[实用新型]气幕式围油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种围油装置，尤其是一种气幕式围油装置。

背景技术

近几十年来，随着海上运输事业的蓬勃发展，海上溢油事故也频繁发生，海上溢油事故不仅造成了巨大的经济损失，对自然环境也会造成严重的损害。只要发生溢油事故,就一定要采取相应的应急措施,围油栏是处理海上溢油事故中一种常用而有效的设备。传统物理式围油栏自身起挡板作用，不可避免受到油污及海水的浸蚀，使溢油浸透漫延过围油栏，导致其围油效率下降，甚至失效。特别是在大的溢油事故中，受到风浪的影响，传统围油栏的围油效率更加低下。化学分散剂的使用虽然能在一定的程度上减轻溢油的危害，但由于其自身的化学成分对环境和水生生物也造成了一定的伤害。

因此，人类迫切需要开发新的围油栏来克服这些不足。

发明内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种利用上升气泡在自由表面形成的表面流，以阻止溢油在水面扩散的气幕式围油装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种气幕式围油装置，包括围油栏、气幕生成部分与注气部分，所述气幕生成部分设置在水下，所述气幕生成部分与所述注气部分相连通，所述围油栏包围在所述气幕生成部分的内侧与外侧。

上述的气幕式围油装置，其中，所述气幕生成部分的形状与所述围油栏的形状相同。

上述的气幕式围油装置，其中，所述气幕生成部分为圆形结构的出气管道，在所述出气管道上分布有多个气孔。

上述的气幕式围油装置，其中，所述围油栏分为外层围油栏与内层围油栏，所述外层围油栏包围在所述出气管道的外侧，所述内层围油栏包围在所述出气管道的内侧。

上述的气幕式围油装置，其中，所述注气部分包括依次连通的空气压缩机与进气管，所述进气管的另一端与所述出气管道相连通，在所述进气管上还设有气体流量阀。

上述的气幕式围油装置，其中，在所述空气压缩机与所述进气管之间还设有储气瓶，所述储气瓶分别与所述空气压缩机和所述进气管连通。

上述的气幕式围油装置，其中，所述出气管道还通过锚绳与铁锚连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、由于将与注气部分相连通的气幕生成部分设置在水下，因此，气体由气幕生成部分中导出后形成上升的气泡，上升后的气泡在自由表面形成的表面流，以阻止溢油在水面的扩散，气泡在持续释放后以形成一道气幕，以实现围油效果；

2、由于本实用新型对环境无伤害，并且围油效率相对较高可以应用于港湾、湿地等某些特殊的区域；

3、本实用新型不会妨碍船舶的航行，具有使用方便、迅速，造价低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型的工作效果图。

主要元件符号说明如下：

具体实施方式

本实用新型提供一种气幕式围油装置，包括围油栏、气幕生成部分与注气部分，其中，围油栏包围在气幕生成部分的内侧与外侧，气幕生成部分的形状与围油栏的形状相同，气幕生成部分设置在水下，气幕生成部分与注气部分相连通。

如图1所示，在本实施例中，气幕生成部分为圆形结构的出气管道1，在出气管道上1设有多个气孔2。多个气孔2以出气管道的圆心为基点，呈环状等间距分布在出气管道的表面。出气管道1还通过锚绳9与铁锚10连接，通过铁锚可将出水管道固定在水下，避免其在浮力的作用下上升至水面。另外，由于铁锚的数量为两个，因此，可保证出气管道不会向与铁锚连接的一端移动或翻转，使其在水中保持平衡状态。

围油栏分为外层围油栏11与内层围油栏12，并且均是与出气管道的形状相同。其中，外层围油栏包围在出气管道的外侧，外层围油栏的直径大于出气管道中两个相互对应的外壁之间的直径。内层围油栏包围在出气管道的内侧，内层围油栏的直径小于出气管道中两个相互对应的内壁之间的直径。

注气部分包括依次连通的空气压缩机7与进气管3，在进气管上还设有气体流量阀5，进气管3的另一端通过接口4与出气管道1相连通。接口是连接出气管道和进气管的重要枢纽，带有一定的气密性。通过气体流量阀可以控制进气量，起到很好的调节作用。空气压缩机为本实用新型的动力装置，可通过电力或柴油机启动空气压缩机以提供持续的气流。

另外，在空气压缩机7与进气管3之间还设有储气瓶5，该储气瓶5的进气端与出气端分别与空气压缩机和进气管连通。储气瓶具有储藏气体、平衡气流的作用，避免了压缩机供气的不均匀。

本实用新型的操作方法如下：