[实用新型]循环流化床送煤系统有效

专利信息
申请号: 201320696536.2 申请日: 2013-11-06
公开(公告)号: CN203549810U 公开(公告)日: 2014-04-16
发明(设计)人: 廖加雪;张艺曼;安军;贾荣 申请(专利权)人: 四川电力设计咨询有限责任公司
主分类号: F23C10/22 分类号: F23C10/22
代理公司: 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 代理人: 杨冬;何强
地址: 610041 四川省成都市*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 循环 流化床 煤系
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种循环流化床送煤系统,具体的是一种可以控制煤从炉膛送煤口进入炉膛,或者直接从地面送煤口排放到地面由车辆转运离开的循环流化床送煤系统。

背景技术

循环流化床是火电厂的必要装备,其功能在于:将固体燃料投入流化床后在内部气流推动下悬浮于空中实现流体化并且进行燃烧,其具有燃烧效率高等优点。

循环流化床包括一套送煤系统,现有的循环流化床送煤系统,包括煤仓、给煤机、各级管道、闸门等构件。火电厂机组正常运作时,燃料进入送煤系统的煤仓,并启动给煤机,开启闸门,即可实现对炉膛供煤。

出于安全目的,送煤系统的煤仓内不得长时间存煤,如果相关机组需要检修,火电厂必须将煤仓内的存煤全部消耗后才能对机组停机;如果机组因发生故障而停运,煤仓中的燃料没有办法继续送入炉膛燃烧,火电厂只能安排工人进入到给煤机层靠人工将煤仓内的存煤转运脱离送煤系统。采用这种作业方式,工人劳动强度高,工作环境非常恶劣。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种循环流化床送煤系统,火电厂机组正常运转时,可以实现正常供煤;当机组停机时,可以控制煤仓中的存煤从专门的出口排出,并装载到车辆上,再由车辆转运离开。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

循环流化床送煤系统,包括顺序设置的煤仓、第一管道、给煤机和第二管道,在所述第一管道上还设置有第一闸门,还包括三通阀门,所述三通阀门包括进料口、第一出口和第二出口,所述进料口与第二管道末端相连;所述第一出口连接有第四管道,第四管道末端形成炉膛送煤口并通向炉膛;所述第二出口连接有第三管道,第三管道的末端形成地面送煤口。

进一步的,在所述第三管道上,且三通阀门与地面送煤口之间设置有第三闸门。

进一步的,在所述第四管道上,且三通阀门与炉膛送煤口之间设置有第四闸门。

进一步的,所述三通阀门是电动三通阀门。

本实用新型的有益效果是:使用本实用新型的循环流化床送煤系统,发电机组正常运转时,可以控制煤仓中的存煤从炉膛送煤口排出,并进入炉膛燃烧;当发电机组故障或需要检修时,可以控制煤仓中的存煤从地面送煤口排出,再依靠车辆或人工转运离开;不需要依靠人工对煤仓进行清理,提高了作业效率,改善了工人作业环境。

附图说明

图1是本实用新型的循环流化床送煤系统一个实施例的示意图;

图中附图标记为:1-煤仓、2-给煤机、31-第一闸门、33-第三闸门、34-第四闸门、4-三通阀门、40-进料口、41-第一出口、42-第二出口、51-第一管道、52-第二管道、53-第三管道、54-第四管道、6-炉膛送煤口、7-地面送煤口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:如图1所示:

循环流化床送煤系统,包括顺序设置的煤仓1、第一管道51、给煤机2和第二管道52,在所述第一管道51上还设置有第一闸门31,还包括三通阀门4,所述三通阀门4包括进料口40、第一出口41和第二出口42,所述进料口40与第二管道52末端相连;所述第一出口41连接有第四管道54,第四管道54末端形成炉膛送煤口6并通向炉膛;所述第二出口42连接有第三管道53,第三管道53的末端形成地面送煤口7。

作为一种基本的实施方式,与现有设计的送煤系统相同的,顺序设置有煤仓1、第一管道51、给煤机2和第二管道52,在所述第一管道51上还设置有第一闸门31。其中,第一管道51两端分别连接煤仓1和给煤机2的进料端,第二管道52一端连接给煤机2的出料端。

本实用新型的送煤系统还在所述第二管道52末端设置的三通阀门4,三通阀门4包括进料口40、第一出口41和第二出口42。进料口40与第二管道52末端相连,第一出口41连接第四管道54,第四管道54末端形成炉膛送煤口6,并通向炉膛。第二管道52和第四管道54相互连接,因此保持了原来的向炉膛送煤的功能;三通阀门4的第二出口42连接有第三管道53,第三管道53的末端形成地面送煤口7。

当火电厂机组正常运转时,启动给煤机2,开启第一闸门31,控制三通阀门4关闭第二出口42,开启第一出口41,使得燃料可以从第四管道54末端的炉膛送煤口6进入炉膛燃烧;当火电厂机组停机时,控制三通阀门4关闭第一出口41,开启第二出口42,使存煤从第三管道53的地面送煤口7排出。此时可以让运输车辆停放在地面送煤口7下,直接装载存煤并转运离开。大大提高了转运效率,工人也不需要进入环境恶劣的给煤机层进行人工清除。

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