[实用新型]一种新型活塞杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及活塞杆技术领域，特别是涉及一种新型活塞杆。

背景技术

众所周知，活塞杆是一种支持活塞做功的连接部件，通常作为输出直线动力的载体，广泛应用于汽缸、油缸尤其是汽车保养设备如举升机中，现有技术中的活塞杆通常选用优质实心的圆钢棒料制造，可以满足一般的日常使用，然而对于一些行程要求较长但是受力又不大的设备中时，这种实心的活塞杆很大程度上增大了气缸或油缸的负载，同时材料使用也较为浪费。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种有效减轻气缸或油缸负载，同时机械强度仍然较高，有效节省材料的一种新型活塞杆。

本实用新型的一种新型活塞杆，包括杆体、活塞和杆头，所述活塞和杆头分别连接在所述杆体的两端；所述杆体包括内管和外管，所述内管的外侧面对称设置有至少4条截面为弧形的第一加强筋，所述第一加强筋与所述内管的轴向相平行，所述外管的内侧面套装在所述内管的外侧、并与所述第一加强筋相贴，所述外管的外侧面对称并垂直设置有至少4个第二加强筋，所述第二加强筋为片状并且所述第二加强筋与所述外管的轴向相平行，所述外管上还间隔设置有多个环状的加强片，所述加强片垂直于所述外管的轴向。

进一步的，所述活塞与所述杆体通过螺纹连接，所述杆头与所述杆体通过螺纹或卡扣连接。

进一步的，所述第一加强筋为8个，所述第二加强筋为4个。

进一步的，所述第二加强筋内侧的厚度大于外侧的厚度。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：包括杆体、活塞和杆头，活塞和杆头分别连接在杆体的两端；杆体包括内管和外管，内管的外侧面对称设置有至少4条截面为弧形的第一加强筋，第一加强筋与内管的轴向相平行，外管的内侧面套装在内管的外侧、并与第一加强筋相贴，外管的外侧面对称并垂直设置有至少4个第二加强筋，第二加强筋为片状并且第二加强筋与外管的轴向相平行，外管上还间隔设置有多个环状的加强片，加强片垂直于外管的轴向；这样双层结构的空心杆体在同等长度和重量下，比空心杆体的机械强度大大增加，相比实心的杆体则又能很大程度上加长杆体的长度，有效减轻气缸或油缸负载，节省材料。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型的一种新型活塞杆，包括杆体1、活塞2和杆头3，活塞2和杆头3分别连接在杆体1的两端；杆体1包括内管11和外管12，内管11的外侧面对称设置有至少4条截面为弧形的第一加强筋13，第一加强筋13与内管11的轴向相平行，外管12的内侧面套装在内管11的外侧、并与第一加强筋13相贴，外管12的外侧面对称并垂直设置有至少4个第二加强筋4，第二加强筋4为片状并且第二加强筋与外管12的轴向相平行，外管12上还间隔设置有多个环状的加强片5，加强片5垂直于外管12的轴向；这样双层结构的空心杆体在同等长度和重量下，比空心杆体的机械强度大大增加，相比实心的杆体则又能很大程度上加长杆体的长度，有效减轻气缸或油缸负载，节省材料。

本实用新型的一种新型活塞杆，活塞2与杆体1通过螺纹连接，杆头3与杆体1通过螺纹或卡扣连接。

本实用新型的一种新型活塞杆，第一加强筋13为8个，第二加强筋4为4个。

本实用新型的一种新型活塞杆，第二加强筋4内侧的厚度大于外侧的厚度；这样，第二加强筋可以在保持相同机械强度的情况下，减少重量。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。