[实用新型]一种汽车车身主线束有效
申请号: | 201320750389.2 | 申请日: | 2013-11-22 |
公开(公告)号: | CN203553575U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 杨程 | 申请(专利权)人: | 天津市宇龙昊天汽车滤清器有限公司 |
主分类号: | H01R31/06 | 分类号: | H01R31/06 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 刘英梅 |
地址: | 301700 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车身 主线 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车线束技术领域,尤其涉及一种汽车车身主线束。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体,指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。
现有的汽车车身主线束一般结构复杂、不便于安装,而且后期的维修维护繁琐。
实用新型内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、安装和后期维护便捷的汽车车身主线束。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:汽车车身主线束包括第一支线至第二十三支线以及四十七条芯线;其中,
第一支线包括第一至第二十七芯线;还包括一个两排两孔位的护套,第一芯线的端部设有端子并位于第一孔位内、第二芯线的端部设有端子并位于第二孔位内;还包括一个五排二十孔位的护套,其第十六至第二十孔位空置其余孔位内设有端子,第三芯线连接至第一孔位、第四孔位、第七孔位、第十孔位和第十三孔位的端子,第四芯线连接至第二孔位的端子,第五芯线连接至第三孔位的端子,第六芯线连接至第五孔位的端子,第七芯线连接至第六孔位的端子,第八芯线连接至第八孔位的端子,第九芯线连接至第九孔位的端子,第十芯线连接至第十一孔位的端子,第十一芯线连接至第十二孔位的端子,第十二芯线连接至第十四孔位的端子,第十三芯线连接至第十五孔位的端子;还包括一个五排二十孔位的护套,第十四芯线的端子位于其第四孔位,第十五芯线的端子位于其第五孔位,第十六芯线的端子位于其第六孔位,第十七芯线的端子位于其第七孔位,第十八芯线的端子位于其第八孔位,第十九芯线的端子位于其第九孔位,第二十芯线的端子位于其第十孔位,第二十一芯线的端子位于其第十一孔位,第二十二芯线的端子位于其第十五孔位,第二十三芯线的端子位于其第十七孔位,第二十四芯线的端子位于其第十八孔位,其余孔位空置;还包括一个两排四孔位护套,其第一和第四孔位中的端子连接至第二芯线,第二孔位的端子连接至第二十六芯线,第三孔位的端子连接至第二十七芯线;还包括一个两排三孔位的护套,第一孔位的端子连接至第二十七芯线、第二孔位的端子连接至第四芯线、第三孔位的端子连接至第十二芯线;
第二支线包括第二十八至三十一芯线,还包括一个两排八孔位的护套,第一孔位的端子连接至第二十八芯线、第四孔位的端子连接至第二十九芯线、第五孔位的端子连接至第三十芯线,其余孔位空置;在第三十一芯线的端部设有端子和护套;
第三支线包括第二和第三十二芯线,在两芯线的端部均设有端子;
第四支线包括第二十二芯线,在该芯线的端部设有端子;
第五支线包括第三十四和第三十五芯线,还包括一个单排两孔位护套,第一孔位中的端子连接至第三十四芯线、第二孔位中的端子连接至第三十五芯线;
第六支线包括第二和第三十六芯线,还包括一个两排两孔位的护套,第一孔位中的端子连接至第三十六芯线、第二孔位中的端子连接至第二芯线;
第七支线包括第二十一和第三芯线,还包括一个两排两孔位的护套,第一孔位中的端子连接至第二十一芯线、第二孔位中的端子连接至第三芯线;
第八支线包括第十二和第二芯线,还包括一个两排两孔位的护套,第一孔位中的端子连接至第十二芯线、第二孔位中的端子连接至第二芯线;
第九支线包括第二十八芯线,在该芯线的端部设有端子;
第十支线包括第三十一芯线,在该芯线的端部设有端子;
第十一支线包括第三十七芯线,还包括一个单排两孔位的护套,两孔位内的端子均连接至第三十七芯线;
第十二支线包括第二十和第三芯线,还包括一个单排两孔位的护套,第一孔位中的端子连接至第二十芯线、第二孔位中的端子连接至第三芯线;
第十三支线包括第三十七芯线,在该芯线的端部设有端子;
第十四支线包括第二第四第十二第十八第二十四和第二十七芯线,在第二十四芯线的端部设有端子和护套,还包括一个两排六孔位的护套,第一孔位中的端子连接至第十二芯线、第二孔位中的端子连接至第四芯线、第三孔位中的端子连接至第十八芯线、第四中的端子连接至第二十七芯线、第五孔位空置、第六孔位中的端子连接至第二芯线;
第十五支线包括第三十九芯线,在该芯线的端部设有端子;
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