[实用新型]一种车门挡雨装置及汽车有效
| 申请号： | 201320741427.8 | 申请日： | 2013-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN203611702U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 吴丽华;张小芳;赵龙;罗如忠;郭利根 | 申请（专利权）人： | 惠州比亚迪电池有限公司 |
| 主分类号： | B60J9/00 | 分类号： | B60J9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 516083*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车门 装置 汽车 | ||
1.一种车门挡雨装置，其特征在于，包括：
第一支撑杆(100)，所述第一支撑杆(100)包括第一支撑杆第一端(110)和第一支撑杆第二端(120)，
驱动第一支撑杆(100)转动的动力部件(200)，所述动力部件(200)设置在车体上，所述第一支撑杆第一端(110)转动连接动力部件(200)，
挡雨板(300)，所述第一支撑杆第二端(120)转动连接挡雨板(300)，所述挡雨板(300)与车身重叠部分设置密封结构，
第二支撑杆(400)，所述第二支撑杆(400)包括第二支撑杆第一端(410)和第二支撑杆第二端(420)，所述第二支撑杆第一端(410)设置在车身上，所述第二支撑杆第二端(420)转动连接挡雨板(300)。
2.根据权利要求1所述的车门挡雨装置，其特征在于，所述第二支撑杆第一端(410)通过铰链转动连接车身，所述第二支撑杆第二端(420)通过铰链转动连接挡雨板(300)。
3.根据权利要求1所述的车门挡雨装置，其特征在于，所述第一支撑杆(100)和第二支撑杆(400)连接至挡雨板(300)的同一面上。
4.根据权利要求1所述的车门挡雨装置，其特征在于，所述第一支撑杆(100)为可伸缩杆。
5.根据权利要求1所述的车门挡雨装置，其特征在于，所述动力部件(200)为摆动液压缸，所述摆动液压缸固定在车身的顶部。
6.根据权利要求1所述的车门挡雨装置，其特征在于，所述动力部件(200)为电机。
7.根据权利要求6所述的车门挡雨装置，其特征在于，所述的车门挡雨装置包括：用于控制电机使得车门挡雨装置开合的电控装置。
8.根据权利要求1所述的车门挡雨装置，其特征在于，所述第一支撑杆第二端(120)通过铰链转动连接挡雨板(300)。
9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-8任意一项所述的车门挡雨装置。
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