[实用新型]汽车音响低音喇叭单元的安装结构及低音喇叭装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车音响技术领域，尤其涉及一种汽车音响低音喇叭单元的安装结构及汽车音响低音喇叭装置。

背景技术

汽车音响是由主机、扬声器、功放三部分组成的能够实现声音重现及还原的系统，汽车音响的音质优劣的影响因素除了主机配置外，还有喇叭的配置，其对汽车的音质起到非常重要的作用。一套好的音响喇叭配置由超重低音、低音、低中音、中音、中高音、高音、超高音等组成。重播效果的好坏，很大程度上取决于超低音的表现。原车厂配套的音响喇叭单元由于受成本及使用空间的限制，大部分只能使用普通的中音喇叭，其中最重要的是低音喇叭，由于汽车车厢空间有限，低音喇叭的安装一直是汽车音响配套的难题，所以没有低音喇叭的原车配套音响很难达到车主日益提高的音乐鉴赏需求。

由于车辆上没有合适的低音喇叭安装位置，很多车主为了解决低音不足的难题，采用独立的大箱体来安装低音喇叭，有效获得良好的低音音响效果，但由于箱体占用了车辆行李箱的大部分空间体积，贮物空间的减少造成在车辆使用过程中极大的不方便。

由此可见，如何对现有技术进行改进，提供一种汽车音响低音喇叭单元的安装结构，能实现低音喇叭单元的安装但又减少贮物空间的占用，这是本领域目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于，提供一种汽车音响低音喇叭单元的安装结构，能够巧妙地利用汽车行李箱的空间实现低音喇叭单元的安装，减少贮物空间的占用。基于此，本实用新型还提供一种汽车音响低音喇叭装置，设有前述安装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了以下技术方案，具体如下：

一种汽车音响低音喇叭单元的安装结构，包括形状、尺寸与车辆后备行李箱内随车工具安放位置相嵌合的音箱箱体，所述音箱箱体上设有喇叭单元安装位。

优选地，所述喇叭单元安装位设置在音箱箱体的上表面。

优选地，所述喇叭单元安装位旁还设有用于支撑汽车后备箱盖板的调节块。

优选地，所述音箱箱体外部覆设有包裹层。

优选地，所述包裹层为植绒材料层或皮革材料层。

优选地，所述音箱箱体的内部空腔的壁面设有吸音层。

优选地，所述吸音层为吸音棉层。

优选地，所述音箱箱体长度方向的两端分别设有支撑固定板。

优选地，所述音箱箱体中靠近喇叭单元安装位的区域设有接线柱。

本实用新型的汽车音响低音喇叭装置，包括低音喇叭单元，还包括前述的安装结构，所述低音喇叭单元设置在所述安装结构的喇叭单元安装位上。

与现有技术相比，本实用新型的汽车音响低音喇叭单元的安装结构，由于包括形状、尺寸与车辆后备行李箱内随车工具安放位置相嵌合的音箱箱体，所述音箱箱体上设有喇叭单元安装位，因而巧妙地利用汽车后备箱的空间实现了低音喇叭单元的安装，有效节省了汽车后备箱的行李空间，达到隐藏式安装使用的目的，同时有效地提升了汽车音响超低音的表现，安装后低频效果瞬态响应好.低音听感深沉、清晰、有力。

附图说明

图1是本实用新型的汽车音响低音喇叭单元的安装结构一优选实施例的结构示意图；

图2是图1中安装结构的长度方向剖视图；

图3为图1中安装结构的分解结构示意图；

图4为图1中接线柱的结构示意图；

图5为图1中安装结构的使用状态示意图；

图中，有关附图标记如下：

1——接线柱；

2——支撑固定板；

3——调节块；

4——音箱箱体；

41——喇叭单元安装位；

5——喇叭单元；

6——吸音层；

7——包裹层；

8——固定螺丝；

9——固定螺丝；

A——汽车音响低音喇叭单元的安装结构；

B——汽车后备行李箱。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和一优选实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1～图5，本实施例的汽车音响低音喇叭单元的安装结构A包括接线柱1、支撑固定板2、调节块3、音箱箱体4、喇叭单元5、吸音层6、覆盖在音箱箱体外部的包裹层7。

其中，接线柱1通过固定螺丝固定在音箱箱体4的侧部，其用于喇叭单元5与外部功放线路输出的电路连接，实现喇叭的正常工作及低频信号转换输出；