[实用新型]兼有两种驱动方式的拖拉机

说明书

技术领域

 本实用新型涉及农机制造领域，尤其涉及一种兼有两种驱动方式的拖拉机。

背景技术

随着农业机械自动化程度的不断提高，拖拉机的使用越来越多。现在拖拉机的驱动方式有二轮驱动和四轮驱动两种，这两种各有优缺点，二轮驱动时，在遇到沙地、泥地等复杂地形下，往往抓地力不足，难以行走。而四轮使用时，因为有前两轮的参与使抓地力大大增强，但是日常行走时，又比较费油。

如在现有的两轮驱动拖拉机的基础上进行少量改动即可实现四轮驱动，将有利于四轮驱动拖拉机的普及推广。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种兼有两种驱动方式的拖拉机，其可以轻松实现两轮驱动与四轮驱动之间的相互转换，结构简单，使用方便，大大降低了四轮驱动拖拉机的制造成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种兼有两种驱动方式的拖拉机，包括前轮组、后轮组、位于前轮组上方的发动机、位于发动机后方的传动桥箱和变速箱，其特征在于：所述传动桥箱与变速箱之间设有一变速箱副箱，所述变速箱副箱的壳体下方敞开并设有一安装槽，安装槽下方设有一分动箱，所述前轮组设有驱动前桥，后轮组设有驱动后桥，所述分动箱通过前驱传动轴与前轮组的驱动前桥连接，所述变速箱副箱通过变速箱与后轮组的驱动后桥连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述变速箱副箱包括副箱箱体、位于副箱箱体内的输入轴齿轮组、与输入轴齿轮组连接的主动伞齿轮和副固定齿轮、与副固定齿轮连接的副滑动齿轮、与副滑动齿轮连接的快慢拨叉，所述主动伞齿轮上设有一个一级从动齿轮。

作为本技术方案的进一步改进，所述分动箱，包括分动箱体、位于分动箱体内的齿轮组、与所述前驱传动轴连接的分动轴，所述齿轮组包括双联齿轮、位于双联齿轮下方的从动齿轮、与从动齿轮连接的分动小齿轮，所述分动轴一端设有传动小齿轮，所述传动小齿轮与分动小齿轮之间通过啮合套连接，所述分动箱体外侧面设有分动开关，所述分动开关通过从动拨叉与分动箱体内部的啮合套连接。

与现有技术相比，本实用新型兼有两种驱动方式的拖拉机，在现有的两轮驱动拖拉机的传动桥箱和变速箱之间加装新型变速箱副箱和分动箱，解决了拖拉机两轮驱动用不上分动箱，而四轮驱动有分动箱但不能转化使用起来不方便的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述兼有两种驱动方式的拖拉机的结构示意图。

图2为本实用新型所述变速箱副箱的俯视图。

图3为本实用新型所述变速箱副箱的侧面视图。

图4为本实用新型所述分动箱的侧面视图。

具体实施方式

请参阅图1至图4所示，本实用新型提供一种兼有两种驱动方式的拖拉机，包括前轮组1、后轮组2、位于前轮组上方的发动机3、位于发动机后方的传动桥箱4和变速箱5，其特征在于：所述传动桥箱4与变速箱5之间设有一变速箱副箱6，所述变速箱副箱的壳体下方敞开并设有一安装槽68，安装槽下方设有一分动箱7，所述前轮组设有驱动前桥11，后轮组设有驱动后桥21，所述分动箱通7过前驱传动轴8与前轮组的驱动前桥11连接，所述变速箱副箱6通过变速箱与后轮组的驱动后桥21连接。所述变速箱副箱6包括副箱箱体61、位于副箱箱体内的输入轴齿轮组62、与输入轴齿轮组连接的主动伞齿轮63和副固定齿轮64、与副固定齿轮连接的副滑动齿轮65、与副滑动齿轮连接的快慢拨叉66，所述主动伞齿轮上设有一个一级从动齿轮67。所述分动箱7，包括分动箱体71、位于分动箱体内的齿轮组（未图示）、与所述前驱传动轴连接的分动轴72，所述齿轮组包括双联齿轮73、位于双联齿轮下方的从动齿轮74、与从动齿轮连接的分动小齿轮75，所述分动轴72一端设有传动小齿轮76，所述传动小齿轮与分动小齿轮之间通过啮合套77连接，所述分动箱体外侧面设有分动开关78，所述分动开关通过从动拨叉79与分动箱体内部的啮合套连接。

发动机3的动力传递至输入轴齿轮组62进而带动副固定齿轮64，副固定齿轮64带动副滑动齿轮65，进而带动主动伞齿轮63驱动变速箱运转，在副滑动齿轮65上设置快慢拨叉66调节控制快慢，在主动伞齿轮63（主动伞齿轮是一种带着轴的伞齿轮，它的轴在变速箱副箱内，齿轮在变速箱内）的轴上增加一个一级从动齿轮67，由它连接下面分动箱7的双联齿轮73再连接从动齿轮74，再连接分动小齿轮75和传动小齿轮76，通过啮合套77前后移动控制驱动前桥11的动力终止或连接。

以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。