[实用新型]公共客运车辆的摇头窗有效
申请号: | 201320724753.8 | 申请日: | 2013-11-15 |
公开(公告)号: | CN203613956U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | G·鲍尔法因德;W·雷茨;A·林特施 | 申请(专利权)人: | 许布奈有限公司 |
主分类号: | E06B3/34 | 分类号: | E06B3/34;E05C17/02;E05F1/12;B60J1/14 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 公共 客运 车辆 摇头 | ||
1.一种公共客运车辆的摇头窗(1),其中窗扇(2)通过铰链(5)与车身相连接,其中所述窗扇(2)能在至少两个不同的位置上可锁止地固定。
2.根据权利要求1所述的公共客运车辆的摇头窗(1),其特征在于,所述铰链(5)设计为自动复位铰链。
3.根据前述权利要求中任一项所述的公共客运车辆的摇头窗(1),其特征在于,所述铰链(5)设计为薄膜铰链。
4.根据前述权利要求中任一项所述的公共客运车辆的摇头窗(1),其特征在于,所述铰链(5)相对于窗扇(2)和车身几乎外侧齐平地伸展。
5.根据权利要求3或4所述的公共客运车辆的摇头窗(1),其特征在于,所述薄膜铰链(5)设计为弹性体件。
6.根据前述权利要求中任一项所述的公共客运车辆的摇头窗(1),其特征在于,为了可锁止地固定所述窗扇(2)设有锁止装置,所述锁止装置具有一个公锁止件(11b)和两个母锁止件(12b、12c)。
7.根据权利要求6所述的公共客运车辆的摇头窗(1),其特征在于,所述公锁止件(11b)设计为截面特别是圆形的条形件。
8.根据权利要求6或7所述的公共客运车辆的摇头窗(1),其特征在于,所述母锁止件(12b、12c)与所述公锁止件(11b)的形状相对应地具有弧形的缺口。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的公共客运车辆的摇头窗(1),其特征在于,当所述公锁止件(11b)位于母锁止件(12b、12c)中时,所述薄膜铰链(5)处于张紧力下。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的公共客运车辆的摇头窗(1),其特征在于,所述锁止装置具有腔,其中当窗扇移动到翻转位置时,其内安置有弹性体的腔的容积被减小。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于许布奈有限公司,未经许布奈有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320724753.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:智能控制的折叠式淋浴房
- 下一篇:一种保险柜
- 同类专利
- 专利分类
E06B 在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置,例如,门、窗、遮帘、栅门
E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件;固定或活动式闭合器件的布置,例如窗户;用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙,例如,供飞机用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆盖物,例如,为了防御气候变化,或装饰需要
E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置;活动式翼扇在开口处的布置;仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征