[实用新型]一种衣帽架支架及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是指一种衣帽架及车辆。

背景技术

三厢车后搁板设计时，需要考虑为其上的内饰件衣帽架提供安装点。当后搁板上的风挡流水槽本身结构特点无法直接提供安装点时，工程师就需要单独设计安装支架来保证此处内饰板的安装。后风挡流水槽与后风挡配合为曲面设计。衣帽架与后风挡流水槽配合一般需要多个安装固定点。传统设计的衣帽架安装支架需要根据安装点的数量设计数量相同的结构类似，但形面曲率不同的衣帽架安装支架。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种衣帽架支架及车辆，以解决现有衣帽架安装困难的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种衣帽架支架，用于将衣帽架安装在后搁板总成上，所述衣帽架一侧设有卡扣，所述卡扣与所述后搁板总成连接，所述后搁板总成包括后风挡排水槽，所述后风挡排水槽上设有衣帽架支架，所述衣帽架另一侧与所述衣帽架支架连接，所述衣帽架支架呈L型，所述衣帽架支架包括配合安装面板和焊接面板，所述配合安装面板中部设有一切口，所述焊接面板一侧设有加强筋，所述焊接面板的曲率与所述后风挡排水槽的曲率相同。

其中，所述衣帽架支架与所述后风挡排水槽点焊连接。

其中，所述后风挡排水槽的各处形面曲率均相同。

其中，所述焊接面板一侧对称设有两加强筋，所述加强筋的内侧与所述切口两端头平齐。

其中，所述衣帽架设有三个唇边，分别为第一唇边、第二唇边、第三唇边，所述第一唇边和所述第三唇边搭接在所述形面两端上侧，所述第二唇边卡压在所述切口下侧。

一种车辆，包括后搁板总成，所述后搁板总成上安装有用于安装衣帽架的衣帽架支架。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

（1）具有良好的刚度、强度，满足CAE目标值；

（2）结构简单，冲压工艺性好；

（3）应用灵活，位置、数量可根据需要调整；

（4）有效缩小设变范围，降低设变成本；

（5）零件通用，减小出错风险，保证产品质量；

（6）零件通用，最大化减少模具数量，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例的安装环境；

图2为图1虚线部分的放大图；

图3为图2沿A-A向的剖视图；

图4为图2沿B-B向的剖视图；

图5为本实用新型实施例的连接示意图；

图6为本实用新型实施例的结构示意图。

［主要元件符号说明］

1：衣帽架；

2：卡扣；

3：衣帽架支架；

4：后搁板总成；

5：后风挡排水槽；

6：第一唇边；

7：第二唇边；

8：第三唇边；

9：焊点；

10：虚拟旋转轴线；

11：焊接面板；

12：安装配合面板；

13：切口；

14：加强筋。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1至图6所示，本实用新型实施例针对现有的衣帽架安装困难的问题，提供一种衣帽架支架，用于将衣帽架1安装在后搁板总4成上，所述衣帽架1一侧设有卡扣2，所述卡扣2与所述后搁板总成4连接，所述后搁板总成4包括后风挡排水槽5，所述后风挡排水槽5上设有衣帽架支架3，所述衣帽架1另一侧与所述衣帽架支架3连接。如图6所示的，所述衣帽架支架3呈L型，所述衣帽架支架3包括配合安装面板12和焊接面板11，所述配合安装面板12中部设有一切口13，所述焊接面板11一侧设有加强筋14，所述焊接面板11的曲率与所述后风挡排水槽5的曲率相同。

进一步的，如图2、图3、图4所示，所述衣帽架1的前部通过六个卡扣2固定在后搁板总成4上，所述衣帽架1的后部设有三个唇边，分别为第一唇边6、第二唇边7、第三唇边8。

其中，如图5所示，所述后搁板总成4包括后风挡排水槽5，所述后风挡排水槽5上设有四个衣帽架支架3，并通过焊点9焊接，焊接方式简捷方便，精度高。

进一步的，所述后风挡排水槽5通过曲面拟合，找到一个虚拟旋转轴线10，所述后风挡排水槽5的曲面为绕虚拟旋转轴线10旋转出的旋转曲面，使得曲面各处形面曲率均相同。