[实用新型]塔式风冷却装置有效
申请号: | 201320694812.1 | 申请日: | 2013-11-06 |
公开(公告)号: | CN203532421U | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | 赵琦波 | 申请(专利权)人: | 卡尔迈耶(中国)有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04 |
代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人: | 李红波 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 塔式 风冷 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及冷却装置的技术领域,尤其是一种塔式风冷却装置。
背景技术
冷却装置主要通过风热交替从而使油冷却,再通过加热器保证回流到机身的油能达到正常的工作温度,但目前使用的风扇和加热装置以及油泵整体紧凑的移动式冷却器,冷却风扇和油泵以及加热装置的结构非常紧凑,使用时使得热量容易积聚,大大增加了能源的消耗,且紧凑的空间使得更换零件和维修非常困难,移动式冷却器,冷却器在移动的过程中非常容易产生磕碰破坏,大大影响了冷却器的使用性能。
实用新型内容
为了克服现有的技术的不足,本实用新型提供了一种塔式风冷却装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种塔式风冷却装置,包括出油管、进油管、风扇冷却装置、油泵、加热器、过滤器、固定支架、电机一、电机二、油管一和油管二,所述固定支架底部设有油泵、加热器和电机一,所述电机一与油泵连接,所述固定支架顶部设有风扇冷却装置,所述风扇冷却装置上面设有电机二且相连,所述风扇冷却装置下面设有过滤器且相连,所述固定支架外侧设有出油管和进油管,所述进油管设置在出油管一侧,所述油泵与过滤器之间设有油管一,所述加热器与风扇冷却装置之间设有油管二,所述进油管连接油泵,所述出油管连接加热器。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括所述油泵为齿轮油泵。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括油泵下面设有橡胶减震块且橡胶减震块设置在固定支架上。
本实用新型的有益效果是,相比老式风扇和加热装置及油泵整体紧凑的移动式冷却器,增加风扇和油泵及加热装置的距离,使得热量不容易积聚,符合热交换原理的设计,减少了能源消耗。增加的内部空间使更换零件和维修更加容易和方便,设计成塔式冷却器,不再使用冗长的油管,避免了冷却器随意移动产生的磕碰事故,机器变的紧凑,减小了占地面积。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图中1. 出油管,2. 进油管,3. 风扇冷却装置,4. 油泵,5. 加热器,6. 过滤器,7. 固定支架,8. 电机一,9. 电机二,10. 油管一,11. 油管二,12. 橡胶减震块。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图,一种塔式风冷却装置,包括出油管1、进油管2、风扇冷却装置3、油泵4、加热器5、过滤器6、固定支架7、电机一8、电机二9、油管一10和油管二11,固定支架7底部设有油泵4、加热器5和电机一8,电机一8与油泵4连接,固定支架7顶部设有风扇冷却装置3,风扇冷却装置3上面设有电机二9且相连,风扇冷却装置3下面设有过滤器6且相连,固定支架7外侧设有出油管1和进油管2,进油管2设置在出油管1一侧,油泵4与过滤器6之间设有油管一10,加热器5与风扇冷却装置3之间设有油管二11,进油管2连接油泵4,出油管1连接加热器5。较佳的,油泵4采用齿轮油泵。为了减少油泵4工作时产生的震动,在油泵4下面设有橡胶减震块12且橡胶减震块12设置在固定支架7上。
本实用新型油通过进油管2进入油泵4,然后通过油管一10进入过滤器6后导入风扇冷却装置3,油通过与风的热交换使油冷却,然后冷却的油通过油管二11进入加热器5达到正常的工作温度,再通过出油管1进入机身进行工作。其中油泵4通过电机一8驱动,风扇冷却器3通过电机二9驱动。
本实用新型相比老式风扇和加热装置及油泵整体紧凑的移动式冷却器,增加风扇和油泵及加热装置的距离,使得热量不容易积聚,符合热交换原理的设计,减少了能源消耗。增加的内部空间使更换零件和维修更加容易和方便,设计成塔式冷却器,不再使用冗长的油管,避免了冷却器随意移动产生的磕碰或损坏,机器变的紧凑,减小了占地面积。
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