[实用新型]电动汽车电池承载装置有效
| 申请号: | 201320711332.1 | 申请日: | 2013-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN203511260U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
| 发明(设计)人: | 史乐峰;刘永相;侯兴哲;刘正发;汪会财;杨泽伟 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网重庆市电力公司电力科学研究院 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
| 地址: | 100033 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 电池 承载 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电池安装装置,特别涉及一种电动汽车电池承载装置。
背景技术
随着石油资源的日渐枯竭和大气污染问题的日趋加剧,新能源技术的广泛应用已成为当代能源技术发展的趋势。这其中新能源电池将扮演着举足轻重的角色,其不论在分布式能源采集还是在电动汽车动能来源等方面都起着至关重要的作用。
目前,各厂商生产的电池箱体通常采用钢板整体冲压而成,靠箱体本身的厚度来承受负载,这使得电池箱体沉重、形状各异,且生产成本高昂,严重影响了电池产业化的推进,造成了大量不必要的成本浪费。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种电动汽车电池承载装置,以解决现有电池箱体靠自身称重,电池箱体重量大和生产成本高的问题。
本实用新型电动汽车电池承载装置,包括箱体、箱盖和固定设置在箱体底部的承载框架,所述承载框架上设置有用于连接箱体竖向支撑装置的连接板和用于插接在汽车底盘上以抗击横向力的插销,所述箱体和箱盖由板材焊接而成。
进一步,所述箱体外壁四周上设置有吸收撞击能量的保护板。
进一步,所述连接板上设置有T形槽。
进一步,所述承载框架上还设置有与汽车底盘上挂钩配合的竖向挂钩连接板。
本实用新型的有益效果:
1、本实用新型电动汽车电池承载装置,电池的重力、箱体承受的竖直方向的冲击力和水平方向的冲击力由承载框架、连接板和插销承受,使得箱体、箱盖的受力较小,箱体箱盖可用比现有电池箱体更薄的板材制作,因此本电动汽车电池承载装置重量轻,生产成本较低。
2、本实用新型电动汽车电池承载装置,由于其箱体和箱盖由板材焊接而成,使得箱体和箱盖能根据需要安装的电池形状灵活的制作,相对于现有冲压成型的电池箱体而言,其制作工艺难度更低,制作成本更低,更适用于不同规格尺寸电池的安装。
附图说明
图1为本实用新型电动汽车电池承载装置的主视图;
图2为图1的俯视图;
图3为承载框架的立体视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图所示,本实施例电动汽车电池承载装置,包括箱体1、箱盖2和固定设置在箱体1底部的承载框架3,所述承载框架3上设置有用于连接箱体1竖向支撑装置的连接板4和用于插接在汽车底盘上以抗击横向力的插销5,所述箱体1和箱盖2由板材焊接而成。
本实施例电动汽车电池承载装置,电池的重力、箱体1承受的竖直方向的冲击力和水平方向的冲击力由承载框架3、连接板4和插销5承受,使得箱体1、箱盖2的受力较小,箱体箱盖可用比现有电池箱体更薄的板材制作,因此本电动汽车电池承载装置重量轻,生产成本较低。并且本电动汽车电池承载装置的箱体和箱盖由板材焊接而成,使得箱体1和箱盖2形状能根据所要安装的电池形状灵活的制作,相对于现有冲压成型的电池箱体而言,其制作工艺难度更低,制作成本更低,更适用于不同规格尺寸电池的安装。
作为对本实施例的改进,所述箱体1外壁四周上设置有吸收撞击能量的保护板6,在箱体1发生碰撞时,保护板6变形可吸收大部分的撞击能量,可保护箱体1和其内的电池不被损坏。
作为对本实施例的改进,所述连接板4上设置有T形槽7,在具体实施中支撑电池箱体的竖向支撑装置一般为带T型头的支撑杆,在连接板4上设置T形槽7可方便的与竖向支撑装置连接,组装方便快捷;当然在不同实施方式中,连接板4和竖向支撑装置之间还可采用其它方式连接。
作为对本实施例的改进,所述承载框架3上还设置有与汽车底盘上挂钩配合的竖向挂钩连接板8,在具体实施中,承载框架3通过竖向挂钩连接板8挂接在汽车底盘上,可进一步提高电池箱体安装的可靠性。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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