[实用新型]装载机快速浮动下降液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机工作液压系统。

背景技术

现有的装载机动臂油缸有杆腔与无杆腔截面不同，当装载机动臂下降时，即动臂油缸有杆腔进油时，动臂油缸无杆腔的回油流量比进油流量要大，尤其当装载机液压油缸缸径较大时，流量增大较多，但液压阀通径有限，较大的流量就会造成回油背压增大，使装载机动臂油缸动作减缓，动臂下降缓慢，装载机工作效率降低，同时产生较大的能量损失。

发明内容

为了克服公知的装载机动臂下降液压系统的工作效率低、能量损失大的缺陷，本实用新型提供一种装载机快速浮动下降液压系统，该装载机快速浮动下降液压系统在不改变原系统配置的前提下，增加一个浮动阀，使其加快动臂下降速度，提高装载机工作效率，并减小能量损失。

本实用新型的技术方案是：该装载机快速浮动下降液压系统包括液压泵，液压泵的进油口与液压油箱相连，液压泵的出油口与控制阀的进油口相连，浮动阀的控制口与先导阀的下降控制口相连，浮动阀的进油口与动臂油缸的无杆腔相连，浮动阀的出油口与动臂油缸的有杆腔相连，浮动阀的回油口与回油口分别与液压油箱相连。

本实用新型的基本构思是，当先导阀处于浮动位时，通过浮动阀使动臂油缸无杆腔与液压油箱相连，动臂油缸的无杆腔与动臂油缸有杆腔相连，实现浮动下降功能，加快动臂下降速度，提高装载机工作效率，减小了能量损失。

本实用新型的优点是：1）采用了装载机快速浮动下降液压系统，加快了动臂下降速度，提高了装载机工作效率。2）避免了回油背压的增大，节省能量。3）对于原装载机液压系统改动小，结构简单紧凑。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的结构原理示意图。

图中：1.液压油箱、2.液压泵、3.控制阀、4.翻斗油缸、5.浮动下降阀、6.先导控制阀、7.动臂油缸、8.先导液压泵。

具体实施方式

在图1中，该装载机快速浮动下降液压系统包括液压泵2，液压泵2的进油口与液压油箱1相连，液压泵2的出油口与控制阀3的进油口P相连，浮动阀5的控制口C与先导阀6的下降控制口b2相连，浮动阀5的进油口A与动臂油缸7的无杆腔相连，浮动阀5的出油口B与动臂油缸7的有杆腔相连，浮动阀5的回油口T1与回油口T2分别与液压油箱1相连。

液压泵2与液压油箱1及分配阀3相连，提供系统主油路液压油。先导液压泵8与液压油箱1及先导阀6相连，提供系统先导油路液压油。当先导阀6处于浮动位时，通过浮动阀5使动臂油缸7无杆腔与液压油箱1相连，动臂油缸7的无杆腔与动臂油缸7有杆腔相连。