[实用新型]用于断路器的闭锁装置和断路器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力产品技术领域，具体涉及用于断路器的闭锁装置，以及采用了该闭锁装置的断路器。 

背景技术

高压开关的“联锁”是保证电力网安全运行、确保设备和人身安全、防止误操作的重要措施。通常，底盘车/手车式真空断路器的分闸和合闸动作均由操作机构来完成。真空断路器闭锁装置是通过安装在断路器底盘车与断路器上的操作机构相配合，从而实现闭锁功能。 

真空断路器的闭锁要求如下：在断路器摇进摇出过程中，断路器不允许操作；只有当断路器处于试验位置与工作位置时，才允许断路器进行合闸与分闸操作。 

现有的市面上，断路器底盘车多为分体式，如图1所示，底盘车与断路器本体为两个不同组件，通过螺纹等连接相配合。 

此方案由于采用了分体式，成本较高且装配复杂。 

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种断路器的闭锁装置，可以适用于断路器与底盘车一体式的全新一代产品VEJ/EP真空断路器。 

实用新型内容

本实用新型专利基于底盘车与断路器壳体一体式设计，节省了材料，简化了底盘车与壳体的安装工序，节省了装配生产的时间。 

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种用于断路器的闭锁装置，包括固定支架、复位弹簧、轴承连杆组件和闭锁连杆，所述轴承连杆组件可相对旋转一角度α地架设在所述固定支架上；所述闭锁连杆一端连接所述轴承连杆组件，另一端与断路器的闭锁机构相连接；所述复位弹簧一端定位在所述固定支架上，另一端连接所述轴承连杆组件，且所述复位弹簧用于在启动闭锁时拉动所述轴承连杆组件旋转一角度α，带动所述闭锁连杆和所述断路器本体的闭锁机构相应运动，从而实现闭锁功能。 

优选地，所述闭锁连杆的与断路器的闭锁机构相连接的一端具体与断路器本体的闭锁机构的连杆相连接，通过驱动所述连杆驱动断路器本体的闭锁机构的闭锁滑块，从而实现闭锁功能。 

优选地，所述断路器包括底盘车导轨和所述底盘车导轨两端的导轨斜坡；所述底盘车导轨和所述导轨斜坡能与闭锁装置相配合，使得当所述断路器摇进摇出时，所述闭锁装置相对于所述底盘车导轨滑动，使得所述闭锁装置从导轨斜坡下坡和上坡，从而带动闭锁连杆上下运动。 

优选地，所述导轨斜坡的高度小于所述闭锁连杆上下运动的幅度。 

优选地，所述轴承连杆组件包括轴承，其能够从所述导轨斜坡下坡和上坡。 

优选地，所述导轨斜坡为位于导轨一端的凸台。 

优选地，所述闭锁装置还包括螺栓与螺母，它们将所述复位弹簧定位在所述固定支架上。 

优选地，所述闭锁装置还包括转轴，所述转轴通过所述轴承连杆组件固定在所述固定支架上，并通过轴套与卡簧实现轴向的定位。 

优选地，所述轴承连杆组件为滚动轴承。 

优选地，所述断路器是真空断路器。 

本实用新型的另一个方面，提供了包括之前所述的闭锁装置。 

优选地，断路器本体的闭锁机构包括连杆、闭锁滑块、合闸按钮和合闸半轴；所述闭锁滑块在上端时，按动所述合闸按钮能够驱动所述合闸半轴运动；当所述连杆带动所述闭锁滑块运动至下端时，按动所述合闸按钮无法接触所述闭锁滑块，从而无法驱动所述合闸半轴运动。 

优选地，还包括分闸滑块，所述连杆还连接所述分闸滑块，在底盘车闭锁失效时也能实现自动分闸。 

优选地，所述断路器是真空断路器。 

附图说明

图1是背景技术中方案的结构示意图； 

图2是本实用新型的断路器本体的闭锁机构立体图； 

图3是本实用新型的断路器闭锁装置的立体图； 

图4是本实用新型的断路器闭锁装置的左视图； 

图5是本实用新型的断路器闭锁装置和底盘车导轨配合的示意图； 

图6A～图6D是本实用新型的断路器闭锁装置的工作原理图；其中图6A是闭锁装置在断路器处于试验位置的示意图，图6B是闭锁装置在断路器处于摇进位置的示意图，图6C是闭锁装置在断路器处于工作位置的示意图，图6D是闭锁装置在断路器处于摇出位置的示意图。 

具体实施方式

以下参考附图，给出了本实用新型的可选实施方式的具体描述。 

本实用新型提供一种闭锁装置，固定于断路器壳体上，通过闭锁连杆3与断路器本体的闭锁机构相连接，并通过与断路器底盘车上的导轨配合，实现联动，从而达到闭锁的功能。