[实用新型]液位计及车载LNG气瓶

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液位计及车载LNG气瓶。

背景技术

浮力式液位计包含恒浮力式和变浮力式两种，变浮力式液位计亦称作沉筒式液位计，当液面升降时，沉筒浸泡于液体内的体积变化，所受浮力也产生变化，使应变片形变来测量液位。

现市场上适用于车载LNG（liquid natural gas，液化天然气）气瓶的深低温液位计主要为电容式液位计。电容式液位计是应用低温LNG液体与LNG蒸汽的介电常数差异的原理，通过测量传感器（传感器为中空筒状）中气液比例不同所带来的电容量变化来反映液位的变化。电容式液位计受磁场影响巨大，仅数十毫特斯拉磁场就可产生几十厘米的虚假液位信号。

现有低温浮力液位计结构，其法兰上部为拉-压力传感器，处于位于低温储罐外；法兰下部的浮筒浸泡于低温液体内，通过浮力的改变改变对传感器的拉-压力，测量液位高度。

车载LNG气瓶属于低温绝热瓶，由于其制作的特殊性，以及所装液化气体的特殊性，要求液位计必须具有极高的可靠性，否则一旦出现故障，车载LNG气瓶将无法正常使用，而且几乎不可能对其进行维修，由此会造成LNG气瓶的报废。市场反应在实际使用过程中电容式液位计有传感器失灵、显示错误等缺陷，使LNG车辆在行驶途中因无燃料被迫停车，给生产LNG汽车的厂家及用户带来了很大的麻烦。

目前有的低温浮力式液位计，其设计的拉-压力传感器、防摆件等部件，通过拉大与低温液面的距离达到不与低温液体相接触的目的。由于LNG车用气瓶的直径限制，该浮力式液位计结构无法在LNG车用气瓶中使用。LNG车用气瓶的工况与低温储箱相比更复杂，浮筒会受到汽车加速、减速、上坡、下坡等工况的影响，目前的低温浮力式液位计在这些工况下更容易损坏。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种液位计及车载LNG气瓶，以解决现有液位计容易被外界影响准确性和可靠性差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种液位计，设置在液体容器内，液位计包括：浮筒，浮筒受到的浮力随液体容器内液位的变化而变化；应变片，设置在浮筒的浮动方向的上方并与浮筒相抵接；输出装置，与应变片相连接，检测应变片的形变并输出检测结果。

进一步地，液位计还包括防止浮筒摆动的竖直导向件，竖直导向件固定设置在液体容器内，且设置在浮筒的外侧。

进一步地，液位计还包括参考液位传感器，设置在液体容器内的固定高度位置处，在液体容器内的液体与固定高度位置平齐时发出传感信号。

进一步地，参考液位传感器包括第一参考液位传感器，设置在液体容器的预设中间液位位置，第一参考液位传感器与输出装置相连接。

进一步地，参考液位传感器包括第二参考液位传感器，设置在液体容器的预设低液位位置，第二参考液位传感器与输出装置相连接。

进一步地，液位计还包括弹性体，应变片密封粘接在弹性体上。

进一步地，液位计还包括支撑部件，支撑部件，设置在液体容器内壁上，弹性体设置在支撑部件上。

进一步地，液位计还包括连杆，连杆设置在浮筒的顶端，与弹性体相抵接。

进一步地，液位计还包括液位变送器，输出装置通过液位变送器与应变片相连接。

本实用新型还提供了一种车载LNG气瓶，气瓶内设置有液位计，液位计为前述的液位计。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的液位计通过使用应变片，防止了内、外界环境变化对液位计测量数据的影响，使测量更加准确、可靠。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型的液位计的示意图.

附图中的附图标记如下：1、应变片；2、弹性体；3、连杆；4、浮筒；5、竖直导向件；6、第一参考液位传感器；7、第二参考液位传感器；8、支撑部件；9、绝热导线；10、液体容器；11、液位变送器；12、输出装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。