[实用新型]一种交通路锥自动放置收集车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通路锥自动放置收集车，属于交通装置技术领域。

背景技术

交通路锥是用于道路从视觉上警告驾驶者道路施工，界定和分离行驶车道远离路边作业区，或者封锁特殊街区等类似的情况。传统意义上，这些路锥是由临时控制装置进行人工铺设来给予司机指导提示。

通常路锥本身的设计是有一个矩形的底座和从下至上逐渐变小来中心定位的椎体。这些路锥是由合成橡胶制成，具有一定的柔性但也有足够的硬度来使之保持形状。然而，当这些路锥曝露在100F（华氏摄氏度）以上温度的环境下，就会变得更加柔韧，因为不能在道路上保持原有的形状而更加难以操作。道路上这样的温度也并不少见，当炎热的夏日达到120F，就更加剧了它的变形。

一般这样的路锥供应是放在卡车或类似的车辆上，沿着道路行驶，由操作工在特定道路上逐一单个地进行人工铺设。这些工人载着卡车等交通工具沿着特定的路线在适当的距离摆放路锥。一个带有特置平台的车辆，在人工放置路锥时供操作人员站立。通过这样的平台，当工程结束或停止时，工人也可以从道路上收回路锥。

由于人工收放路锥是一个劳动密集型的工作，需要3个以上的工人完成，这就需要一个在道路上自动铺设并在工程竣工时收回路锥的自动装置来减少多个工人的消耗。

当人工操作这些路锥时，工人都处在比较危险的环境下，而当使用自动机器，这些顾虑就可以消除。在此人工作业过程中的事故包括突然从车辆上摔落，受到撞击或遭受背痛。一些工作人员已经遭受严重损伤甚至死亡。这些事故都是不可预想的，考虑到有时放置路锥时，操作工的车辆是沿着道路移动，与邻近的车道车辆是迎面而来，或擦肩而过。

此外，收放路锥的卡车会在作业中进行突然的移动，像调转方向，刹车或加速等未知的情况。还有天气的变化，如暴风雨带来的滑溜会给路锥的操作增加更多的事故风险。

为预防这些因素，实在有必要找到不需人工，能自动收放这些路锥的方法。未达到此目的而之前被设计出的自动装置，仍存在很多问题。

如文所提，传统的路锥是由合成橡胶制成，有一定的柔性和足够的硬度来保持形状。基于这一原因，完成上面所描述的自动收放装置就更有难度。在自动装置上路锥的操作是由日常磨损完成，使用过程中要利用合成橡胶与设备产出摩擦。当温度增加，路锥的柔性增加，就给操控带来了额外的复杂程度。

由于这些路锥的特性，在企图自动化的过程中出现了很多问题，如突然卡住或跳出等类似故障。所以很多之前的装置都没有达到预期的节约人工的效果。所以更可靠，更完善的道路路锥收放装置的需求仍然存在，以此来避免工人处在直接或领导来往车辆带来的危险工作环境之中。

发明内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种交通路锥自动放置收集车。

一种交通路锥自动放置收集车，包括：轨道装置带有一双平行分开的杆子，杆子连接弧形导轨；杆子平行于汽车纵轴；

交通路锥弹壳装置连接轨道的水平位置上，并由弧形导轨连接路锥底部；自动路锥收放车的定位装置是水平固定在轨道装置上的控制板，有一个弧形的空隙，允许路锥端头通过，然后扣住底座，使路锥呈直立；

运输装置是固定在动力装置上的机械摆臂，在其末端有夹片设备来固定收回的路锥底座，将固定住的路锥运送到车厢后；

放置路锥的弹壳装置包括：传输机上固定叉状体装置，纵向运动的运输机带有垂直的叉状体将路锥固定住；

控制装置连接着横向传输机；传输机包含运输路锥的弹力带；装置中叉状体装置有一个垂直的伸缩自如放入叉状物来固定住路锥水平移动，夹片控制路锥底座底部；

轨道装置包含分开的横杆，一个U型的十字横杆连接两根横杆，并给路锥留有空隙，使之在十字横杆下处于水平姿势；在十字横杆上部处，向下邻近装置着弧形轨道；固定的杆子连接弧形导轨与其邻近的横杆，弧形导轨与横杆连接，导轨装置安装在普通拖车上；轨道装置以悬臂为装托架安装在卡车上，

机械臂是在支架的帮助下以车厢装在车厢上沿着纵向轴弧形转动的；机械臂的末端从车厢上方转动到装置的缝隙；

机械臂包括升降臂、装置在车上的支架；上端头附着在机械臂的末端上；

端头由平台、装配夹板和感应片组成；在机械臂一端的平台为路锥底部连接一个邻接座，通过促动夹板，在平台的外侧端上的连接点的带动下，固定住路锥的端头呈关闭状态，夹板就把路锥固定在平台表面；