[实用新型]用于发动机的防护装置

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种用于发动机的防护装置。

背景技术

单体式气缸盖在发动机中得到广泛使用，当发动机装配完毕后对发动机整体进行喷漆防护。而单体式气缸盖侧面加工面会因为两个气缸盖之间的间隙太小而喷不到漆。当发动机工作在露天场所且没有防雨措施时，气缸盖侧面就会发生锈蚀。

目前，为防止气缸盖侧面发生锈蚀，采用对气缸盖进行单独喷漆防护的技术。但是，这种方式仅适合于小批量的发动机生产模式。因为在小批量生产中，生产节拍较慢，生产者有足够的时间对喷过漆的气缸盖做好防护，这样可以避免搬运时的防护漆因磕碰剥落。装配时生产者有足够的时间小心装配，避免气缸盖之间磕碰，以及螺栓等零件碰到防护漆。而在大批量，快节拍的生产中，如果采用对气缸盖喷漆后再装配的技术会导致如下问题：

1、喷漆后的气缸盖在生产线上搬运以及装配过程中，会发生气缸盖磕碰导致防护漆剥落。剥落的漆掉入燃烧室，会对燃烧室造成污染；剥落的漆会污染气缸盖与机体的结合面，导致密封不良。

2、适用于大批量、快节拍生产的喷漆设备价格昂贵，导致生产成本大幅提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于发动机的防护装置，适用于发动机大批量、快节拍的生产模式，不仅能够避免气缸盖侧面因雨水锈蚀，而且成本低，拆装方便，可靠性高，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：用于发动机的防护装置，包括设置于所述发动机的气缸盖上方的若干个摇臂罩，所述支撑块包括连接在一起的连接部和安装部，所述连接部穿过所述摇臂罩且螺纹连接在所述气缸盖上，所述安装部伸出所述摇臂罩，所述安装部的顶部通过紧固件安装有遮雨罩，所述遮雨罩位于所述摇臂罩的上方。

作为一种改进，所述遮雨罩的顶面呈长方形，沿所述遮雨罩长度方向的两侧设有向下弯曲的弯曲部。

作为进一步的改进，所述遮雨罩内设有用于提高遮雨罩强度和谐振频率的加强筋。

作为进一步的改进，所述遮雨罩包括由复合材料制成的罩体。

作为进一步的改进，所述遮雨罩与紧固件之间设有金属套筒，所述金属套筒的端面与所述安装部的端面相抵。

作为进一步的改进，所述金属套筒上与所述安装部相抵的端部设有凸台。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于用于发动机的防护装置，包括设置于所述发动机的气缸盖上方的若干个摇臂罩，每个所述摇臂罩上均设有支撑块，所述支撑块包括连接在一起的连接部和安装部，所述连接部穿过所述摇臂罩且螺纹连接在所述气缸盖上，所述安装部伸出所述摇臂罩，所述安装部的顶部通过紧固件安装有遮雨罩；因而通过将支撑块拧入气缸盖中，使支撑块的连接部压紧摇臂罩，同时支撑块的安装部为遮雨罩提供安装支撑，既保证了摇臂罩的固定密封，又给遮雨罩提供了安装支撑；遮雨罩可以避免露天作业时雨水进入气缸盖之间的缝隙，有效防止气缸盖侧面的锈蚀，提高了发动机寿命和用户满意度。本实用新型适用于发动机大批量、快节拍的生产模式，即对发动机装配完毕后，然后进行整机喷漆防护，尤其适用于单体式气缸盖的发动机，有效避免单体式气缸盖侧面加工面因两个气缸盖之间的间隙太小而喷不到漆时，气缸盖侧面因雨水锈蚀问题；成本低，拆装方便，可靠性高，使用寿命长。

由于所述遮雨罩的两侧设计了弯曲部，因而既提高遮雨罩的雨水防护面积，又能对遮雨罩上方雨水起到导流作用。同时弯曲部也可以提高遮雨罩的谐振频率，提高产品可靠性。

由于所述遮雨罩内设计了加强筋，使得遮雨罩有足够的强度和谐振频率，提高了产品的可靠性。

由于所述遮雨罩包括由复合材料制成的罩体，有效降低了遮雨罩的制造成本，并且减轻了遮雨罩的重量，延长了支撑块的使用寿命，确保了摇臂罩的固定密封。

由于所述遮雨罩与紧固件之间设有金属套筒，所述金属套筒的端面与所述安装部的端面相抵，金属套筒与遮雨罩之间采用过盈配合，提高了遮雨罩的局部强度，防止复合材料在紧固件拧紧时被压溃。

由于所述金属套筒上与所述安装部相抵的端部设有凸台，凸台可以增加遮雨罩与金属套筒的接触面积，避免遮雨罩与金属套筒接触面积过小而导致复合材料破坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的剖视图；

图3是图2中A处的局部放大示意图；

图4是图1中遮雨罩的结构示意图；