[实用新型]一种用于立体车库上的安全机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，特别涉及一种用于立体车库上的安全机构。

背景技术

  随着汽车消费不断的增长，城市停车难已成为了各地面临的棘手问题，建立立体停车设备是解决城市静态交通的有效途径，目前大中城市已经建立了各种类型的立体停车库，然而目前立体停车库上的停车台板与横移框架之间仅仅通过牵引钢丝绳相连接，停车台板吊装于横移框架上，牵引钢丝绳强度不够或者磨损后，容易发生危险，存在重大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种安全可靠、使用方便的用于立体车库上的安全机构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种用于立体车库上的安全机构，包括设置于停车台板上的钩接部，所述的钩接部与挂钩相配合，所述的挂钩的上端部与立体车库的支撑架或者横移框架相铰接，所述的挂钩的上端部固定连接有摆杆的一端部，所述的摆杆的另一端部设置有驱动其摆动的驱动机构，所述的摆杆的另一端部与所述的支撑架或者所述的横移框架之间设置有复位弹性件。

作为优选地，所述的挂钩的一侧设置有安全钩挡块，所述的安全钩挡块滑动设置于固定座上，所述的安全钩挡块上套设有减振弹性件。

作为优选地，所述的驱动机构包括驱动气缸、与所述的驱动气缸相连接的驱动杆，所述的驱动杆与所述的摆杆的另一端部相固定连接。

作为优选地，所述的驱动机构包括一端部与所述的摆杆的另一端部相固定连接的拉杆，所述的拉杆的另一端部固定连接有驱动块，所述的驱动块与电磁铁相配合。

作为优选地，所述的固定座倾斜设置。

作为优选地，所述的固定座水平设置，所述的挂钩上固定设置有于所述的安全钩挡块相配合的凸块。

作为优选地，所述的钩接部呈框形，所述的钩接部的尺寸大于所述的挂钩的钩形部的尺寸。

本实用新型的优点和有益效果在于：停车台板吊装于横移框架上时，即使牵引钢丝绳断裂，通过挂钩与钩接部的配合能够保证安全，避免了安全事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型的主视图（实施例一）；

图2为本实用新型的主视图（实施例二）。

其中：1、停车台板；2、钩接部；3、挂钩；4、摆杆；5、复位弹性件；6、安全钩挡块；7、固定座；8、减振弹性件；9、驱动气缸；10、驱动杆；11、拉杆；12、驱动块；13、电磁铁；14、凸块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如附图1所示，一种用于立体车库上的安全机构，包括设置于停车台板1上的钩接部2，所述的钩接部2与挂钩3相配合，所述的挂钩3的上端部与立体车库的支撑架或者横移框架相铰接，所述的挂钩3的上端部固定连接有摆杆4的一端部，所述的摆杆4的另一端部设置有驱动其摆动的驱动机构，所述的摆杆4的另一端部与所述的支撑架或者所述的横移框架之间设置有复位弹性件5，所述的复位弹性件5为拉簧,所述的钩接部2呈框形，所述的钩接部2的尺寸大于所述的挂钩3的钩形部的尺寸。

如图1所示，所述的挂钩3的一侧设置有安全钩挡块6，所述的安全钩挡块6滑动设置于固定座7上，所述的安全钩挡块6上套设有减振弹性件8，所述的固定座7倾斜设置。

如图1所示，所述的驱动机构包括驱动气缸9、与所述的驱动气缸9相连接的驱动杆10，所述的驱动杆10与所述的摆杆4的另一端部相固定连接。

实施例一的工作原理：通过驱动气缸9带动驱动杆10滑动，继而带动摆杆4运动，从而带动挂钩3转动，达到将挂钩3与钩形部扣合锁定，驱动气缸9复位后，摆杆4在复位弹性件5的作用下复位。

实施例二，如图2所示，与实施例一的区别在于：所述的驱动机构包括一端部与所述的摆杆4的另一端部相固定连接的拉杆11，所述的拉杆11的另一端部固定连接有驱动块12，所述的驱动块12与电磁铁13相配合。

如图1所示，所述的固定座7水平设置，所述的挂钩3上固定设置有于所述的安全钩挡块6相配合的凸块14。

实施例二的工作原理：通过电磁铁13产生磁性对驱动块12进行吸附，继而驱动块12滑动，从而带动拉杆11运动，继而带动摆杆4转动，从而将挂钩3与钩形部扣合锁定，驱动气缸9复位后，摆杆4在复位弹性件5的作用下复位。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。