[实用新型]机械密封装置有效
申请号: | 201320709272.X | 申请日: | 2013-11-11 |
公开(公告)号: | CN203703138U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 董红涛;江平;陈青兰;江建文;粟晖;肖根升;李陆俊 | 申请(专利权)人: | 中国航空动力机械研究所 |
主分类号: | F16J15/34 | 分类号: | F16J15/34 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机械 密封 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及密封技术领域,特别地,涉及一种机械密封装置。
背景技术
目前,在高速传动齿轮箱的旋转输出轴端部,常需要使用密封装置进行密封,以防止传动齿轮箱内的油、气等介质通过旋转输出轴处泄漏到传动齿轮箱外。
传统的密封装置大概分为两种,第一种是骨架油封,其短期性价比高,但长期使用综合费用高、使用寿命短、泄漏率高、且要求输出轴的线速度低、容易磨损轴颈、橡胶易老化,不适合在连续性作业的工况下使用。另外一种是迷宫密封,其密封结构受设备线速度与内部油体粘度关系影响较大,密封可靠性低,长期使用时油品泄漏量仍然较大,且环境污染及油品消耗都较难控制。
目前,使用较多的为机械密封,机械密封采用的结构大多是动环与静环相配合,虽然相比传统的密封装置在很多方面都有较好的改善,但现有的机械密封仍然存在一定的缺陷,一是动环与静环的端面接触不严密,从而使密封的油体产生泄漏;二是动环和静环的端面容易被磨损,且轴向移动能力差;三是动环与轴的连接紧固方式复杂,在轴上的定位也不准确。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种工作过程中动环和静环两者的端面始终保持贴合的机械密封装置,以解决现有的动环与静环的端面接触不严密的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种机械密封装置,用于密封伸出齿轮箱外的旋转轴与齿轮箱之间的间隙,其中,旋转轴通过套装于其上的轴承与齿轮箱相连,包括:动环,套设于旋转轴上并装设于轴承的外侧;静环,套设于旋转轴上并装设于动环的外侧;密封部件,装设于静环与齿轮箱之间用于密封静环与齿轮箱之间的间隙;以及弹性支撑部件,装设于静环的外侧并用于对静环施加朝向动环方向的弹性支撑力。
进一步地,弹性支撑部件包括:密封座,套装于旋转轴上且固定于齿轮箱上,密封座上开设有开口朝向静环的安装槽;以及弹性件,至少部分装设于安装槽内。
进一步地,安装槽为环槽,静环的一端嵌入安装槽内;弹性件为环状的波形弹簧,弹性件装设于环槽内且位于静环与环槽的槽底之间。
进一步地,动环的与静环接触的一端的端面喷涂有镍铝涂层或碳化钨涂层。
进一步地,安装槽的内环壁上开设有第一环槽,密封座的朝向静环的第一端的外环壁上 开设有第二环槽,第一环槽的开口方向与第二环槽的开口方向相向;弹性部件包括第一密封件和第二密封件;第一密封件套装于静环上且卡设于第一环槽内,第二密封件卡设于第二环槽内且与齿轮箱的内壁抵接。
进一步地,第一密封件和第二密封件均为O型橡胶圈。
进一步地,密封座的与第一端相对的第二端的外环壁上设有第二环状凸缘,密封座通过穿过第二环状凸缘的螺钉或螺栓与齿轮箱固定。
进一步地,静环的靠近动环的一端的外环壁上设有第一环状凸缘,第一环状凸缘上开设有多条与旋转轴的轴线平行且贯通的直槽;密封座的第一端的端面设有多块与直槽一一配合的直块。
进一步地,装置还包括动环定位件,动环定位件套设于旋转轴上且装设于动环的外侧,动环定位件的一端与动环抵接。
进一步地,动环定位件螺纹连接于旋转轴上。
本实用新型具有以下有益效果:
根据本实用新型的机械密封装置,包括装设于静环3与齿轮箱8之间的密封部件,从而可防止齿轮箱8内的油气通过静环3与齿轮箱8之间的间隙向外泄露;
该装置还包括弹性支撑部件,其能够对静环3施加朝向动环1方向的弹性支撑力,从而使静环3的朝向动环1的一端的端面与动环1的端面抵接,且当装设完成后,弹性支撑部件施加给静环3的弹性支撑力一直存在,故而静环3的朝向动环1的一端的端面始终与动环1的端面保持贴合,相比现有技术,本实用新型的密封装置能够有效的密封套设在旋转轴7上的轴承9,从而减少密封油体的泄露。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是根据本实用新型的机械密封装置的剖视主视结构示意图;
图2是图1中的密封座的空间结构示意图;以及
图3是图1中的静环的空间结构示意图。
图例说明
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