[实用新型]大型管片运输吊机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运输吊机，具体地说是大型管片运输吊机。

背景技术

在盾构机的施工过程中，管片运输的及时与否严重制约着盾构机的施工进度。在超大直径泥水平衡盾构施工中，管片每环数量为10块，每块重达15吨，数量的增多间接导致了管片运输吊机使用的频繁性。现有的超大直径泥水平衡盾构管片运输吊机的安全运行参数为≤4%的斜坡，在＞4%的斜坡上施工时，通常存在管片运输吊机制动距离过长和管片运输过程中存在小范围溜车的现象，频繁使用时，存在较大安全隐患。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种大型管片运输吊机。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：大型管片运输吊机，包括吊机本体，吊机本体上安装电机、蓄能器和液压刹车机构，电机与蓄能器连接，蓄能器与液压刹车机构之间通过液压管道连接，液压刹车机构通过固定装置安装在吊机本体上。

为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述电机上安装液压泵，电机与液压泵相连；所述电机上安装压力传感器；所述液压刹车机构由壳体、数个液压缸和数个夹紧块组成，壳体与固定装置连接，液压缸对称安装在壳体两侧侧壁上，每个液压缸上均安装一个夹紧块；所述固定装置由固定板和数个固定杆组成，固定板安装在吊机本体上，固定杆一端与液压刹车机构连接，固定杆另一端设置外螺纹并穿过固定板，固定杆设置外螺纹的一端安装螺母，螺母位于固定板上方；所述液压刹车机构一端安装导向轮。

本实用新型的优点在于：本实用新型中，将液压刹车与蓄能器配合使用，实现了管片运输吊机的紧急制动控制，避免管片运输吊机在坡度大的斜坡上小范围溜车，提高了管片运输的效率，保证了施工进度，增强了管片运输吊机运行的安全性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；图2是沿图1的A-A线剖视放大结构示意图。

附图标记：1吊机本体 2轨道 3电机 4液压泵 5液压管道 6液压刹车机构 7固定杆 8固定板 9导向轮 10蓄能器 11压力传感器 12壳体 13液压缸 14夹紧块。

具体实施方式

大型管片运输吊机，包括吊机本体1，吊机本体1上安装电机3、蓄能器10和液压刹车机构6，电机3与蓄能器10连接，蓄能器10与液压刹车机构6之间通过液压管道5连接，液压刹车机构6通过固定装置安装在吊机本体1上。这种结构将液压刹车机构6与蓄能器10配合使用，实现了管片运输吊机的紧急制动控制，避免管片运输吊机在坡度大的斜坡上小范围溜车，提高了管片运输的效率，保证了施工进度，增强了管片运输吊机运行的安全性。

所述电机3上安装液压泵4，电机3与液压泵4相连。这种结构提高了电机3的输出功率。

所述电机3上安装压力传感器11。压力传感器11接入控制台显示压力。这种结构方便将所受压力及时向人们显示，避免管片运输吊机在坡度大的斜坡上因电机3所受压力过大且不被人察觉导致的小范围溜车。

所述液压刹车机构6可以由壳体12、数个液压缸13和数个夹紧块14组成，也可以由液压缸配合刹车片和刹车盘组成，优选由壳体12、数个液压缸13和数个夹紧块14组成，壳体12与固定装置连接，液压缸13对称安装在壳体12两侧侧壁上，每个液压缸13上均安装一个夹紧块14。夹紧块14位于轨道2两侧。这种结构安装方便，成本和维修保养费用低。液压刹车机构6还可以由液压缸配合刹车片和刹车盘组成，这种结构精密，刹车效果好，但不宜安装，成本和维护费用高。

所述固定装置可以由固定板8和数个固定杆7组成，也可以通过连接板与吊车本体1焊接构成，优选由固定板8和数个固定杆7组成，固定板8安装在吊机本体1上，固定杆7一端与液压刹车机构6连接，固定杆7另一端设置外螺纹并穿过固定板8，固定杆7设置外螺纹的一端安装螺母，螺母位于固定板8上方。这种结构方便调节液压刹车机构6与轨道2的位置，拆装方便。固定装置还可以通过连接板与吊车本体1焊接构成，这种结构成本低，但是无法拆卸，无法调节液压刹车机构6与轨道2的位置。

所述液压刹车机构6一端安装导向轮9。这种结构可以控制液压刹车机构6与轨道的位置，对液压刹车机构6有导向作用，防止液压刹车机构6偏离轨道。