[实用新型]多点变幅随车起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种多点变幅随车起重机。

背景技术

目前，我国的随车起重机的变幅机构采用的基本是单点变幅，原因在于起重机的工作时，吊臂总成的下底面必须高出汽车底盘的车顶，这样才能实现在汽车货厢内有较高货物时将吊臂总成前置。这就增加了随车起重机的高度，使随车起重机在行驶过程中和工作过程中由于重心过高而产生摇摆，存在安全隐患。再者，由于车辆整体过高，使其在限高路段和涵洞、桥梁无法通行。

发明内容

   本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种多点变幅随车起重机，有效降低整车重心，提高车辆行驶安全性能，保证限高路段和涵洞、桥梁的顺利通行。

本实用新型采用的技术方案是：

一种多点变幅随车起重机，具有机架总成、回转总成、立柱总成、吊臂总成，利用螺栓将回转总成与机架总成联接，立柱总成与回转总成用螺栓联接，利用销轴F总成将过渡臂与立柱总成联接，再用销轴E总成将联接杆B的一端与过渡臂联接，利用销轴D总成将吊臂总成、过渡臂、联接杆A的一端和下变幅油缸上端联接，利用销轴C总成将联接杆A的另一端、联接杆B的另一端及上变幅油缸的右端联接，利用销轴B总成将下变幅油缸与立柱总成联接，最后利用销轴A总成将上变幅油缸的左端与吊臂总成联接。

上述技术方案中，所述的立柱总成制成扇形形状，所述的吊臂总成一端制成弧形。

优点效果：

本实用新型的多点变幅随车起重机采用了多点变幅的结构，将立柱降低，使整车高度降低而又不影响自身的使用性能，整车的重心降低，使车辆行驶过程中减少了车辆侧翻的隐患，在工作过程中提高了安全性能，也解决了限高路段、涵洞、桥梁不能通行的问题，总之，多点变幅随车起重机不仅提高了安全性能，还使吊臂的技术性能和使用性能得到了很大提升，给使用者带来了效益。

附图说明

图1为本实用新型下变幅全展状态图；

图2为本实用新型全缩状态图；

图3为本实用新型上变幅全展状态图；

图4为本实用新型吊臂前置调平状态图。

附图标注说明：

1-吊臂总成，2-销轴A总成， 3-上变幅油缸，4-下变幅油缸，5-销轴B总成，6-回转总成，7-机架总成，8-销轴C总成，9-联接杆A，10-销轴D总成，11-销轴E总成，12-联接杆B，13-过渡臂，14-销轴F总成，15-立柱总成。

具体实施方式

多点变幅随车起重机各部件安装联接关系如图1所示：首先利用螺栓将回转总成6与机架总成7联接；然后将立柱总成15与回转总成6用螺栓联接；利用销轴F总成14将过渡臂13与立柱总成15联接；再分别利用销轴E总成11将联接杆B 12的一端与过渡臂13联接，利用销轴D总成10将吊臂总成1、过渡臂13、联接杆A 9的一端及下变幅油缸4的上端联接，利用销轴C总成8将联接杆A 9的另一端、联接杆B 12的另一端及上变幅油缸3的右端联接，利用销轴B总成5将下变幅油缸4与立柱总成15联接，最后利用销轴A总成2将上变幅油缸3的左端与吊臂总成1联接。

多点变幅随车起重机工作原理：多点变幅随车起重机工作是可以通过上变幅油缸3与下变幅油缸4来调整工作时吊臂所需要的工作角度；

当下变幅油缸4伸出时，过渡臂13及吊臂总成1绕销轴F总成14转动，使过渡臂13及吊臂总成1上仰达到所需要的工作角度。当下变幅油缸4全部伸出时过渡臂13及吊臂总成1的角度达到最大，反之，其角度达到最小；如图2所示；

当上变幅油缸3伸出时，吊臂总成1绕销轴D总成10转动，使吊臂总成1上仰达到所需要的工作角度；当上变幅油缸3全部伸出时吊臂总成1的角度达到最大，反之，其角度达到最小；如图3所示；

特殊情况下，当单个变幅缸动作无法使吊臂总成1达到所需要的角度时（如货厢内装有较高货物，吊臂需要前置时），可以通过上变幅油缸3与下变幅油缸4协调动作使吊臂总成1达到所要求的角度如图4所示。