[实用新型]一种用于车辆间数据传输系统的接收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种数据接收设备，尤其涉及一种用于车辆间数据传输系统的接收装置。 

背景技术

城市公共交通是城市重要的基础功能和形象标志之一，是城市交通系统的重要组成部分。为加快发展公共交通事业，充分发挥信息化优势，目前，各类公共交通信息化管理系统正在大力进行建设与完善，在公交线路营运车辆上安装公交信息采集智能化终端，实现公交公司、公交车辆、司售人员之间的信息采集、信息发送与信息化管理。 

在传统的车载数据传输管理系统中，驾驶人员查询车辆信息的方式主要包括两种：①短信或者广播方式；②终端显示方式。两种查询方式都存在一定的缺点，前者比较麻烦且费用较高，传统的车载载数据传输管理系统不能满足用户方便地查看车辆信息的需求。如果驾驶员能够及时收到警告，这些突然出现的麻烦也就不那么棘手了。 

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，数据接收量大的用于车辆间数据传输系统的接收装置。 

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的： 

本实用新型包括WIFI天线、射频收发电路、基带信号处理电路、微处理器、GPS定位器、电子标签、速度传感器、RFID电子标签、本地存储器和LED显示器，所述WIFI天线的数据端口与所述射频收发电路的数据端口连接，所述射频收发电路的数据端口与所述基带信号处理电路的数据端口连接，所述基带信号 处理电路的数据端口与所述微处理器的数据端口连接，所述微处理器的数据端口与所述本地存储器连接，所述微处理器的输出端与所述LED显示器的输入端连接，所述速度传感器的数据输出端与所述RFID电子标签的数据输出端分别与所述微处理器的数据输入端连接，所述GPS定位器的输入端与所述微处理器的输入端连接。 

具体地，WIFI天线的接收频率为2.4—2.8GHZ。 

进一步地，所述本地存储器为阵列排序FLASH芯片存储器。 

本实用新型的有益效果在于： 

本实用新型能够通过设置在汽车上的速度传感器、GPS定位器和RFID电子标签，能够收集大量有关驾驶环境的信息，结构简单，数据接收量大，无需再依靠过时的收音机堵车报告来搜集行车信息，方便驾驶人员行车时作为准确判断。 

附图说明

图1是本实用新型的硬件结构图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 

如图1所示，本实用新型包括WIFI天线、射频收发电路、基带信号处理电路、微处理器、GPS定位器、电子标签、速度传感器、RFID电子标签、本地存储器和LED显示器，所述WIFI天线的数据端口与所述射频收发电路的数据端口连接，所述射频收发电路的数据端口与所述基带信号处理电路的数据端口连接，所述基带信号处理电路的数据端口与所述微处理器的数据端口连接，所述微处理器的数据端口与所述本地存储器连接，所述微处理器的输出端与所述LED显示器的输入端连接，所述速度传感器的数据输出端与所述RFID电子标签的数据 输出端分别与所述微处理器的数据输入端连接，所述GPS定位器的输入端与所述微处理器的输入端连接。 

本实用新型选用802.11n和802.11a作为主用体制同时兼容802.11b/g体制，微处理器采用高通AR9XX套片组，AR9XX套片是高通公司第三代无线网络产品，微处理器与基带信号处理电路之间采用mini-PCI接口连接。WIFI射频模块包括基带信号处理电路与射频收发电路，实现WiFi无线信号的接入。 

WIFI天线的接收频率为2.4—2.8GHZ，所述本地存储器为阵列排序FLASH芯片存储器。 

驾驶人员可以通过设置在汽车上的速度传感器、GPS定位器和RFID电子标签，能够收集大量有关驾驶环境的信息，如恶劣的天气条件、前方车辆的急刹车等规避行为，以及拦在路上的故障车辆等。此外，汽车还拥有其他信息来源，如本地交警报告等。此类信息可通过中转站进行传播，如路边的无线电杆、固定波节点（如交通中心和高架信号架等），也可通过互联网传播。车载计算机可根据适用性对所有报告进行分类。利用这些技术，驾驶者无需再依靠过时的收音机堵车报告来搜集行车信息，传达警告信息的任务将由道路上的其他车辆通过无线电自动完成。 

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。