[实用新型]一种汽车起吊装置有效
申请号: | 201320765931.1 | 申请日: | 2013-11-28 |
公开(公告)号: | CN203602257U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 叶斌 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市凯斯通信工程建设有限公司 |
主分类号: | B66C23/04 | 分类号: | B66C23/04;B66C23/06;B66C23/64;B66C23/84 |
代理公司: | 北京东方汇众知识产权代理事务所(普通合伙) 11296 | 代理人: | 张淑贤 |
地址: | 314007 浙江省嘉兴市南湖区凤桥镇*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 起吊 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及吊运车技术领域,尤其涉及一种汽车起吊装置。
背景技术
一般起重机设备是在有限的范围内起吊或搬运重物,起重环节不能紧密衔接,既有运送设备还必须有接运设备。对于林地苗圃地偏僻山村地形复杂空间狭小,大机械及匹配的运输车不能达到或因地形复杂无法作业尤其林地和苗圃地。对于林地、苗圃地或偏僻山村,因地形复杂,空间狭小,大机械不能使用,只有小型机械才有发挥的空间。但是目前的吊运设备普遍较大,不适于林地、苗圃地或偏僻山村等地形复杂、空间狭小的地方使用。而且林地和苗圃地的吊件只有木材和苗木,吊件重量相对较小分布零散体积较大,现有的起重设备不适合林地和苗圃地的特殊实际情况,目前亟需一种能在复杂狭小的林地或苗圃地作业的林业专用吊运车为解决上述问题,特提供一种新的技术方案。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种汽车起吊装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种汽车起吊装置,包括汽车本体,所述汽车本体上设有通过螺栓连接的回转底座,所述回转底座同轴设有回转体,所述回转体的上端与主臂套筒相铰接,所述主臂套筒与主臂伸缩臂相配合,所述主臂套筒的上端设有提升液压缸,所述提升液压缸的一端与主臂套筒上耳座相连接,另一端与钢丝绳相连接,所述钢丝绳绕过主臂伸缩臂上的滚动体与挂钩相连接,所述主臂套筒与回转体之间设有支撑液压缸,所述主臂套筒与主臂伸缩臂之间设有伸缩液压缸。
作为优选,所述提升液压缸、伸缩液压缸、支撑液压缸的外径均不同。
作为优选,所述回转底座、回转体、主臂套筒、主臂伸缩臂外表面均匀设有防腐蚀材料层。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、设计合理,通过设置回转底座、回转体,能够实现起吊装置的回转运动;通过主臂套筒、主臂伸缩臂,能够实现起吊装置的伸缩运动,同时占用的体积较小;通过设置提升液压缸、伸缩液压缸、支撑液压缸,能够满足起吊装置的运动的动力需要。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1,图1为本实用新型的结构示意图。
一种汽车起吊装置,包括汽车本体9,所述汽车本体1上设有通过螺栓连接的回转底座1,所述回转底座1同轴设有回转体2,能够实现起吊装置的回转运动,所述回转体2的上端与主臂套筒3相铰接,所述主臂套筒3与主臂伸缩臂4相配合,能够实现起吊装置的伸缩运动,所述主臂套筒3的上端设有提升液压缸6,所述提升液压缸6的一端与主臂套筒3上耳座相连接,另一端与钢丝绳相连接,所述钢丝绳绕过主臂伸缩臂4上的滚动体40与挂钩5相连接,所述主臂套筒3与回转体2之间设有支撑液压缸8,所述主臂套筒3与主臂伸缩臂4之间设有伸缩液压缸7,能够满足起吊装置的运动的动力需要,所述提升液压缸6、伸缩液压缸7、支撑液压缸8的外径均不同。所述回转底座1、回转体2、主臂套筒3、主臂伸缩臂4外表面均匀设有防腐蚀材料层。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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