[实用新型]一种新型浮空飞行器

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及一种新型浮空飞行器，属于飞行器技术领域。

背景技术：

现有的浮空飞行技术，主要是有一个体积巨大的气囊，在气囊中充满了比重比空气小的气体，如氢气、氦气或热空气等。保证气囊所受到的空气浮力，大于气囊内气体的重量以及飞行器本身的重量，这个浮力和自身重量的差就是飞行器的升力。传统的浮空飞行技术，就是靠这个升力来达到升空目的的，上升到一定的高度后，再靠推进技术来实现，飞行器的快速运动。

浮空飞行器属于飞行器的一种，是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。根据工作原理的不同，浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等，其中飞艇和系留气球是军事利用价值最高的浮空器。飞艇和系留气球的主要区别是前者比后者多了自带的动力系统，可以自由飞行。浮空飞行器分有人驾驶和无人驾驶两类，也有拴系和未拴系之别。

一般从结构上看，浮空飞行器可分为三种类型：硬式飞行器、半硬式飞行器和软式飞行器。硬式飞行器是由其内部骨架（金属或木材等制成）保持形状和钢性的飞行器，外表覆盖着蒙皮，骨架内部则装有许多为飞行器提供升力的充满气体的独立气囊，半硬式飞行器要保持其形状主要是通过气囊中的气体压力，另外部分也要依靠钢性骨架。

传统的浮空飞行器获得的升力，主要来自其内部充满的比空气轻的气体，如氢气、氦气等，现代飞行器一般都使用安全性更好的氦气来提供升力，另外飞行器上一般都安装有发动机，发动机提供的动力主要用在飞行器水平移动以及机载设备的供电上，所以浮空飞行器相对于现代喷气飞机来说节能性能较好，经济适用、而且对于环境的破坏也较小。

现有的浮空飞行器存在很多缺点，飞行器体积较大，占地面积也比较大，对起飞、降落场地的要求比较高，所冲入的气体易燃易爆，危险性比较大，像氢气；还有就是对冲入的氦气，比较贵重，成本较高，代价比较大，这两种低密度的气体，都容易产生泄漏，酿成安全事故，近几年热气球/(氢气球)事故不断，致人死亡的事件经常见诸报端。

在浮空飞行器的发展史上，德国的退役将军菲迪南德.格拉夫.齐柏林是一个极其重要人物，他在1908年制造了当时世界上第一艘飞艇最大的飞艇---“Lz-4号”为浮空飞行器的发展做出了,不可磨灭的贡献。20世纪20年代，一艘意大利制造的半硬式飞行器从挪威前往阿拉斯加的途中穿过了北极点，这是人类历史上第一架到达北极点的飞行器。

在战争时期，作为新技术之一的飞行器不可避免地被应用于军事用途，它主要用于军事侦察，炮火定位，海岸巡视等方面，发挥了重要的作用。战后，相对于飞机性能的飞速发展，飞行器却进步不大，缺点也越来越突出，逐渐被挤出了空中舞台。

然而近些年，随着新材料的出现和航空技术的进步，浮空飞行器又开始得到人们的重视。尽管同飞机相比，浮空飞行器显得大而笨，操纵不便，速度也较慢，易受风力影响；但浮空飞行器也有其突出的优点，如垂直起降，留空时间长，可长时间悬停或缓慢行进，且不因此消耗燃料，噪音小，污染小，经济性好，而且随着飞行器广泛使用了氦气填充，安全性也大大改善。根据计算，用浮空飞行器运送一吨货物的费用，要比飞机少68%，比直升机少94%，比火车少一半。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型，要解决的技术问题。就是提供一种新型的浮空飞行器。

本实用新型的浮空飞行器，它包含飞行器本体、真空胆体、胆体气阀、尾翼、机翼、座舱和发动机，飞行器本体内设置有真空胆体，真空胆体的下端设置有胆体气阀，飞行器本体的一端设置有尾翼，飞行器本体的下两侧分别对称设置有机翼，飞行器本体的下端设置有座舱，座舱内部配备救生器材，座舱的下端设置有发动机。

作为优选，所述的浮空飞行器本体的外表层安装有薄膜太阳能电池板，具有安全可靠，无噪声，无污染，能量随处可得，并配备高蓄电量的超级纳米充电器，无需消耗化学燃料，消减械转动部件，故障率低，操作简单、维护方便等优点。

作为优选，所述的浮空飞行器本体的形状可以为子弹头型、卵圆型、飞碟型、海鱼型、纺锤型和蘑菇伞型等设计。