[实用新型]一种平板烘干机有效
申请号: | 201320744409.5 | 申请日: | 2013-11-22 |
公开(公告)号: | CN203629272U | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 杨学华 | 申请(专利权)人: | 湖北东方红粮食机械股份有限公司 |
主分类号: | F26B25/12 | 分类号: | F26B25/12;F26B25/02 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 432600 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平板 烘干机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种平板烘干机,其包括机架、动力装置、传动装置;所述传动装置设置于所述机架的内部,所述动力装置设置于所述机架的下方,所述传动装置与所述动力装置相连接;尤其涉及一种深沟槽制作方法。
背景技术
平板烘干机是粮食输送设备的一种,主要分为LPH系列链式平板烘干机和ZG系列平板烘干机。LPH系列链式平板烘干机,既可用于料坯的烘干又可用于油料的软化,它能用较低的能耗代替普遍使用的蒸炒锅和滚筒式烘干机完成烘干蒸炒工作;ZG系列平板烘干机,是大豆浸出新工艺中专门用来烘干大豆胚中水份的烘干设备,它去水份能力强、运转平稳、安全可靠并能保持大豆胚片的完整性,是大豆一次浸出工艺中最理想的烘干没备。
目前,常用平板烘干机都没有考虑设备保温,在生产过程中,不但造成大量热量损耗,而且对操作工人有一定安全隐患,容易造成工作人员烫伤。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种平板烘干机,解决现有平板烘干机在工作过程中热量损耗,同时解决现有平板烘干运输和安装难度。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种平板烘干机,其包括机架、动力装置、传动装置;所述传动装置设置于所述机架的内部,所述动力装置设置于所述机架的下方,所述传动装置与所述动力装置相连接;所述机架的上方设有进料口和排汽罩,所述机架的下方设有出料口,所述机架的一侧设有进气管,所述机架的另一侧设有出气管,所述机架的内部设有加热板,还包括保温门,所述保温门设于所述机架的一侧,并且所述保温门位于所述进气管的一侧,所述保温门与所述机架之间通过可拆卸的装置相连接。
进一步,所述可拆卸的装置为一种可拆卸铰链;所述铰链包括固定端和活动端,所述固定端与所述机架固定连接,所述活动端与所述保温门固定连接;所述固定端与所述活动端之间通过转动连接,并且所述固定端与所述活动端之间可拆卸。
进一步;所述保温门的内部设有保温材料;所述的保温材料为石墨毡。
进一步,所述传动装置包括主传动装置、从传动装置、尾传动装置;所述从传动装置和尾传动装置设置在所述机架的上方,所述主传动装置设置在所述机架的下方;所述主传动装置和从传动装置设置于所述机架的一端,所述尾传动装置设置于所述机架的另一端,并且所述主传动装置和从传动装置与所述动力装置位于所述机架的同一端;所述动力装置与所述主传动装置之间通过链条相连接,所述主传动装置与所述从传动装置之间通过链条相连接,所述从传动装置与所述尾传动装置相连接。
本实用新型的有益效果是:减少热量损耗,设备在使用过程中,热能得到充分利用,同时改善工作环境,提高劳动生产率;通过保温门与机架之间通过可拆卸的装置相连接,解决现有平板烘干运输和安装难度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为图1的左视图;
图4为可拆卸的装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1、图2、图3所示,一种平板烘干机,其包括机架1、动力装置4、传动装置;所述传动装置设置于所述机架1的内部,所述动力装置4设置于所述机架1的下方,所述传动装置与所述动力装置4相连接;所述机架1的上方设有进料口11和排汽罩13,所述机架1的下方设有出料口12,所述机架1的一侧设有进气管15,所述机架1的另一侧设有出气管16;所述机架1的内部设有加热板。所述进气管15和出气管16用于通过蒸汽或热油给加热板加热;所述加热板用于给机架1内部的料坯加热,平板烘干机还包括保温门14,所述保温门14设于所述机架1的一侧,并且所述保温门14位于所述进气管15的一侧,所述保温门14与所述机架1之间通过可拆卸的装置3相连接;所述保温门14的内部设有保温材料,优选:所述的保温材料为石墨毡。
如图1、图2所示,所述传动装置包括主传动装置21、从传动装置22、尾传动装置23;所述从传动装置22和尾传动装置23设置在所述机架1的上方,所述主传动装置21设置在所述机架1的下方;所述主传动装置21和从传动装置22设置于所述机架1的一端,所述尾传动装置23设置于所述机架1的另一端,并且所述主传动装置21和从传动装置22与所述动力装置4位于所述机架1的同一端;所述动力装置4与所述主传动装置21之间通过链条相连接,所述主传动装置21与所述从传动装置22之间通过链条相连接,所述从传动装置22与所述尾传动装置23相连接。
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