[实用新型]锂系列二次电池的多尾翼卷绕式电芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及到锂电池领域，尤其涉及到锂系列二次电池的多尾翼卷绕式电芯结构。

背景技术

近年来，ups电源，新能源汽车及大型储能系统越来越受到人们的青睐和盼望。锂离子电池以其优异的性能是未来ups，新能源汽车和大型储能系统使用动力的最佳选择。锂离子电池今后的发展趋势是向高容量、动力型方向发展。随着新材料的不断涌现，设备的不断改进，技术的不断完善，锂离子电池终将会大规模的应用到交通工具或储能系统领域。

近年来，锂离子动力电池特别是储能和动力电池发展迅速，竞争激烈，锂电池生产商，都致力于提高效率，降低成本。但是大多数厂家不能生产大型锂电池，只能生产圆柱电池。而叠片电池的缺陷--自放电大，成本高，安全性差等，导致了没办法做成100AH以上的动力电池。不少厂家使用方形卷绕工艺，但是造成了极耳过多，焊接不稳定，承载电流小，材料浪费严重。锂离子电池今后的发展趋势是向大容量、动力型方向发展。随着新材料的不断涌现，设备的不断改进，技术的不断完善，锂离子电池终究会大量应用到交通工具或储能系统领域。

实用新型内容

本实用新型多尾翼卷绕式电芯的目的：达到制作简易，高效，安全性高，容量大；解决动力及储能电池目前所存在的综合缺陷----单体容量小、自放电大、安全性差、不能承载大电流等难题。

为实现上述实用新型目的可按以下方案来实现一种锂系列二次电池的多尾翼卷绕式电芯，由多个双尾翼电芯并列组成，每个双尾翼电芯由电芯隔膜纸，高温垫片、正极片、负极片、正极尾翼、负极尾翼组成，正极片、负极片设置于圈绕的隔膜纸中间，正极片、负极片之间有隔膜纸隔开，正极片、负极片的尾部分别是正极尾翼、负极尾翼，正极尾翼、负极尾翼在电芯最外层，多个正极尾翼连接在一起，其上焊接有正极耳，多个负级尾翼连接在一起，其上焊接有负极耳。多个正极尾翼、多个负极尾翼中的多个指两个以上。

将多个双尾翼电芯并列组合；

将极耳分别焊接在多尾翼上；

按照此方法制作的多尾翼卷绕式电芯，生产效率高，承载电流大，安全性高，实现大型单体电池的生产；

这项制作多尾翼卷绕式电芯的结构，首先考虑了叠片电芯效率低，安全性差的问题以及普通卷绕电芯极耳从电芯中心引出，不能承受大电流放电的问题，采用了多个双尾翼电芯并列组合，将极耳点焊在多尾翼上面，简单有效的解决了大型电芯结构和承受大电流的难题, 有效实现5AH到500AH系列单体电池的稳定生产。

本实用新型的有益效果，实现了单体动力电池电芯结构的制作，又提高了生产效率，降低成本，并有效的降低了电池的短路率，提高了大电流承受力并提高了电池的安全性能。

附图说明

图1、本实用新型组合后的结构示意图。

图2、双尾翼电芯示意图

图3、并列组合后多尾翼电芯的示意图

图标1、正极尾翼；图标2、负极尾翼；图标3、正极耳；图标4、负极耳。

具体实施方式

以下结合附图实施作进一步详细描述：

一种锂系列二次电池的多尾翼卷绕式电芯，由多个双尾翼电芯并列组成，每个双尾翼电芯由电芯隔膜纸，高温垫片、正极片、负极片、正极尾翼、负极尾翼组成，正极片、负极片设置于圈绕的隔膜纸中间，正极片、负极片之间有隔膜纸隔开，正极片、负极片的尾部分别是正极尾翼、负极尾翼，正极尾翼、负极尾翼在电芯最外层，多个正极尾翼连接在一起，其上焊接有正极耳，多个负级尾翼连接在一起，其上焊接有负极耳。1.先将双尾翼电芯按照“正极对正极，负极对负极”的方式并列组合

2.固定多尾翼

3.在多尾翼上，分别点焊正负极耳。

经过3步，上述多尾翼卷绕式电芯结构完成。