[实用新型]卧式车床孔用中心架

说明书

技术领域

    本实用新型涉及筒皮及同类型产品加工领域，具体为一种卧式车床孔用中心架。 

背景技术

在过去的几年时间内，因为技术、使用情况、公司规模等状况，对镗床的使用范围很小，而且即使较小型镗床的售价也在28-35万元之间，为了既能达到加工要求，又能节省为了加工铸焊结构筒皮及同类型产品而购买镗床带来的巨大资金。 

根据实际生产中得出的经验，第一、在输送机的制造当中，利用镗床加工的工件极少，在企业花费很大资金购置回镗床时，会发现镗床在制造输送机整机这一环节中基本处于闲置状态，没有很好的发挥中镗床的作用，但是还占用很大的资金。第二、利用镗床加工铸焊结构筒皮及同类型产品时，耗时较大，工作效率低。第三、工件在固定到镗床时的要求极高，介于此情况，就会导致①耗时②固定不好，影响工艺。第四、在加工完工件的一个端面及内孔时，需要加工另一端面，利用镗床时不可能在相同的时间内达到此种目的。第五、加工铸焊结构筒皮及同类型产品都是将货物运输到有镗床的厂家进行外协。就会存在以下问题：由于镗床自身的价格很高或者属于垄断项目，（前几年甚至近年来，规模较小的企业并未增设镗床）就会出现外协加工费用很大，还不包括加工出来的铁销“送人”、来回运输费用、通信及管理费用，有时因未及时加工出来导致货期延误等状况，直接影响企业形象的问题发生。 

发明内容

本实用新型为了解决现有利用镗床加工铸焊结构筒皮及同类型产品存在上述诸多缺陷的问题，提供一种卧式车床孔用中心架。 

本实用新型是采用如下技术方案实现的：卧式车床孔用中心架，包括一端与卧式车床的三爪或四爪圆盘中心卡紧、另一端与卧式车床机尾顶尖固定的传动轴，传动轴上套装有位置相互对应的两个十字形架体，十字形架体的四个端部分别设置带有螺孔的定位块，螺孔内贯穿设置与其螺纹配合的调节顶丝。 

采用本实用新型的结构设计，是在普通的卧式车床基础上增加本实用新型，将工件固定至车床上可以代替镗床加工此类型工件，不需购置镗床，在保证加工工艺的同时又能顺利的加工铸焊结构筒皮及同类型工件，为企业节省极大的资金投入，主要优点如下： 

1、按照对同一种产品利用两种方式加工时得出的数据，利用镗床加工此类型工件要比利用卧式车床和孔用中心架的加工方式时间多一倍。同样工资的操作人员，在制作时节时间就等同于为企业减少制作成本，提高工作效率就等同于为企业带来利润；

2、利用本使用新型装置加工，将工件固定至孔用中心架上，然后利用划针来检测二者是否同心，然后通过调节此装置上的调节顶丝，来使工件固定至最佳加工位置，节省时间、固定位置可靠、精准；

3、在加工完工件的一个端面及内孔时，需要加工另一端面，利用本实用新型装置只需吊头固定至车床上即可完成，操作简便；

4、加工此类型工件时，可以简单快捷的达到加工要求，省去中间因外协导致的诸多不利环节；

总之，本实用新型成功的解决了因加工铸焊结构滚筒筒皮时必须上镗床加工两个端面及内孔，从而需购置镗床时耗费太多的资金的主要问题及镗床在加工此类型工件时存在的诸多问题。用较小型镗床的1/30左右价格制造出一套适合各种带宽、直径的孔用中心架制造，利用原有卧式车床实现加工目的，并解决了在镗床实际加工此类型工件时的细节问题。此装置在使用5-6年来，从未出现过故障。具有操作简便、工艺保证情况良好、造价低廉、能够高效保质的完成加工任务等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

      图2为图1的侧视图；

图中：1-传动轴；2-十字形架体；3-定位块；4-调节顶丝；5-工件。

具体实施方式

卧式车床孔用中心架，如图1所示，包括一端与卧式车床的三爪或四爪圆盘中心卡紧、另一端与卧式车床机尾顶尖固定的传动轴1，传动轴上套装有位置相互对应的两个十字形架体2，十字形架体的四个端部分别设置带有螺孔的定位块3，螺孔内贯穿设置与其螺纹配合的调节顶丝4。 

上述结构中，传动轴：和传统滚筒轴在加工时的使用方法一样，可以利用卧式车床的三爪或四爪圆盘夹紧一端，另一端用机尾顶尖固定，从而使卧式车床提供动力到此部件上，使此装置及加工工件转动，符合卧式车床的工作原理。 

十字形架体，结构较为简单，利用钢板、螺栓、螺母制作而成，后焊接至传动轴上，或者也可以利用螺栓、涨套等方式连接，主要作用：调节此部件的八个调节顶丝达到使加工工件与此装置同心，并起到与加工工件紧固的作用。 

使用方法： 

先将孔用中心架装入需加工工件孔内，调节十字形架体上的调节顶丝达到稍微紧固工件的位置，吊装上车床（上车床的步骤和加工滚筒的步骤一致），然后启动车床，用划针检测加工工件是否和本装置同心，通过调节顶丝达到同心后，逐个紧固调节顶丝，使此装置和工件紧紧连接在一起后，即可加工，在加工完一个端面后，无需调整本装置和工件，整体吊起后，掉头放置在车床上，继续进行加工。