[实用新型]一种风电零部件有效
申请号: | 201320726645.4 | 申请日: | 2013-11-18 |
公开(公告)号: | CN203702464U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 杨秋鸿 | 申请(专利权)人: | 杨秋鸿 |
主分类号: | F03D11/00 | 分类号: | F03D11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 363000 福建省漳州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 零部件 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种风电零部件。
背景技术
由于用电量的日益增大,发电机的应用和需求也日益增长。为了有效的保护环境资源,人类逐步的开发可循环的自然资源来进行发电,其中风力发电机就是一种。风力发电机利用风力发电,既实用又环保。风力发电机中的风电零部件为主要零件,其决定了风力发电机的优劣和使用寿命。大部分风力发电机中的风电零部件轮毂都在机舱罩的外部,这样轮毂很容易受到环境的腐蚀,也非常容易沾染灰尘等微小颗粒,容易损坏,使用寿命比较短;另外由于风力发电机在运作时,会产生震动,直接影响到风电零部件的稳定性。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种使用寿命长,且稳定性好的风机型风电零部件。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
本实用新型的一种风电零部件,包括机舱罩,及设置在机舱罩内的轮毂,及设置在轮毂下方的叶片,及设置在机舱罩内、位于轮毂一侧的增速箱,及设置在增速箱下方的弹性底座,及设置在弹性底座下方的底座,及设置在底座下方的偏航轴承,及贯穿偏航轴承的偏航制动,及设置在偏航制动上、贯穿偏航轴承的偏航驱动,及设置在偏航驱动上方、机舱罩内的电控系统,及设置在电控系统下方的联轴器和 发电机,及设置在发电机下方的泵站,及设置在泵站上方的冷却器。
作为优选,所述偏航制动共有两个,对称位于偏航轴承上。
作为优选,所述冷却器的一端与机舱罩的内边缘相连。
本实用新型的有益效果是:由于风机型风电零部件将轮毂设置在机舱罩内,让轮毂不受环境的影响,隔绝了空气中的灰尘和微小颗粒的污染,使轮毂不易损坏,延伸了使用寿命;弹性底座的设计让零件在运输和使用时,都得到一定的减震缓冲的保护,有效提升了稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种风电零部件的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定
如图1所示,一种风电零部件,包括机舱罩3,及设置在机舱罩3内的轮毂1,及设置在轮毂1下方的叶片14,及设置在机舱罩3内、位于轮毂1一侧的增速箱2,及设置在增速箱2下方的弹性底座13,及设置在弹性底座13下方的底座12,及设置在底座12下方的偏航 轴承11,及贯穿偏航轴承11的偏航制动10,及设置在偏航制动10上、贯穿偏航轴承11的偏航驱动9,及设置在偏航驱动9上方、机舱罩3内的电控系统5,及设置在电控系统5下方的联轴器4和发电机6,及设置在发电机6下方的泵站8,及设置在泵站8上方的冷却器7。
所述偏航制动10共有两个,对称位于偏航轴承11上。所述冷却器7的一端与机舱罩3的内边缘相连。
使用时发电机6运作后,通过电控系统5带动偏航驱动9、偏航制动10和偏航轴承11运作,联轴器4带动增速箱2运作,增速箱2带动轮毂1转动后,叶片14随之工作,冷却器7在各部件运作后,开始启动运转,降低机舱罩3内的温度,保证良好的工作环境。
本实用新型的有益效果是:由于风机型风电零部件将轮毂设置在机舱罩内,让轮毂不受环境的影响,隔绝了空气中的灰尘和微小颗粒的污染,使轮毂不易损坏,延伸了使用寿命;弹性底座的设计让零件在运输和使用时,都得到一定的减震缓冲的保护,有效提升了稳定性。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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