匹配，装拆方便，并将主动轮与成型轮配套使用，达到了高效率、低成本，利于批量生产的效果，且结构简单，操作方便，可靠性高，能一次完成连接管口导向斜面和防滑凸筋的加工，降低了加工成本，保证了加工质量，管径和结构相差不大的零件可同时使用一套成型装置，通用性强，可广泛应用于汽车及其它工程机械热交换器用金属连接管的加工成型。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中主动轮的结构示意图；

图3为本实用新型中成型轮的结构示意图；

图4为本实用新型中支撑座的结构示意图。

图中：1-主动轮，11-成型凸筋，12-定位面，2-成型轮，21-成型凹筋，3-固定座，4-固定销，5-支撑座，6-金属连接管。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型所述的一种汽车散热器连接管口成型装置，包括主动轮1、成型轮2、固定座3、固定销4和支撑座5，所述主动轮1装夹于车床卡盘上，与主轴一起转动，所述成型轮2通过固定座3固定在车床刀架固定座上，随车床刀架一起上下移动，所述成型轮2通过固定销4装配在固定座3的轮槽中，所述主动轮1位于成型轮2一端，主动轮1与成型轮2配套使用，所述固定座3安装在待加工工件的中部或另一端。

所述主动轮1轮缘上加工有成型凸筋11和定位面12。

所述主动轮1的材料为碳素结构钢。

所述成型轮2轮缘上加工有成型凹筋21，中间加工有固定销孔。

所述成型轮2的材料为碳素结构钢。

所述主动轮1是该装置的主要成型部件，使用时装配于车床的卡盘中，与主轴一起旋转，将金属连接管6置于支撑座5上，将待加工端套于主动轮1的成型凸筋11端，工件一端紧贴定位面12，成型轮2与主动轮1配套使用，使用时通过固定座3将成型轮2固定在车床刀架固定座上，通过刀架向主动轮1方向移动使成型轮2的成型凹筋21紧压金属连接管6管口，车床主轴同时转动对金属连接管6管口进行滚压，在主动轮1的成型凸筋11和成型轮2的成型凹筋21的滚压力作用下，将金属连接管6管口滚压成型，在加工过程中可根据金属连接管6管口结构及管壁厚度调整主动轮1与成型轮2的间隙以满足成型要求，通过设置支撑座5对金属连接管6进行支撑，保持管口与主动轮1平衡，以保证加工质量，加工完成后，将固定座3松开，即可将加工完成的金属连接管6从主动轮1的成型凸筋11上退出取下。