[实用新型]往复式空气压缩机的减振动空气压缩系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械，更具体地说，涉及一种往复式空气压缩机。

背景技术

在空气压缩系统的工程当中，往复式空气压缩机机械振动是有规定的，容积式压缩机机械振动测量与评价GBT7777-2003规定，往复式空气压缩机的振动烈度，固定式的最高为45.0，非固定式的最高为71.0，往复式空气压缩机的机件加工，往复式空气压缩机的生产是严格地，按照往复式空气压缩机生产厂提供的地基基础形状、大小尺寸和安装要求，往复式空气压缩机的振动是不会出问题的，然而，当往复式空气压缩机和附机后冷却器、缓冲罐、贮气罐连成一体，和管线、管架连成一体就会出现振动问题。

经验证明，在多数有空压站厂房里，有多数往复式空气压缩机会出现超标准的振动，某空压站项目开车，就存在着压缩机和管线的联合振动问题，管架、管道振动无法控制，以至于空压站外的400m3贮罐，因压缩机和管线的联合振动引起的摩擦，导致贮气罐表面破损，影响生产，酿成事故，非常危险。

在实际生产工作中，往复式空气压缩机安装处最易引起振动，配管设计不当，如果管线的设定及布置不当，会引起振动。大的振动会是破坏性的，伴随的噪声令人厌恶。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种压缩机的减振动的空气压缩系统。

往复式空气压缩机振动的减振工作，不在于往复式空气压缩机的设计本身，而在于空气压缩系统的配管设计工作。

一种往复式空气压缩机的减振动空气压缩系统，其特征在于，在往复式空气压缩机进气管道上设有压缩机吸入口，压缩机吸入口采用喇叭型进气口并加设防雨帽；

.进气管道设有异径管，其长度大于异径管大端直径，以减少异径管本身的阻力降，以减少由于管线的突然扩大和突然缩小，引起压缩机进气管道的振动，管道尽量的短而直，进气管的弯头，弯头的弯曲半径2.5-3倍于压缩机进气管道公称直径；

压缩机出口到后冷却器之间，压缩机出口到后冷却器的管道上设有弯头，弯头的半径1.5倍于管道公称直径，以消除由于热应力产生地变形、破损；

后冷却器出口至缓冲罐入口的管道，管件之间可直接焊接，设备进出口阀门，直接与设备口直接焊接；

后冷却器出口至缓冲罐入口之间设有安全阀，安全阀放空管道接至厂房外，设有放空消声器，顶部设有安全阀放空口，安全阀放空口采用喇叭型进气口并加设防雨帽；放空口高于屋顶，管道转弯时弯头半径1.5倍管道公称直径；

空压机的缓冲罐的进气口在缓冲罐的下方，出气口在其上方，缓冲罐至压缩系统送气总管之间的管线弯头处管线弯曲半径均为1.5倍管道公称直径。

本实用新型的优点在于，往复式空气压缩机安装处不会引起振动，不会因配管设计不当引起超标准的振动，不会引发大的破坏性振动，不会伴随有令人厌恶的噪声。不会因压缩机和管线的联合振动引起的管线、管件、管架的摩擦，更不会导致贮气罐表面破损，影响生产，酿成事故，非常危险。

附图说明

图1为本实用新型的空气压缩系统简图。

图中有往复式空气压缩机1、后冷却器2、缓冲罐3、贮气罐4；

图中有压缩机进气管道5、压缩机出口到后冷却器管道6、后冷却器出口到缓冲罐入口的管道7、缓冲罐出口至压缩系统总管之间的管道8、后冷却器出口到缓冲罐入口的管道上的安全阀放空管道9、压缩系统送气总管10、供气总管11、压缩机组12、放空消声器13、安全阀放空口14、压缩机吸入口15、异径管16、安全阀17。

具体实施方式：

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做出进一步地详细描述。

往复式空气压缩机的供气系统中，管道内的气体流速，按空压站设计规范及化工管路设计手册相关规定的进行选取。空气压缩系统内各个设备、管件、管道、管道支架，安装和配置的必须严格。

如图1所示，在往复式空气压缩机1进气管道上设有压缩机吸入口15，压缩机吸入口15采用喇叭型进气口并加设防雨帽；

.进气管道设有异径管16，其长度大于异径管大端直径，以减少异径管本身的阻力降，以减少由于管线的突然扩大和突然缩小，引起压缩机进气管道5的振动，管道尽量的短而直，进气管的弯头，弯头的弯曲半径2.5-3倍于压缩机进气管道5公称直径；

压缩机1出口到后冷却器2之间压缩机出口到后冷却器的管道6上设有弯头，弯头的半径1.5倍于管道公称直径，以消除由于热应力产生地变形、破损；

后冷却器出口至缓冲罐入口的管道7，管件之间可直接焊接，设备进出口阀门，直接与设备口直接焊接；