[实用新型]气油分流式乏风热泵装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种气油分流式乏风热泵装置。

背景技术

现有的乏风热泵装置，其空气换热器或空气蒸发器内的油，是采取直接通过具有一定速度的气流带油回到压缩机，当系统在低负荷下运行时，由于气流速度下降，即会造成回油困难，进而导致系统的能耗剧增，压缩机磨损严重，甚至不能正常工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机工作性能稳定可靠，运行过程中能耗低，节能效果显著，使用寿命长的气油分流式乏风热泵装置。

本实用新型的气油分流式乏风热泵装置，包括壳管式冷凝器，壳管式冷凝器的下部通过串联有热力膨胀阀的管路与空气换热器或空气蒸发器的进口相连，空气换热器或空气蒸发器的出口通过管路与汽油分离器的进口相连，汽油分离器的气态介质出口通过管路与压缩机的进口相连，压缩机的出口通过管路与三通管件的第一直通管口相连，三通管件的第二直通管口通过管路与所述壳管式冷凝器相连，三通管件的旁通管口通过管路与引射装置的射流进口相连，引射装置的射流出口通过管路与所述压缩机的进口相连，引射装置的吸流口通过管路与所述汽油分离器的液态介质出口相连。

本实用新型的气油分流式乏风热泵装置，其中所述汽油分离器的液态介质出口位于汽油分离器的下部，汽油分离器的气态介质出口位于汽油分离器的上部。

本实用新型的气油分流式乏风热泵装置，其中所述引射装置为引射阀。

本实用新型的气油分流式乏风热泵装置在使用时，启动压缩机，整个系统中的流体介质即开始循环工作，即壳管式冷凝器内的液态介质通过管路进入空气换热器或空气蒸发器，气态介质在空气换热器或空气蒸发器内全部或部分转化为气态介质，然后再通过管路进入汽油分离器，进入汽油分离器的气态介质经通过管路进入压缩机被压缩后经三通管件回到壳管式冷凝器内，流经三通管件的一少部分高压流体则通过三通管件的旁通管口流到引射装置的射流进口，然后再穿过引射装置产生吸力作用，将汽油分离器中的液态介质吸过来，汽油分离器中的液态介质再通过引射装置的射流出口经管路流到压缩机的进口处，再由压缩机的出口流回到壳管式冷凝器内。由于是通过引射装置将大量的液态介质直接引流至压缩机的进口处，因此，本实用新型的气油分流式乏风热泵装置具有压缩机工作性能稳定可靠，运行过程中能耗低，节能效果显著，使用寿命长的特点。

下面结合附图及实施例详述本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型的气油分流式乏风热泵装置的原理图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型的气油分流式乏风热泵装置，包括壳管式冷凝器1，壳管式冷凝器1的下部通过串联有热力膨胀阀7的管路与空气换热器6或空气蒸发器的进口相连，空气换热器6或空气蒸发器的出口通过管路与汽油分离器5的进口相连，汽油分离器5的气态介质出口通过管路与压缩机2的进口相连，压缩机2的出口通过管路与三通管件4的第一直通管口相连，三通管件4的第二直通管口通过管路与壳管式冷凝器1相连，三通管件4的旁通管口通过管路与引射装置3的射流进口相连，引射装置3的射流出口通过管路与压缩机2的进口相连，引射装置3的吸流口通过管路与汽油分离器5的液态介质出口相连。

作为本实用新型的改进，上述汽油分离器5的液态介质出口位于汽油分离器5的下部，汽油分离器5的气态介质出口位于汽油分离器5的上部。

作为本实用新型的进一步改进，上述引射装置3为引射阀。

本实用新型的气油分流式乏风热泵装置在使用时，启动压缩机2，整个系统中的流体介质即开始循环工作，即壳管式冷凝器1内的液态介质通过管路进入空气换热器6或空气蒸发器，气态介质在空气换热器6或空气蒸发器内全部或部分转化为气态介质，然后再通过管路进入汽油分离器5，进入汽油分离器5的气态介质经通过管路进入压缩机2被压缩后经三通管件4回到壳管式冷凝器1内，流经三通管件4的一少部分高压流体则通过三通管件4的旁通管口流到引射装置3的射流进口，然后再穿过引射装置3产生吸力作用，将汽油分离器5中的液态介质吸过来，汽油分离器5中的液态介质再通过引射装置3的射流出口经管路流到压缩机2的进口处，再由压缩机2的出口流回到壳管式冷凝器1内。由于是通过引射装置3将大量的液态介质直接引流至压缩机2的进口处，因此，本实用新型的气油分流式乏风热泵装置具有压缩机工作性能稳定可靠，运行过程中能耗低，节能效果显著，使用寿命长的特点。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。