[实用新型]一种动力电动机保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载供电设备领域，尤其涉及一种动力电动机保护装置。

背景技术

在部分地区使用的动力电动机保护装置比较简陋，例如：其中一种：仅仅使用三相闸刀开关来实现切换控制，显然这种方式安全系数较低，而且还需要人工操作，操作起来并不方便；

另外一种：利用交流接触器以及单相闸刀配合控制，例如：用一块10安的单相闸刀开关连接在交流接触器的内设制动线圈。但是，这种控制电路如果在线路与电气元件之间任意一个位置虚接，缺相，或是电动机运行中线细电流太低，过载，堵转，漏电等情况发生时，都不能及时停止电动机的运行，以此降低电动机不正常运行的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电动机保护装置，以解决上述问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供了一种动力电动机保护装置，包括三相四线漏电断路器QF、第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、远程遥控开关SAC、交流接触器KM、过流热继电器KR、穿芯式电机综合保护器A7；

接线方式为：所述三相四线漏电断路器QF根据三相四线制连接电源并输出A、B、C三相电；所述第一中间继电器KA1的常开触点的输入端接所述三相四线漏电断路器QF输出的C相，所述第一中间继电器KA1的常开触点的输出端连接所述过流热继电器KR的内设触点输出端；所述第二中间继电器KA2的常闭触点的输入端连接所述三相四线漏电断路器QF输出的B相，所述第二中间继电器KA2的常闭触点的输出端连接所述交流接触器KM的制动线圈的输入端，所述交流接触器KM的制动线圈的输出端连接所述过流热继电器KR的内设触点输入端；

所述第一中间继电器KA1的线圈输入端连接所述三相四线漏电断路器QF输出的C相，所述第一中间继电器KA1的线圈输出端连接所述穿芯式电机综合保护器A7的内设继电开关的输入端；所述第二中间继电器KA2的线圈输入端连接所述三相四线漏电断路器QF输出的B相，所述第二中间继电器KA2的线圈输出端连接所述遥控开关SAC的输入端，所述遥控开关SAC的输出端连接所述三相四线漏电断路器QF输出的A相；

所述三相四线漏电断路器QF输出的A、B、C三相电，并分别依次串接交流接触器KM、过流热继电器KR、穿芯式电机综合保护器A7对应的常开触点；

所述穿芯式电机综合保护器A7的内设继电开关的输出端连接在三相四线漏电断路器QF输出的B相位上；所述穿芯式电机综合保护器A7的内设变压器输出端连接在三相四线漏电断路器QF输出的C相位上。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：

本实用新型提供的一种动力电动机保护装置，其中，分析上述结构可知：该电动机保护装置加装了穿芯式电机综合保护器，其功率可以调节。主要应用于：电动机等负载的控制与保护，其具有：过载、过流、欠压、过压、欠流、短路、缺相、漏电、相位综合功能。但是为了防止其进一步产生电路故障问题，该电动机保护装置还加装了第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、远程遥控开关SAC、交流接触器KM、过流热继电器KR构成另一个控制电路，防止穿芯式电动机综合保护器失效后产生故障，因此该电路结构起到了双重保险作用，其可以进一步地保障电动机的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的动力电动机保护装置的电路接线图；

其中：三相四线漏电断路器QF；第一中间继电器KA1；第二中间继电器KA2；远程遥控开关SAC；交流接触器KM；过流热继电器KR；穿芯式电机综合保护器A7；三相四线的电源接线柱A8；电动机的接线端子A9。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一

参见图1，本实用新型实施例一提供了一种动力电动机保护装置，包括三相四线漏电断路器QF、第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、远程遥控开关SAC、交流接触器KM、过流热继电器KR、穿芯式电机综合保护器A7；