[实用新型]自卸车备胎架

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种备胎架，具体涉及一种自卸车备胎架。

背景技术

    目前自卸车备胎架多数在前厢上安装，但在安装的过程中，由于吊装轮胎的固定点不再轮胎的正上方，导致轮胎在调运时易于主机干涉，损坏主机相关部件，在调运过程中轮胎易刮伤大厢油漆，造成补漆，影响车辆的外观质量，另外轮胎较重，造成人员在安装和拆卸时的不方便。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的问题，提供一种自卸车备胎架。

本实用新型的自卸车备胎架，包括固定在前厢上帮上的悬挂装置、对应悬挂装置下方的固定在前厢平板中部的固定装置、对应固定装置下方的固定在前厢平板下部的支撑装置；所述悬挂装置包括固定在前厢上帮上的固定铁和旋转臂，旋转臂的一端通过旋转轴与固定铁连接，另一端设有固定环，固定环上设有电葫芦，电葫芦上设有吊链。

为了能够很好的将轮胎固定住，所述固定装置包括固定座、固定在固定座上的螺栓、套在螺栓上的与轮胎轮毂相适配的固定块。

为了能够将固定装置上的轮胎从底部进一步托住，所述支撑装置为两个左右对称设置的支撑块。

为了能够进一步加强固定作用，所述固定铁与前厢上帮焊接。

为了能够进一步加强固定作用，所述固定座与螺栓焊接。

为了能够进一步加强固定作用，所述固定座与前厢平板焊接。

为了能够进一步加强固定作用，所述支撑块与前厢平板焊接。

本实用新型相对现有技术具有以下优点：

1、本实用新型只要操作电葫芦就可以通过旋转臂的旋转，实现轮胎的快速安装与固定，使其满足顾客快速安装、拆除备胎的需求，同时也解决了安装轮胎易损坏主机附件的问题。

2、本实用新型实用性强，操作方便、结构简单，减少了经济损失。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的自卸车备胎架作进一步的详细说明。

如图1、图2所示的自卸车备胎架，包括固定在前厢上帮7上的悬挂装置、对应悬挂装置下方的固定在前厢平板13中部的固定装置、对应固定装置下方的固定在前厢平板13下部的支撑装置；悬挂装置包括固定在前厢上帮7上的固定铁1和旋转臂3，旋转臂3的一端通过旋转轴2与固定铁1连接，另一端设有固定环4，固定环4上设有电葫芦5，电葫芦5上设有吊链6，固定铁1与前厢上帮7焊接；固定装置包括焊接在前厢平板13上的固定座8、焊接在固定座8上的螺栓9，螺栓9穿过固定座8的中心孔通过焊接连接在一起，套在螺栓9上的与轮胎轮毂相适配的固定块10；支撑装置为两个左右对称设置的支撑块11，支撑块11与前厢平板13焊接。

操作旋转臂3旋转一定的角度，使的轮胎12的中心孔圆心与螺栓9的中心重合，将固定块10的中心孔卡入螺栓9上，固定块10的两端卡在轮胎12 的轮毂上，将螺母旋入螺栓9上。

只要操作电葫芦5就可以通过旋转臂3的旋转，实现轮胎12的快速安装与固定，使其满足顾客快速安装、拆除备胎的需求，同时也解决了安装轮胎易损坏主机附件的问题，实用性强，操作方便、结构简单，减少了经济损失。