[实用新型]线束转接盒

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆附件，具体地说是用于将汽车内部的线束进行连接的一种线束转接盒。

背景技术

汽车内部的线束分为前线束、仪表板线束、车身线束、车架线束等，各种线束之间通过对插接件进行连接，以达到传递信号、电流的目的。线束之间连接的可靠性直接影响整车的线束性能。这些线束采用对插接件进行连接时，对插接件的装配要求比较高，这就要求对插接件具有较高的尺寸精度，从而制造成本增高，另外，对插接件内的端子之间接触面积小，并且端子通过弹片压紧，这些端子不能承载较大的电流，还容易出现虚接、短路等情况，连接可靠性较差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种线束转接盒，它能够承载较大电流，并且可靠性好。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种线束转接盒，包括相扣合的盒体以及盒盖，盒体内卡接有导流铜板，在导流铜板上设有两个通孔，在导流铜板底部固定有穿过所述通孔、用于套装环形接线端子的螺栓，在螺栓上还设有用于将环形接线端子与导流铜板固定为一体的螺母。

作为对本实用新型的限定，所述盒体及盒盖通过卡扣相卡接，在卡扣上设有将该卡扣解锁的短柄，在卡扣两侧设有高度大于短柄高度的防护条。

作为对本实用新型的另一种限定，在盒体底部设有多个排水孔。

作为对本实用新型的第三种限定，在环形接线端子两侧设有用于限制环形接线端子的转动角度的端子定位筋。

本实用新型还有一种限定，所述螺栓的头部为方形，在盒体上设有与螺栓头部适配的T型槽，在T型槽底部内设有用于防止螺栓退出T型槽的弹性凸台。

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

本实用新型所提供的线束转接盒，采用环形接线端子与导流铜板固定，由于环形接线端子具有扁平的表面，使得它与导流铜板的接触面积非常大，能够大幅地提高承载能力，螺栓与盒体相固定，并且将环形接线端子用螺栓和螺母与导流铜板相固定连接为一体，提高了整体的可靠性；盒体及盒盖通过卡扣相连接，安装维护比较方便，同时，在卡扣两侧设置防护条，能够防止卡扣的短柄被意外触动引发卡扣解锁，提高了使用时的可靠性；在盒体底部设置排水孔能够用于排除积水，同时能够进行散热；在环形接线端子两侧设置端子定位筋，能够在安装环形接线端子的时候进行定位，避免其发生窜动；螺栓的头部为方形，在盒体设置T型槽，能够方便螺栓的连接，设置弹性凸台能够避免螺栓从T型槽内脱出，同时结构紧凑，占用空间少。

本实用新型适用于车辆上的线束连接。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构的分解示意图；

图2为本实用新型实施例去掉盒盖2后的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中螺栓4连接的示意图；

图4为本实用新型实施例中的盒盖2从另一角度观察的示意图。

图中：1、盒体；2、盒盖；3、导流铜板；4、螺栓；5、环形接线端子；6、螺母；11、卡扣；12、短柄；13、防护条；14、端子定位筋；15、T型槽；16、弹性凸台。

具体实施方式

实施例

如图1至图4所示，本实施例为一种线束转接盒，它包括相扣合的盒体1和盒盖2。

盒体1及盒盖2通过卡扣11相卡接，在卡扣11上设有将该卡扣11解锁的短柄12，用手指扣动短柄12，可以将卡扣11顺利地解锁。

在卡扣11两侧设有防护条13，防护条13的高度大于短柄12的高度。防护条13能够保护短柄12，使其不因受到其他物体的碰触而导致误动作。

盒体1内卡接有导流铜板3。在导流铜板3上设有两个通孔，在导流铜板3底部固定有穿过通孔的螺栓4。每个螺栓4均套装有环形接线端子5，在螺栓4上还设有用于将环形接线端子5与导流铜板3固定为一体的螺母6。

螺栓4的头部为方形，在盒体1上设有与螺栓4头部适配的T型槽15，在T型槽15底部内设有用于防止螺栓4退出T型槽15的弹性凸台16。

在盒体1的底部设有多个排水孔，从而使得进入盒体1内的雨水能够快速流出，同时，这些排水孔还能够起到散热作用，防止经过导流铜板3的电流过大时，热量不能及时散出导致过热。

在环形接线端子5的两侧，设有用于限制环形接线端子5的转动角度的端子定位筋14，环形接线端子5在受到端子定位筋14的作用后，将无法进行转动，从而能够顺利地进行连接。