[实用新型]自控温加热平行弯曲式动态轴重计量称重弯板传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动态轴重计量设备，具体涉及一种用于车辆称重的可以自动调节温度的平行弯曲式动态轴重计量称重弯板传感器。

背景技术

随着公路运输中超限超载治理工作的新要求，建设与国际通行，标准化、规范化、现代化的治超模式日益提上日程。高速预检、低速精检相结合的动态称重检测站点在国际上已经得到广泛应用，其为车流量大、车道多、车速快的高等级公路上治理超限超载的一种合理、经济的解决方案，具有检测效率高，针对性强的特点。但是能适用于高速预检动态称重的轴检测称重传感器滞后于该动态称重检测系统的发展。目前使用的轴重检测设备有：进口压电类的石英压电式传感器和压电薄膜传感器，进口弯板式传感器和焊接组装式轴重检测台。压电类轴传感器长度方向上灵敏度飘移大，非线性比较大。进口压电类和弯板式传感器价格昂贵。所以，国内大多使用的主要是焊接组装式的轴重检测台，这种焊接组装式的轴重检测台，在低速不大于30km／h情况下检测精度高，成本低，易于实现。但是，该检测台由型钢组焊而成安装在四角固定的四只称重传感器上，刚度难以保证，且其固有频率偏低，其稳态响应频谱复杂，后续程序处理工作量大，受命短，尤其是在较高的速度通过时误差大、寿命低；同时，其安装土建施工量大，需要考虑排水设施等。

为此，有人设计了一种名为“一种平行弯曲式动态轴重计量称重弯板传感器”的专利中国专利号：（200620029884.4），它由一个独立受力的矩形弹性体1、粘贴于弹性体下面的若干应变元件8组成，弹性体1底面上设有四个沿其长边方向排列并相互平行的盲槽6、在弹性体底面沿其长度方向两侧各有一个凸台5，应变元件8粘贴在四个相互平行的盲槽底部组成惠斯通电桥。这种平行弯曲式动态轴重计量称重弯板传感器动态响应快，稳定度高、称重精度容易保证、适用的称重速度范围广、寿命长、结构紧凑、便于整体密封、易于在高等级公路工程中施工安装，但是这种设备一旦遇到寒冷天气，尤其是冬天，温度较低，严重影响本设备的灵敏度，使测量不准确，且遇到结冰等情况，易损坏；粘贴在四个相互平行的盲槽底部的应变元件由于长时间受到震动易脱落，使用寿命低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是目前的平行弯曲式动态轴重计量称重弯板传感器受温度影响大，测量不准确，使用寿命低，提供一种受温度影响小，制作简单，使用方便，使用寿命长的自控温加热平行弯曲式动态轴重计量称重弯板传感器。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种自控温加热平行弯曲式动态轴重计量称重弯板传感器，包括一个独立受力的矩形弹性体和粘贴于弹性体下面的若干应变元件，弹性体底面上设有四个沿其长边方向排列并相互平行的盲槽、在弹性体的底面上沿其长度方向两侧各有一个凸台，应变元件粘贴在四个相互平行的盲槽底部组成惠斯通电桥；在弹性体的底面上还开有一个大盲槽，大盲槽里设有自控温加热电缆。

所述的自控温加热电缆包括两根平行的金属导体，两根金属导体之间由导电聚合物组成的芯带以及包裹于金属导体和芯带外的绝缘护套。

所述的金属导体为铜导体。

所述的芯带为PTC材料芯带。

所述的弹性体沿其长度方向的两侧面为斜面。

所述的应变元件通过定位片固定在盲槽底部。

所述的定位片包括片体和均匀固定在片体边缘的固定抓。

采用上述结构后的本实用新型，不受寒冷天气的制约，灵敏度高，测量准确，长时间受到震动后应变元件不易脱落，使用寿命长，制作简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型立体结构示意图。

图2是本实用新型底面正视结构示意图。

图3是图2的A--A剖面结构示意图。

图4是自控温加热电缆的横截面结构示意图。

图5是定位片固定应变元件的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括一个独立受力的矩形弹性体1和粘贴于弹性体下面的若干应变元件8，弹性体1底面上设有四个沿其长边方向排列并相互平行的盲槽6、在弹性体1的底面4上沿其长度方向两侧各有一个凸台5，应变元件8粘贴在四个相互平行的盲槽6底部组成惠斯通电桥；在弹性体1的底面4上还开有一个大盲槽7，大盲槽7里设有自控温加热电缆9。大盲槽7里放置自控温加热电缆9的调节温度的同时起到减轻本实用新型总重量的作用。