[实用新型]一种用于传动轴车削的夹持装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动轴治具领域，尤其涉及到一种用于传动轴车削的夹持装置。

背景技术

现有的家用轿车传动轴的车削工艺，通常使用两台通用型的数控车床进行两次加工，即分别由软爪夹持传动轴的一端，进行另一端的车削。由于传动轴通常外形轮廓复杂，整体细长，这种传统的车削方式抖刀状况常发，且由于分两次加工，车削接缝难以避免，整支轴的圆跳动及同轴度差，制程不良率较高，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种结构简单、操作稳定、换刀方便、实用的新型的用于传动轴车削的夹持装置。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种用于传动轴车削的夹持装置，其特征在于：包括底座1、滑台2、刀座3、刀杆4、扶架5、端面拨爪6，所述端面拨爪6连接于车床主轴7上；所述底座1设于端面拨爪6的下方；所述滑台2连接于底座1上，且所述滑台2相对于底座1可滑动；所述滑台2的左右两侧分别连接有一底板8；所述底板8位于车床主轴7的左右两侧；所述刀座3连接于底板8上；所述刀杆4通过压紧螺丝连接于刀座3上；所述扶架5通过套环套设于车床尾座10上；所述车床尾座10位于车床主轴7的右侧。

所述刀杆4的底面与刀座3的连接处设有垫片9。

所述扶架5的前端连接有一“V”形扶块11。

本实用新型的有益效果在于：本装置可以使加工速度快，效率高，传动轴的圆跳动及同轴度大大改善，刀架构造简单，换刀方便，刚性好，大大改善了抖刀状况，工艺稳定，传动轴产量及品质显著提升。

附图说明

图1本实用新型结构主视图；

图2本实用新型结构侧视图；

图3本实用新型结构俯视图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1、图2、图3所示，一种用于传动轴车削的夹持装置，包括底座1、滑台2、刀座3、刀杆4、扶架5、端面拨爪6，端面拨爪6连接于车床主轴7上；底座1设于端面拨爪6的下方；滑台2连接于底座1上，且滑台2相对于底座1可滑动；滑台2的左右两侧分别连接有一底板8；底板8位于车床主轴7的左右两侧；刀座3连接于底板8上；刀杆4通过压紧螺丝连接于刀座3上；扶架5通过套环套设于车床尾座10上；车床尾座10位于车床主轴7的右侧。

本实用新型刀杆4的底面与刀座3的连接处设有垫片9。

本实用新型扶架5的前端连接有一“V”形扶块11，可快速拆换，便于作业。

本实用新型端面拨爪6连接在车床主轴7上，车床尾座10顶尖加压时，端面拨爪6嵌入传动轴12端面带动传动轴12旋转，端面拨爪6内部有可伸缩的活动定心顶针，确保装夹时传动轴12的直线度；根据传动轴12的外形特性，改善加工工艺后，使用两支刀杆4即可完成整支传动轴12的加工，因此刀架结构采用固定式刀架，由两块底板8、两块刀座3组成，刀座3分别由四根螺丝与底板8固定形成两个独立的刀架，再通过底板8前后对称配置在滑台2上；刀杆4由三支螺丝压紧在刀座3固定槽内，刀杆4底部配有垫片9，可根据轴径大小调整垫片3厚度来修正刀尖高度，达到最理想的车削条件；扶架5由套环连接在车床尾座10顶尖外套上，头部的V形扶块11可快速拆换，便于作业。

作业时，将传动轴12一端对准端面拨爪6内的定心顶针，另一端依托在扶架上5，启动油压车床尾座10，车床尾座10尾座顶尖顶入传动轴12中心孔直至端面接触到端面拨爪6，即完成装夹动作，启动程式开始车削。