[实用新型]风冷隧道有效
| 申请号: | 201320758857.0 | 申请日: | 2013-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN203648816U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
| 发明(设计)人: | 罗军;何祖刚 | 申请(专利权)人: | 重庆富吉机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B05D3/04 | 分类号: | B05D3/04;B65G49/00;B65G17/20 |
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 刘兴顺 |
| 地址: | 402762 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风冷 隧道 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种风冷装置,特别涉及一种设置于悬挂输送线上的风冷隧道。
背景技术
悬挂输送机是汽车摩托车行业中装配线或喷涂线零件供给或输送的常用手段,其采用链传动结构的吊挂方式连续输送工件,挂具随输送链运动。应用悬挂输送机的喷涂线大多采用人工方式上件和下件,工件在喷涂后需要对工件进行加热烘干,工件漆膜干燥后再下件。由于工件烘干后温度较高,需要冷却到一定温度后才能安全地进行人工下件。现有喷涂线通常采用自然通风冷却的方式冷却工件,工件烘干完成至下件需要较长时间,为保证足够的冷却时间,必须将输送链设置较长的冷却段,造成输送链长度增加和占地面积增大,相应增加了输送链的链节数量和制造成本。为此,需要改进。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的不足,提供风冷隧道,以加速工件冷却,缩短悬挂输送机的输送链长度、节省占地面积、降低制造成本。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案。
一种风冷隧道,包括用于形成隧道的主体,主体顶部固定连接有由驱动电机驱动的离心风机;主体内隧道的两侧壁分别设有一风箱,风箱由进风管与离心风机的出风口连通,风箱的竖直壁板上设有呈菱形排列的至少四个锥管形吹风嘴,两侧吹风嘴的锥形小端相向设置,且隧道一侧的吹风嘴与另一侧的吹风嘴相互错位。
采用前述技术方案的本实用新型,形成两道相对设置的冷风墙结构的隧道,将其设置于悬挂输送线的一段上,当被加热的工件从隧道内通过时,隧道两侧冷风墙的吹风嘴吹出的冷风可对工件进行强制风冷,且锥形的吹风嘴以及隧道一侧的吹风嘴与另一侧的吹风嘴相互错位,以提高出风速度及风压,减少隧道两侧壁上相向吹风嘴的出风相互影响,加快工件冷却速度,缩短冷却时间和输送链冷却段的长度,从而缩短悬挂输送机的输送链长度、节省占地面积、降低制造成本。
优选的,所述吹风嘴具有的锥角α为30°~60°。以进一步确保冷风的集中吹出效果。
优选的,所述离心风机设有分别与两风箱对应连通的两台;所述驱动电机与离心风机数量相等。设置两台风机可有效提升风量,同时,可根据生产节拍选择一台或两台的工作方式,以节省能耗;且即使在一台风机出现故障的情况下,不会发生停产事故,可确保装置的可靠性。
本实用新型的有益效果是,工件冷却速度快,缩短悬挂输送机的输送链长度、节省占地面积、降低制造成本,且故障率低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意主视图。
图2是本实用新型图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明,但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
参见图1、图2,一种风冷隧道,包括用于形成隧道的主体1,主体1顶部固定连接有分别对应由一台驱动电机3驱动的两台离心风机2;主体1内隧道的两侧壁分别设有一风箱4,风箱4由进风管5与对应离心风机2的出风口连通,风箱4的竖直壁板上设有呈菱形排列的67个锥管形吹风嘴6,吹风嘴6具有的锥角α为30°~60°,两侧吹风嘴6的锥形小端相向设置,且隧道一侧的吹风嘴6与另一侧的吹风嘴6相互错位。
以上虽然结合了附图描述了本实用新型的实施方式,但本领域的普通技术人员也可以意识到对所附权利要求的范围内作出各种变化或修改,这些修改和变化应理解为是在本实用新型的范围和意图之内的。
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