[实用新型]一种翻板式车辆拦截机

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路建筑领域，尤其涉及一种翻板式车辆拦截机。

背景技术

随着高速公路快速发展，收费亭数量也快速增长，违法闯关屡屡发生，闯关手段也不断翻新，收费员稍不注意，闯关逃费即可得逞。因此闯关拦截机由此而生。目前应用的拦截机笨重，反应慢，而且多为刺钉式，通过刺破轮胎，迫使闯关车辆停车，极容易造成事故，堵塞道路，并易引起不必要纠纷。

申请号为200620084619.6的实用新型公开了一种强行车辆拦截装置，利用牙轮将通过车辆轮胎刺破，强迫车辆停止，达到拦截车辆的目的；该装置通过刺破轮胎来拦截车辆，被拦截车辆容易造成方向失控，引起交通事故，甚至不必要的人员伤害。

申请号为94226239.5的实用新型公开了一种车辆路障机，该路障装置由支架、活塞连杆机构和挡块组成，可以迫使违章、违法和违纪车辆停靠，但由于该装置挡板与活塞连杆机构直接相连，对于现在的几十吨或更大吨位的大型车辆来说，就显得难以支撑，容易压变形，尤其是经过大型车辆长期碾压，更容易破损，最终无法实现拦截目的。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：为了提升现有拦截机的安全性能，减少在拦截过程中的事故，解决现有拦截机无法承受大吨位车辆碾压、冲撞的缺点，提供一种用于收费站、检查站等各种重要路口、场所迫使车辆停止的一种翻板式车辆拦截机。

本实用新型采取的技术方案为构建一种翻板式车辆拦截机，包括拦截板、固定板、拦截板座、支撑杆、支撑杆座、固定杆、升降驱动装置、控制柜及坑体盖板，所述拦截板与所述拦截板座通过铰链连接，所述固定板端部与该铰链连接，底部嵌入道路混凝土，所述拦截板背面设有一滑槽，所述支撑杆通过该滑槽活动连接于所述拦截板，所述支撑杆与所述支撑杆座通过铰链连接，所述固定杆顶部与该铰链连接，底部嵌入道路混凝土，所述支撑杆还连接有所述升降驱动装置，所述控制柜与所述升降驱动装置连接，并控制所述升降驱动装置，所述坑体盖板通过铰链固定在所述支撑杆座上。

作为本实用新型的进一步改进，还包括一坑体，所述坑体由6-10mm钢板焊接而成，该坑体嵌入道路混凝土中，所述升降驱动装置设置于所述坑体内。

作为本实用新型的进一步改进，所述拦截板座和所述支撑杆座与道路混凝土连为一体。

作为本实用新型的进一步改进，所述控制柜还可与信号显示系统连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定板斜埋于道路混凝土中，所述固定杆垂直埋于道路混凝土中。

作为本实用新型的进一步改进，所述升降驱动装置为气缸或液压缸。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑杆可转动0°-60°。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑杆由槽钢或工字钢制成。

作为本实用新型的进一步改进，所述拦截板、拦截板座由钢板制成。

作为本实用新型的进一步改进，所述拦截板可翻转0°-90°。

本实用新型的有益效果是：本拦截机在需要拦截时，快速翻转拦截板，高于路面150-400mm的拦截板挡住闯关车辆偷逃道路，该拦截机即使被车辆对闯，也不至于损坏和影响再次使用，车辆缴费后仍可继续上路，提升拦截机的安全性能，减少在拦截过程中的事故，解决了拦截机无法承受大吨位车辆碾压、冲撞的缺点，提高拦截机使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型翻板式车辆拦截机拦截状态工作示意图；

图2是本实用新型翻板式车辆拦截机通行状态工作示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1和图2中数字表示；1、拦截板；2、支撑杆；3、升降驱动装置；4、坑体；5、拦截板座；6、坑体盖板；7、支撑杆座；8、气液阀；9、液压泵；10、控制柜；11、固定板；12、固定杆。

如图1所示， 翻板式车辆拦截机包括：

（1）能在0°-90°翻转的拦截板1，该拦截板1通过铰链连接与挡板座5固定在道路混凝土中，翻起时高出路面150-400mm；主要起拦截作用的拦截板1按照收费亭路段路宽情况，车辆流通情况确定拦截板1宽度和高度，一般宽度为0.5-1.5m，高度为150-300mm，厚度为10-20mm的钢板制成，连接和固定拦截板1的拦截板座5一般由同样厚度的钢板制作，拦截板座5焊接钢筋以增加与道路混凝土牢固结合，以增加抗击车辆冲击能力；