[实用新型]轮胎螺栓有效
申请号: | 201320728241.9 | 申请日: | 2013-11-19 |
公开(公告)号: | CN203604408U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 江玲 | 申请(专利权)人: | 璧山县汇众汽车维修有限公司 |
主分类号: | F16B41/00 | 分类号: | F16B41/00;F16B35/00;F16B37/00 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 李红波 |
地址: | 402760 重庆市璧*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 螺栓 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,尤其是涉及一种轮胎螺栓。
背景技术
传统的轮胎螺栓在长时间使用之后容易折断,因此出现了一种设有轴套的轮胎螺栓,但是一般只设置一个轴套,若是在轴套损坏之后,螺栓还是容易折断。而且现有的轮胎螺栓在拧螺母上去时,不能够很好的定位,且长时间使用之后,螺母容易发生松动,发生松动之后还难以看出,容易发生安全事故。
实用新型内容
本实用新型为了解决目前螺栓在长时间使用之后容易折断,且螺母易松动,松动之后还难以察觉的的问题,为此提供了一种轮胎螺栓,包括螺栓1和螺母9,所述螺栓1上设有定位套2,定位套2一侧的螺栓1上设有外螺纹3,另一侧的螺栓1上向外延伸有至少两个轴套4,所述定位套2面向外螺纹3的一侧设有一圈凹槽5;所述螺母9内设有与外螺纹3配合的内螺纹6,螺母9的一端还设有一圈定位凸台7,所述定位凸台7与凹槽5配合。
本实用新型轮胎螺栓,所述定位凸台7与螺母9之间还设有过渡段8,过渡段8呈喇叭状从螺母9到定位凸台7逐渐扩大。
本实用新型轮胎螺栓,所述螺母9、过渡段8和定位凸台7为一体结构;所述螺栓1、定位套2和轴套4也为一体结构,一体结构更加牢固。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型由于设有多个轴套,即使一个断裂,其他的也能够继续使用,使用寿命更长。而定位凸台和凹槽的设置,不但能够方便定位,而且若是螺母松动,定位凸台从凹槽内退出,使人们更容易发现,及时处理,避免了意外的发生。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本实用新型的立体图;
图2是本实用新型的主视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1和图2所示的轮胎螺栓,包括螺栓1和螺母9,所述螺栓1上设有定位套2,定位套2一侧的螺栓1上设有外螺纹3,另一侧的螺栓1上向外延伸有五个轴套4,即使一个断裂,其他的也能够继续使用,使用寿命更长。所述定位套2面向外螺纹3的一侧设有一圈凹槽5;所述螺母9内设有与外螺纹3配合的内螺纹6,螺母9的一端还设有过渡段8,过渡段8呈喇叭状逐渐扩大,外缘处设有一圈定位凸台7,所述定位凸台7与凹槽5配合,不但能够方便定位,而且若是螺母松动,定位凸台从凹槽内退出,使人们更容易发现,及时处理,避免了意外的发生。所述螺母9、过渡段8和定位凸台7为一体结构;所述螺栓1、定位套2和轴套4也为一体结构,一体结构更加牢固。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合,以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
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