[实用新型]一种低速柴油机装配用法兰轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机装配用装置，具体涉及一种低速柴油机装配用法兰轴，属于柴油机技术领域。

背景技术

在低速船用柴油机上，柴油机轴系的振动分为回转振动、纵向振动和扭转振动三种振动形式，其中以扭转振动最为常见，危害性最大。强烈的扭转振动会使轴段发生疲劳断裂，轴系附件（如连接螺栓、联轴节等）损坏，喷油、气阀等定时遭到破坏，强烈的扭转振动还会影响柴油机的平衡。解决扭振问题的常用方法是在柴油机曲轴自由端配置扭振减振器。

角度编码器是柴油机运行中必不可少的零件，通过角度编码器可以测量柴油机转速，并且根据角度编码器给出的曲柄转角位置信号来控制注油器喷油、燃油喷油、排气阀开闭以及起动空气的进入。没有这些信号柴油机是无法运行的。

在结构上，角度编码器是通过扭振减振器安装在曲轴上的。请参阅图1，扭振减振器7固定于曲轴3的前端，扭振减振器7前端安装有供油盘9和供油轴8，角度编码器5就是通过供油轴8来传动的，该角度编码器5还通过定距管10与自由端门盖6连接。

因此，主机装配角度编码器之前必须先装配扭振减振器，但是由于扭振减振器订货周期长，生产中经常会碰到主机总装时，扭振减振器无法按时到货的情况，所以一旦扭振减振器不能及时到货，就会影响角度编码器的安装和传动，这就需要找到一个方案保证在缺少扭振减振器的情况下，柴油机能够在工厂中按时装配、试车、提交，而将扭振减振器的安装移至船上进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种低速柴油机装配用法兰轴，解决在扭振减振器不到位的情况下角度编码器的安装问题，使柴油机能够在生产厂顺利装配、试车和交货。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：

一种低速柴油机装配用法兰轴，所述低速柴油机包括有曲轴、角度编码器、供油单元、定距管和自由端门盖，该角度编码器与供油单元和自由端门盖固定连接，其特征在于：所述装配用法兰轴包括法兰和轴，该法兰固定连接于所述曲轴的前端，该轴固定于所述法兰的中心且与该法兰成为一体，所述轴的端部与所述角度编码器固定连接且驱动该角度编码器。

所述的法兰设有一中心孔，该法兰设有沿四周均布的安装孔，该安装孔通过螺栓与所述曲轴前端连接，所述轴焊固于所述中心孔中，该轴的端面上设有用于连接角度编码器的螺孔。

所述的角度编码器与所述供油单元通过螺钉并涂抹密封胶连接，该角度编码器与所述自由端门盖通过螺钉和所述定距管并涂抹密封胶连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、能够在缺少扭振减振器的情况下，通过安装所述装配用法兰轴将角度编码器安装到曲轴上，使柴油机能够在生产厂顺利进行台架试验和交货。

2、本实用新型安装方便、操作简单，提高了柴油机的装配效率。

附图说明

图1是角度编码器装配在带扭振减振器的柴油机上的状态图。

图2是本实用新型的安装剖视图。

图3是本实用新型的横向剖视图。

图4是本实用新型的立体图。

图5是本实用新型的法兰的立体图。

图6是本实用新型的轴的立体图。

图7是本实用新型装配立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的低速柴油机装配用法兰轴作进一步的详细阐述，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。

请参阅图2，图示低速柴油机包括有曲轴3、角度编码器5、供油单元4、定距管10和自由端门盖6，该角度编码器5与供油单元4和自由端门盖6固定连接，即所述的角度编码器5与所述供油单元4通过螺钉并涂抹密封胶连接，该角度编码器5与所述自由端门盖6通过螺钉和所述定距管10并涂抹密封胶连接。

请结合参阅图3和图4，所述装配用法兰轴包括法兰1和轴2，该法兰1固定连接于所述曲轴3的前端，该轴2固定于所述法兰1的中心且与该法兰1成为一体，所述轴2的端部与所述角度编码器5固定连接且驱动该角度编码器5。

请参阅图5，所述的法兰1设有一中心孔11，该中心孔11的内径与所述轴2的直径相匹配，所述法兰1设有沿四周均布的安装孔12，该安装孔12通过螺栓与所述曲轴3前端连接，安装孔12的数量和位置与曲轴3前端的螺孔相匹配。请参阅图6，所述轴2插入并焊固于所述中心孔11中（见图3），该轴1的端面上设有用于连接角度编码器5的螺孔21，该螺孔21与所述角度编码器的轴相匹配。所述的轴1的长度是根据曲轴3前端的位置、自由端门盖6的厚度、供油单元4的尺寸和角度编码器5的轴的尺寸计算得出的。