[实用新型]集装箱式新型储油罐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储油罐，特别涉及一种集装箱式新型储油罐。 

背景技术

现在主要储运液体类的油罐设计，特别是易燃易爆类液体，在国内外已经普遍的使用双层设计。但主要是罐体形状为圆形、椭圆形或方形，在宽度、高度一定的条件下，储运容量小，维修不便或罐体强度不大。根据美国UL标准或加拿大ULC标准，双层设计的油罐承受测试压力15Psig。为了达到测试压力下罐体不变形，普遍设计为圆形或椭圆形，但是在宽度、高度一定的条件下的设计相对容量比小。也有设计成方形箱体，但是罐体必须设计大量的加强筋增加罐体强度来达到测试压力要求，结构设计复杂。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种集装箱式新型储油罐，不仅能够储运油类液体，而且在宽度、高度一定的条件下，增加储运容量，提高维修能力和增加罐体强度且结构设计简单合理。 

本实用新型的技术方案是这样的：一种集装箱式新型储油罐，由箱顶、箱底、侧壁和端部组成，其特征在于：所述箱底、侧壁和端部为双层结构，所述箱顶为单层结构，所述箱底由上底板和下底板固定连接组成，所述侧壁由外侧壁和内侧壁固定连接组成，所述端部由外端板和内端板固定连接组成，端部上侧与箱顶固定连接，端部下侧与箱底固定连接，所述侧壁的顶边和底边分别向内弯折，侧壁顶边与箱顶固定连接，所述箱底的两侧边分别向上弯折，所述上底板弯折部与内侧壁的底边弯折部固定连接，所述下底板弯折部与外侧壁的底边弯折部固定连接。 

优选的，所述内侧壁和内端板上设有竖直加强筋，所述箱顶内侧设有横向加强筋，所述横向加强筋的两端与内侧壁上相对的两条竖直加强筋顶端固定连接，所述内侧壁上相对的两条竖直加强筋中部还连接有中间加强筋。 

优选的，所述箱顶的两侧边分别向下弯折成箱顶弯折部，所述箱顶弯折部与外侧壁的顶边弯折部搭接。 

优选的，所述外侧壁和内侧壁的顶边和底边向内弯折角度为45°～60°。 

优选的，所述上底板为前低后高的倾斜布置，所述上底板与下底板间设有前低后高的倾斜支撑梁。 

优选的，所述箱顶设有观察窗，管一端与观察窗连通，另一端与上底板与下底板之 间的隔层连通。 

该集装箱式新型储油罐还包括底座支撑结构，所述底座支撑结构包括侧梁和端梁，侧梁和端梁固定连接成矩形框机构，所述侧梁间设有加强梁及工字支撑梁，所述工字支撑梁高度高于侧梁、端梁和加强梁，所述箱底置于工字支撑梁上。 

本实用新型所提供的技术方案的优点在于，提供了完整的双层罐体结构，外箱体包含内箱体。储油罐可以采用适合普通集装箱用的各种运输，吊装和储运方法，包括船运、火车运输、专用卡车运输、吊车提升和堆码储存等。这样就大方便了箱体作为油罐储存运输。箱形罐体在相同的外形条件（宽度、高度一定的条件）下，比一般的圆形截面或椭圆形截面的油罐容量更大。该储油罐结构简洁，制造效率高，注意环保，安全可靠，不仅能够储运油类，而且加装了加油系统后，可以作为集装箱式移动加油站使用。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

图2是图1的俯视图。 

图3是图1中沿A-A截面的剖视图。 

图4是图2中沿C-C截面的剖视图。 

图5是侧壁与箱底连接处结构示意图。 

图6是侧壁与箱顶连接处结构示意图。 

图7是图1中沿B-B截面的剖视图。 

图8是底部支撑结构示意图。 

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。 

请参见附图1及图2，集装箱式新型储油罐，由箱顶1、箱底2、侧壁3和端部4组成，箱底2、侧壁3和端部4为双层结构，箱顶1为单层结构，储油罐双层罐体结构，外箱体包含内箱体。箱形罐体与端框架5之间设置为工作间6，工作间6设置有门，工作间6上面设置操作平台7，通过折叠梯8可到达操作平台7。箱顶1还设有观察窗9、人孔10、内梯11、进油管12、出油管13和多个管路接头。