[实用新型]一种进给箱结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种用于立式车床的进给箱结构。

背景技术

立车主要用于加工直径大、长度短的大型及重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件。在回转直径满足要求的情况下，太重的工件在卧式车床不易装夹，由于本身自重，对加工精度有影响，采用立车可以解决上述问题。

现有技术中，立车进给箱齿轮间的传动不平稳，传动级数多，对立车加工质量造成直接影响，因此对立车进给箱的结构进行优化设计就显得尤为必要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的进给箱结构，该进给箱传动过程均匀、平稳，噪声小，工作稳定可靠。

按照本实用新型提供的技术方案：一种进给箱结构，包括箱体，特征在于：所述箱体内部设置有第一传动轴、第二传动轴、第一输出轴、第二输出轴，其中第一传动轴、第二传动轴沿箱体长度方向布置，第一输出轴、第二输出轴沿箱体竖直方向布置，且所述第二输出轴、第一输出轴在竖直方向上分居于第二传动轴两侧；所述箱体上还设有与第一传动轴相配合的输入轴，且所述输入轴上的第一齿轮与安装于第一传动轴上的第二齿轮相配合，所述第一传动轴上还安装有第三齿轮，所述第三齿轮与第二传动轴上的第五齿轮相配合，所述第二传动轴上还安装有第四齿轮，第一输出轴上设置有第六齿轮，第二输出轴上设置有第七齿轮，所述第四齿轮同时与第六齿轮、第七齿轮相啮合。

作为本实用新型的进一步改进，所述输入轴与箱体结合处设有骨架油封，第一齿轮通过平键和紧固螺栓固定与输入轴上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一传动轴两端分别通过第一深沟球轴承、第二深沟球轴承转动支承于箱体上，第二齿轮、第三齿轮分别通过平键固定于第一传动轴上；所述第一深沟球轴承通过第一隔套限位固定于第一传动轴上，第二深沟球轴承通过第二隔套限位固定于第一传动轴上；第一传动轴对应于第一深沟球轴承一侧端部固定有第五压盖，第一传动轴对应于第二深沟球轴承一侧端部固定有第一压盖，所述箱体上还设置有用于固定第一深沟球轴承的第一端盖。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二传动轴两端分别通过第三深沟球轴承、第四深沟球轴承转动支承于箱体上，第四齿轮、第五齿轮分别通过平键与紧固螺栓固定于第二传动轴上；所述第三深沟球轴承通过第三隔套限位固定于第二传动轴上，第四深沟球轴承通过第四隔套限位固定于第二传动轴上；第二传动轴对应于第三深沟球轴承一侧端部固定有第三压盖，第二传动轴对应于第四深沟球轴承一侧端部固定有第四压盖，所述箱体上还设置有用于固定第四深沟球轴承的第二端盖。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一输出轴两端分别通过第五深沟球轴承、第七深沟球轴承转动支承于箱体上，所述第一输出轴的输入端外侧套设有第一法兰盘，并在第一输出轴位于所述第一法兰盘内的轴上套设第五隔套，第五隔套内端顶紧于第五深沟球轴承上，第五隔套外端通过锥销固定于第一输出轴上；所述第一输出轴的输出端对应于第七深沟球轴承外侧设有第二套、第二骨架油封，所述第一输出轴的输出端对应于第七深沟球轴承的内侧轴上设有第七隔套，所述第七隔套两端分别顶紧于第七深沟球轴承及第一输出轴的轴肩上，并在第一输出轴输出端轴上安装第八齿轮，并在第一输出轴输出端的端面设置有用于固定第八齿轮的第四压盖。

作为本实用新型的进一步改进，所述第六齿轮通过第六深沟球轴承支承于第一输出轴上，所述第一输出轴对应于第六深沟球轴承两侧轴上分别套设有第一磁轭、第二磁轭，其中第一磁轭通过第一制动离合器座固定于箱体内壁上，所述第一磁轭与第六齿轮之间设有第六隔套，所述第二磁轭与第六齿轮之间设有第一拨盘、第一环、第一套，所述第二磁轭后端部通过销钉固定连接有第二环。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二输出轴两端分别通过第八深沟球轴承、第十深沟球轴承转动支承于箱体上，所述第二输出轴的输入端外侧套设有第二法兰盘，并在第二输出轴位于所述第二法兰盘内的轴上套设第八隔套，所述第八隔套内端顶紧于第八深沟球轴承上，第八隔套外端通过锥销固定于第二输出轴上；所述第二输出轴的输出端对应于第十深沟球轴承外侧设有花键套、第三骨架油封，所述第二输出轴的输出端对应于第十深沟球轴承的内侧轴上设有第十隔套，所述第十隔套两端分别顶紧于第十深沟球轴承及第二输出轴的轴肩上。