[实用新型]新型定子轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型定子轮毂。

背景技术

电动车的定子轮毂外周缘间隔的排列有多个绕线柱，相邻的两绕线柱之间形成一个线槽，线槽的外侧端形成一个位于定子轮毂外周缘的齿口，齿口的宽度小于线槽的宽度；电动车的定子在绕线时，通常是将多根漆包线组成的线束绕制于定子轮毂外周缘的多个绕线柱上，现阶段，绕线柱与线束之间采用绝缘纸来隔离实现绝缘，通常情况下，会在绝缘纸内浸渍塑形绝缘胶，绝缘胶在高温环境中，其绝缘等级会急剧下降，从而导致绝缘纸与绕线柱的贴合度下降，从而影响电动车定子的正常使用。此外，为了避免线束近距离接触宽度较窄的齿口发生漏电的现象，现有的做法是在齿口处加入绝缘的槽签（胶签），配合绝缘纸来避免线束与齿口接触或避免线束表面的绝缘漆被齿口边缘刮伤，这种电动车定子的绝缘纸需要经过特定的机器塑形后，装入定子轮毂的线槽，与绕线柱的侧壁贴合，然而，塑形的做法无法保证绝缘纸与齿口贴合，也就无法保证齿口处的绝缘，绕线时，需外加槽签来实现齿口的绝缘，因此，其加工工艺较为复杂。同时，采用绝缘纸实现绝缘的结构，其耐高温性较低，通常是在200℃以下，高压的绝缘等级也较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种新型定子轮毂，提高了定子轮毂的耐高温等级，且能够简化绕线过程，提高生产效率与成品质量。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

新型定子轮毂，包括，

定子轮毂本体，该定子轮毂本体的外周缘均匀的分布有多个绕线柱，相邻的两绕线柱的之间形成一个线槽，线槽的外侧端部位于定子轮毂本体的外圆周面上形成有一齿口，线槽的侧壁、齿口的侧壁以及定子轮毂本体的两侧面均覆盖有一层绝缘涂层；

两个分别位于定子轮毂本体两侧面的绝缘盖板，绝缘盖板的周缘均匀分布有多个与绕线柱一一对应的连接板，相邻的两连接板之间形成一个与线槽的截面形状一致的避空槽，连接板的外表面设置有一用于防止线束向着靠近齿口移动的限位部件。

限位部件为设置于连接板外边缘的限位凸缘。

绝缘涂层为铁氟龙涂层。

绝缘盖板以扣接的方式固定在定子轮毂本体的侧面。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，在上述的定子轮毂上绕线时，由于在线槽的侧壁、齿口的侧壁以及定子轮毂本体的两侧面均涂覆有绝缘涂层，因此，无需在线槽的两侧壁加装绝缘纸，简化了定子轮毂的绕线工序，此外， 由于齿口处具有绝缘涂层，在绕线时，也无需在齿口处加槽签，进一步简化了定子轮毂的绕线工序。同时，由于铁氟龙等耐高温的绝缘涂层可以将定子轮毂的耐高温等级提高到200℃以上，相比于现有的绝缘纸有较大的耐高温特性，还可以将高压绝缘等级提高到1600V以上。绝缘盖板上的限位部件可以放置线束向着靠近齿口的方向偏移，保证线束有序绕制的同时，提高绝缘等级。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大视图；

图3为图1中绝缘盖板的结构示意图；

其中：10、定子轮毂本体；11、绕线柱；12、线槽；13、齿口；20、绝缘盖板；21、连接板；22、限位凸缘；23、避空槽。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

参见图1、2、3所示，为本实用新型的一种定子轮毂，其包括定子轮毂本体10和两个绝缘盖板20，两个绝缘盖板20分别位于定子轮毂本体10的两侧。

定子轮毂本体10的外周缘均匀的分布有多个绕线柱11，相邻的两个绕线柱11之间形成一个线槽12，线槽12的外侧端部位于定子轮毂本体10的外圆周面上形成一个齿口13，该齿口13的宽度小于线槽12的宽度，线槽12用于容纳缠绕于绕线柱11外部的线束，齿口13则用于在绕线时供线束穿过进入线槽12，在线槽12的侧壁、齿口13的侧壁以及定子轮毂本体10的两侧面均覆盖有一层绝缘涂层，该绝缘涂层可以是铁氟龙涂层，也可以是其他可以耐高温的绝缘涂层。绝缘盖板20的周缘设置有与绕线柱11数量相等的连接板21，相邻的两连接板21之间形成一个避空槽23，该避空槽23的形状与线槽12的截面形状一致，在将绝缘盖板20固定于定子轮毂本体10的侧面上之后，保证连接板21与绕线柱11在圆周方向对齐，此时，避空槽23正好与线槽12对齐，即避空槽23的边缘正好与线槽12的边缘对齐。在连接板21的外表面设置有一限位凸缘22，为了保持定子轮毂的原有形状，该限位凸缘22不凸出于绕线柱11的外边缘。