[实用新型]轮胎自动充气环

说明书

(一)、技术领域

本实用新型涉及一种纯物理原理和无自身能耗的轮胎自动充气装置，解决车辆在行驶中轮胎缺气(压)时实时补充气体的技术问题。

(二)、背景技术

目前，传统的自动充气轮胎充气嘴在车轮的车轴上，充气泵则安装在驾驶室下，靠汽油转化的电能来作动力。而现有的类似技术需特制的轮胎和轮毂，不利于现用车辆的普及和推广。本实用新型与其不同在于适用于现有车辆轮胎的升级，并不需要气泵或电子设备等外界动力提供帮助。

(三)、发明内容

本实用新型的目的在于提供一种纯物理原理和无自身能耗的轮胎自动充气环，以解决轮胎在车辆行驶中缺气(压)时实时补充气体到达轮胎正常压力的技术问题。

本实用新型要解决上述技术问题所采用新的技术方案是这样实现的：一种轮胎自动充气环，包括安装在压环和卡环之间的采气管，压环远离采气管的一侧设置有衬垫环，所述衬垫环与压环斜面接触，所述采气管与单向阀连接，所述单向阀的进气嘴穿过轮毂与轮胎气仓相通。

作为优选，所述采气管设置于轮毂边缘内侧与轮胎口外侧结合处。

作为优选，所述衬垫环由弹性材料压模制造而成。

作为优选，所述卡环采用硬质材料制成。

作为优选，所述压环采用弹性材料制成。

在结构上本实用新型与现有同类技术的必要技术特征是：一、以纯物理原理和无自身能耗的方式采集外界自然大气挤压后形成高压进入轮胎气仓。二、本技术方案是：把本轮胎自动充气环装在轮毂边缘内侧与轮胎口外侧结合处，采气管与单向阀相连，单向阀的进气嘴穿过轮毂与轮胎气仓相通。利用车辆轮胎缺气(压)时自身变形的侧向作用力，通过衬垫环与卡环支撑的反向作用力迫使压环向下挤压采气管产生气密，在轮胎转动时使采气管内的自然大气向一个方向聚集逐渐形成高压突破单向阀进入轮胎气仓，当轮胎转动时采气管的进气口自然吸入大气，如此往复动作实现轮胎缺气(压)时实时自动补充气体的目的；当充气到轮胎回复正常形态(额定气压)时，压环失去衬垫环与卡环的压力回位后即停止充气。

本实用新型的轮胎自动充气环的有益效果是：解决了轮胎在车辆行驶中缺气(压)时实时自动补充气体以达到轮胎气压正常的技术问题，保障行车安全。与现有同类技术相比有二个优点和改进。

一、本实用新型轮胎自动充气环的技术方案是适合现有车辆的轮胎。

二、本实用新型轮胎自动充气环的技术方案实现了无需特制轮毂，只需对现有轮毂作简单处理既能安装使用。

(四)、附图说明

附图给出本实用新型的轮胎自动充气环的结构示意图：

图1是本实用新型的轮胎自动充气环的正视结构示意图；

图2是本实用新型的轮胎自动充气环的剖视结构示意图；

图3是本实用新型的轮胎自动充气环的内部结构示意图；

图4是本实用新型的轮胎自动充气环的实例示意图。

示意图中零部件的标号说明：

1衬垫环、2卡环、3压环、4采气管、5单向阀、6进气口、7轮胎、8轮毂。

(五)、具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的轮胎自动充气环所采取的技术方案的优选方式做进一步说明；

它的静态结构请参附图：如图所示，本实用新型的轮胎自动充气环主要由：衬垫环、卡环、压环、采气管、单向阀构成。它的衬垫环由弹性材料压模制造，卡环由硬质材料制造，压环由弹性材料制造，采 气管由市场选用软质的，单向阀为自制。

在形态、构造及其结合上本实用新型与现有同类技术的必要技术特征是：把轮胎自动充气环装在轮毂8边缘内侧与轮胎7口外侧结合处，采气管4与单向阀5相连，单向阀5的进气嘴穿过轮毂8与轮胎7气仓相通。利用车辆轮胎7缺气(压)时自身变形的侧向作用力，通过衬垫环1与卡环2支撑的反向作用力迫使压环3向下挤压采气管4产生气密，在轮胎转动时使采气管4内的自然大气向一个方向聚集逐渐形成高压突破单向阀5进入轮胎7气仓，当轮胎7转动时采气管4的进气口自然吸入大气，如此往复动作实现轮胎7缺气(压)时实时自动补充气体的目的；当充气到轮胎7回复正常形态(额定气压)时，压环3失去衬垫环1与卡环2的压力回位后即停止充气。

下面通过使用方法，更进一步阐述本实用新型的轮胎自动充气环的动态结构关系：把本轮胎自动充气环装在轮毂8边缘内侧与轮胎7口外侧结合处，采气管4与单向阀5相连，单向阀5穿过轮毂8与轮胎7气仓相通。车辆行驶中当轮胎7缺气(压)变形时，在轮胎7侧面向外的侧向作用力通过衬垫环1与卡环2支撑的反向作用力下迫使压环3向下挤压采气管4形成气密，轮胎7转动时使采气管4内的大气向一个方向聚集逐渐形成高压突破单向阀5进入轮胎7气仓，当轮胎转动时采气管4的进气口6自然吸入大气，如此往复动作就实现轮胎7缺气(压)时实时自动补充气体；当充气到轮胎7恢复正常形态(额定气压)时，压环3失去衬垫环1与卡环2的压力回位后即停止充气，以达到轮胎7在车辆行驶中的气压正常保障行车安全的目的。