[实用新型]机车座垫承载感测机构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种机车座垫承载感测机构，特别是关于一种可使机车从怠速自动熄火状态下被重新启动的机车座垫承载感测机构。

背景技术

为了因应节能省碳的环保趋势，目前一些机车中会具有怠速状态下自动熄火的机制。在机车处于自动熄火的状态下，倘若驾驶者欲重新启动机车，则必须有一安全机制来侦测驾驶者是否有坐在座垫之上。更具体言，当该安全机制侦侧到驾驶者已坐在座垫之上时，机车方能被启动，以避免发生危险意外。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是要提供一种机车座垫承载感测机构，其可以有效且安全的方式使机车从怠速自动熄火状态下被重新启动。

本实用新型基本上采用如下所详述的特征以为了要解决上述的问题。也就是说，本实用新型包括一座垫，具有一座垫底板；一电子感测组件，设置于该座垫之中，并且连接于该座垫底板；以及一钢索，设置于该座垫之中，并且连接于该座垫底板与该电子感测组件之间，其中，当该座垫受压迫而致使该钢索弯曲变形时，该钢索拉动该电子感测组件，以驱使该电子感测组件输出一感测讯号。

同时，根据本实用新型的机车座垫承载感测机构，其更包括一卡钩，连接于该钢索与该电子感测组件之间。

又在本实用新型中，该机车座垫承载感测机构更包括一弹性组件，连接于该钢索与该电子感测组件之间，用以在该钢索与该电子感测组件之间提供一缓冲作用。

又在本实用新型中，该电子感测组件具有一滑动部，以及该钢索连接于该座垫底板与该滑动部之间。

又在本实用新型中，该电子感测组件具有一滑动部，以及该卡钩连接于该钢索与该滑动部之间。

又在本实用新型中，该电子感测组件具有一滑动部，以及该弹性组件连接于该钢索与该滑动部之间。

又在本实用新型中，该电子感测组件以可分离的方式连接于该座垫底板。

又在本实用新型中，该座垫底板具有一第一连接架，以及该电子感测组件以可分离的方式连接于该第一连接架。

又在本实用新型中，该座垫底板具有一第二连接架，以及钢索连接于该第二连接架与该电子感测组件之间。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合所附图式做详细说明。

附图说明

图1A显示本实用新型的第一实施例的机车座垫承载感测机构的立体示意图；

图1B显示本实用新型的第一实施例的机车座垫承载感测机构的局部构造的侧视示意图；

图1C显示本实用新型的第一实施例的机车座垫承载感测机构的局部构造的立体分解示意图；

图2A显示本实用新型的第二实施例的机车座垫承载感测机构的立体示意图；

图2B显示本实用新型的第二实施例的机车座垫承载感测机构的局部构造的侧视示意图；

图2C显示本实用新型的第二实施例的机车座垫承载感测机构的局部构造的立体分解示意图；

图3A显示本实用新型的第二实施例的机车座垫承载感测机构于一种运作状态下的侧视示意图；以及

图3B显示本实用新型的第二实施例的机车座垫承载感测机构于另一种运作状态下的侧视示意图。

【符号说明】

101、102～机车座垫承载感测机构

110～座垫

111～座垫底板

111a～第一连接架

111b～第二连接架

120～电子感测组件

121～滑动部

130～钢索

140～卡钩

150～弹性组件

M～机车

P～驾驶者

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图描绘本实用新型的实施例。

有关本实用新型的前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图的一较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本实用新型。

第一实施例

请参阅图1A、图1B及图1C，本实施例的机车座垫承载感测机构101乃是被配置于具有怠速自动熄火功能的一机车之中，并且其主要包括有一座垫110、一电子感测组件120、一钢索130及一卡钩140。

如图1B及图1C所示，座垫110具有一座垫底板111。在此，座垫底板111具有一第一连接架111a及一第二连接架111b。